摘要:襄阳打造新能源汽车轴承之都,配套新能源大户企业特斯拉和比亚迪。襄阳新能源汽车轴承产能达1020万套,占全国新能源车用轴承市场份额18%
最近有没有发现襄阳轴承股票涨的很猛?
襄阳打造新能源汽车轴承之都,配套新能源大户企业特斯拉和比亚迪。襄阳新能源汽车轴承产能达1020万套,占全国新能源车用轴承市场份额18%
襄阳主要轴承企业:襄阳汽车轴承股份有限公司(ZXY)年产能600万套、新火炬科技300万套、湖北飞龙120万套 ,这一突破标志着襄阳正从传统燃油车轴承制造基地向“新能源汽车轴承之都”转型。累计申请专利**437件**(发明专利占比62%)
特斯拉供应链突破——配套车型Model Y后驱电机轴承(单台车用量4套) 占特斯拉中国区采购量的25%(2023年供货量240万套)
比亚迪深度合作——独家供应e平台3.0轮毂轴承单元(集成ABS传感器) - 联合开发800V高压平台轴承(耐电压击穿强度35kV/mm) ,2023年供货量达**520万套**(占其总需求量的40%)
襄阳轴承产业的发展带动本地特种钢冶炼(襄阳龙蟒钛业年产轴承钢30万吨) ,催生精密加工设备需求(华中数控开发专用磨床市占率达25%) ,推动检测认证服务业增长(襄阳质检所年营收突破2亿元),减少高端轴承进口依赖度(2023年进口额同比下降23%),2023年为车企降低轴承采购成本12亿元(替代进口率从15%提升至38%)。
技术外溢价值——
- 向机器人轴承领域延伸(已供货埃斯顿关节轴承)
- 开发风电主轴轴承(12MW机型轴承通过DNV GL认证)
- 布局氢能空压机轴承(耐氢脆性能达10万次循环)破局策略**
- 联合武钢开发**CXZ-1轴承钢**(疲劳寿命提升至1.5×10^8次)
- 建设**国家级轴承创新中心**(规划投资7.5亿元)
材料创新突破——
碳陶复合轴承:应用于东风氢能重卡(减重40%,耐温达300℃)
- 拓展欧洲市场(在匈牙利设立海外仓)襄阳新能源汽车轴承产能突破1000万套,标志着中国在高端汽车零部件领域实现重要突破。
其成功源于精密制造集群优势(30年燃油车轴承积淀)+技术创新突围(陶瓷混合轴承技术)+产业链垂直整合(半径50公里配套圈)。
襄阳轴承本地配套图谱,可以说是东风养育了几十年的襄阳轴承,从卡车和燃油车起,东风一直大量采购襄阳轴承
襄阳轴承与东风纳米的深度合作,实现了微型电动车轴承**“高性能-低成本-快响应”**的三角平衡,其价值不仅在于单套轴承成本降低23%,更构建了“本地研发-即时交付-联合迭代”的敏捷供应链体系。
襄阳轴承在纳米工厂5公里内设周转仓(库存周转天数7天), 轮毂轴承单元——集成ABS传感器,适配东风纳米01后驱平台(单台车用量2套) 。
襄阳轴承与东风新能源的合作是湖北汽车产业“本地配套、链式协同”的典范,展现了传统零部件企业与新能源整车厂的深度协同创新。双方合作不仅局限于供应链采购,更延伸至联合研发、标准制定及产能共建,形成独特的区域产业生态。。
襄阳轴承的前身是 1968 年国家投资 1.2 亿元建设的 "三线工程",专为东风汽车配套轴承。1996 年登陆深交所后,这家传统汽配企业开启了现代化转型之路:建立国家级技术中心、并购波兰轴承企业、布局新能源汽车核心部件...... 如今已形成 "汽车轴承 + 工业装备" 双主业格局,产品覆盖新能源车减速器轴承、机器人精密轴承等高端领域。
值得注意的是,公司 2024 年半年报披露,其研发的高速高效轴承技术已成功应用于比亚迪、东风等新能源车企,而机器人减速器轴承技术更与工业 4.0 战略深度契合。这种 "传统 + 新兴" 的业务组合,恰好踩中了当前资本市场最炙手可热的两大风口。
技术壁垒:拥有全国唯一的汽车轴承研究所,掌握高速精密轴承、智能装备轴承等核心技术,专利数量行业前三
客户粘性:深耕汽车产业链 60 年,与东风、一汽等头部车企形成深度绑定,军车轴承市场占有率 100%。
战略布局:提前 5 年布局新能源领域,减速器轴承市占率已达 23%,工业机器人轴承研发进入量产阶段。
未来需在材料基因工程(开发专用钢种)、超精密加工装备国产化(突破纳米级磨削技术)、国际标准话语权(主导ISO轴承标准修订)三方面持续攻坚,方能在2030年实现“全球每4辆新能源车就有1套襄阳轴承”的产业愿景。这一进程不仅将重塑全球轴承产业格局,更为中国制造业升级提供可复制的转型样本。
来源:楚车速递