摘要：加拿大公共雇员工会（CUPE）表示，示威活动预计将在蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场、多伦多皮尔逊国际机场、温哥华国际机场和卡尔加里国际机场同时于东部时间下午1点举行。

谈崩了！

还没启动罢工，就先搞起了示威！

加航员工要“发飙”了！

加航上万空乘今日在四大国际机场示威

加航空乘人员在8月11日于加拿大四个主要城市的机场举行抗议活动，他们的工会称之为“全国行动日”。

图源：51记者拍摄

加拿大公共雇员工会（CUPE）表示，示威活动预计将在蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场、多伦多皮尔逊国际机场、温哥华国际机场和卡尔加里国际机场同时于东部时间下午1点举行。

今早8点多 ，多伦多皮尔逊国际机场在社交媒体X上提醒广大旅客：“加拿大航空乘务员将于今天下午在1号航站楼外举行一场示威活动。我们的团队将在现场协助乘客，并在活动期间协助维持交通畅通。为避免任何潜在的延误，我们建议即将出发的旅客预留充足的时间。”

图源：X

CUPE称，此次行动旨在提高公众对所谓“贫困工资”以及飞机在地面时不付薪工作的关注。

CUPE加航分会动员与参与委员会联合主席Shanyn Elliott在接受CTV新闻采访时表示：“你会看到空乘人员身着制服，默站在那儿，以示支持工会在与雇主谈判。”

Elliott表示，双方在工资和无薪工时问题上依然无法达成共识，尤其是在空乘人员被要求执行许多无报酬的工作任务时。

工会：没有收到涨薪32.5%的报价

在工资方面，彭博社本周早些时候报道称，加拿大航空在合同谈判中向空乘人员提出了加薪32.5%的方案。

加航在声明中表示，“我们可以确认，我们确实向工会提出了一份建议，让我们的空乘人员成为加拿大薪酬最高的——其中也包括解决地面工时的报酬问题——以表彰他们对航空公司成功所做的贡献。”加航补充称在谈判过程中不会评论具体数字。

图源：CTV News

加航传播副总裁Christophe Hennebelle在发给CTV新闻的邮件中写道，“加拿大航空依然在谈判桌上，专注于与CUPE达成一份既能认可空乘人员贡献，又能支持公司竞争力和长期增长的协议”。

但工会方面表示，他们从未收到过这样的报价。

CUPE发言人Hugh Pouliot在发给CTV新闻的邮件中表示，“加拿大航空从未提出过彭博社所报道的报价”。

最早在8月16日开始罢工

工会成员计划本周与加拿大航空继续在谈判桌上磋商。如果双方无法达成新的临时协议，员工最早可能会在8月16日（周六）凌晨12:01（东部时间）罢工，但需提前至少72小时发出通知。

双方自今年年初以来一直在进行合同谈判，而罢工授权是在航空公司与工会完成调解程序但未达成协议后做出的。

图源：CTV News

加航在上周二发布的一份声明中表示，认为仍有时间达成协议，从而避免数千名旅客的行程受影响。

该航空公司还表示，致力于达成一份公平合理的集体协议，以认可空服员的贡献，并支持公司的竞争力和长期发展。

此次谈判涉及为加航主运营部门及加航Rouge部门工作的空乘服务人员。

看看网友们的评论

一位网友表示支持空乘罢工：“我通常不支持罢工，但这次我支持。我有几个朋友以前是空乘，直到飞机门关闭才拿到工资。他们在乘客登机前就开始工作了，这简直是疯了吗？在我看来，他们应该在通过机场安检后就开始领工资。”

一位网友认为空乘的薪资计算方式不合理：“直到舱门关闭才发工资，这简直是疯狂的资本主义。显然，要求空乘准时到达、在飞机上、协助登机、检查登机牌、解决座位问题、处理行李、婴儿、迟到的乘客、以及乘客提出的一两个问题……都不算工作。如果他们只在舱门关闭后才发工资，那么他们就应该在所有人都就座并准备关闭舱门后才上飞机。至少，空乘在登机期间能拿到一半的工资。”

不过，飞行员表示改变计薪方式会导致时薪降低：“我是一名飞行员。我们的薪酬机制与空乘人员（FA）基本相同。人们忽略的是，我们的时薪反映了我们未获得报酬的时间。为了弥补这一点，我们的时薪会略有上调。

我不是在为这种做法辩护，这只是现状而已。如果我们想获得登机费，这是一个完全合理的要求，那么航空公司会说：‘好的，但我们要把你的时薪降低几个档位。’我不在乎如何或何时获得报酬。只要它达到或超过了我认为我为航空公司提供的价值就行。

波特航空的空乘人员最近开始为他们完成的每项登机流程获得半小时的报酬。这太棒了！我希望这种做法能够推广开来。”

另一名飞行员表示计薪方式不是重点，只要年薪到位就行：“我在评论区看到的每个人都在抱怨无偿劳动，但这可以双向进行。想获得所有登机时间等等的报酬吗？没问题。你的时薪就这样没了。

你不可能同时获得时薪上涨和工作时间增加的报酬。所以，你只能二选一。如果你按值班时间而不是飞行时间支付工资，你的最低信用日会变成多少？多还是少？

我是一名飞行员。我也是飞机起飞后才领工资。我不在乎如何领工资，我只知道，如果我按值班时间而不是飞行时间支付工资，我的时薪会更低。我想要每年XXX加元的工资。他们怎么选择支付工资对我来说无关紧要。”

有网友担心加航空乘加薪，会导致旅客买单：“我支持提高工资，但我担心成本会转嫁到旅客身上。下个月底我坐他们的航班，这会影响吗？”

另一位网友解释说可以忽略不计：“加航雇佣了大约1万名空乘人员，每年运送大约5000万名乘客。如果每位空乘人员多赚5000加元，简单算一下，每位乘客就得多赚1加元。

我并不认为空乘人员真的需要赚大钱（这是一个入门级的工作，不需要大专以上学历），但乘客的损失可以忽略不计。我更希望首席执行官和高管们减薪，因为这确实能带来影响。”

来源：琛哥视觉