摘要：工信部目录流出的实车图显示，新车长度从4665 mm缩到4600 mm，轴距却保持2690 mm不变，相当于把前悬后悬削掉65 mm，换来更紧凑的体态和更灵活的转弯半径——这对城市通勤是实打实的收益，而非简单的“缩水”。
工信部目录流出的实车图显示，新车长度从4665 mm缩到4600 mm，轴距却保持2690 mm不变，相当于把前悬后悬削掉65 mm，换来更紧凑的体态和更灵活的转弯半径——这对城市通勤是实打实的收益，而非简单的“缩水”。
丰田显然想用更精干的比例衬托新设计语言：蜂窝无边界中网、C字形日行灯、黑色贯穿饰板，几乎照搬了海外第六代RAV4的硬朗路线。
侧面轮眉外抛、D柱加宽，再配合235/50 R20的选装轮毂，肌肉感比现款提升了一个量级。车尾尾灯改为横向双段式，中央嵌入“WILDLANDER”字母标，夜里点亮后辨识度足够让后车一眼认出。
动力牌面一次性给齐三种：2.0L自吸126 kW、2.0L混动112 kW、2.5L混动136 kW，均匹配CVT或E-CVT。其中2.5L混动比现款功率提高5 kW，综合油耗仍可做到4.9 L/100 km。三种动力覆盖从预算型到性能省油的全部需求，没有花哨的PHEV，却在可靠性和维保成本上守住丰田口碑。
车内虽未曝光，但参考海外RAV4，大概率换装12.3英寸液晶仪表+10.5英寸悬浮中控，支持CarPlay和OTA，实体空调按键得以保留。TSS 3.0智行安全系统预计为全系标配，7气囊+高刚性车身也是丰田传统，无需担心“减配”。
所以，“短了”只是表象，新车把省下的尺寸转化为更锐利的设计、更轻的重量和更低的油耗。在17-26万元区间里，威兰达依旧用均衡和可靠说话，颜值这次不再是中庸，而是带着棱角归来。
来源：楚永全