摘要：7月31号晚上，蔚来旗下的乐道品牌发布了新款L90车型，三个版本价格从26万多到不到30万，选电池租赁还能再便宜几万。当晚直播间里人挤人，门店加班到凌晨，销售系统被订单冲垮，副总裁发朋友圈感叹终于扬眉吐气。

7月31号晚上，蔚来旗下的乐道品牌发布了新款L90车型，三个版本价格从26万多到不到30万，选电池租赁还能再便宜几万。当晚直播间里人挤人，门店加班到凌晨，销售系统被订单冲垮，副总裁发朋友圈感叹终于扬眉吐气。

第二天蔚来股价涨了快9%，这一个月整体涨了四成，市值涨了两百多亿。李斌在发布会上反复提醒大家赶在九点半前交定金能省钱，说订单量比预期多很多，连销售都没空卖老款车了。他助理沈斐却觉得预定金增速不够快，俩人在发布会上当场讨论数据问题。

这款车为啥卖这么好？主要是便宜。大六座SUV定位，比同级的理想L9、问界M9便宜了七八万。蔚来之前推的第一款子品牌车L60卖得不好，这次换策略全国400多家店摆了600辆试驾车，还在山姆超市这种地方展示，方便家庭客户看车。

关键还有现车能立刻提，李斌说就是早点生产晚开发布会。他承认自己压力大，虽然坚持纯电动路线，但说如果能重来可能也会做增程混动赚钱。现在全供应链都在加急生产，但想要本月提车肯定没戏，不过产能爬坡会是史上最猛的一次。

李斌第二天亲自去杭州绍兴送车，看来对销量挺重视。这款车跟蔚来的高端车用了相同电驱系统和电池，成本能省不少。现在全国有8000多个充电换电站，乐道车主也能用，这算共享资源。

有人说低价会不会亏钱？蔚来高管秦力洪说利润还是有的，靠的是模块化设计降成本。比如电池包全系列通用，换新车型不用重新设计。他还透露车是在四月份就做好了，就等上市时机。

现在市场上的大六座新能源车一堆，像深蓝、腾势、领克都有新车型，竞争挺激烈。李斌的销售策略是先铺够现车让客户马上能提，减少犹豫时间。有人凌晨去试驾，白天约不上就晚上跑过去，说明确实有需求。

有车主问这么便宜是不是偷工减料，蔚来说核心部件都是和旗舰车通用的，质量能保证。虽然李斌承认蔚来花钱多压力大，但强调不能让几十万老用户没人管。现在股价涨了，供应商也在全力配合生产。

发布会后第二天李斌马不停蹄去线下店送货，看来真想抓紧这波热度。之前用户总抱怨蔚来贵，这次低价策略明显奏效，但能不能持续走量还得看后续交付能不能跟上。

现在这车刚上市，后续能不能一直卖这么好还说不定，但至少李斌这场仗算是打出来了。

来源：画室中挥洒色彩的友