摘要：事情发生在北京一个再普通不过的小区里：一位开着岚图FREE+的车主，正慢悠悠地经过两边停满车的狭窄通道。这场景大家都不陌生吧？视线死角特别多，最怕的就是突然窜出个人或车来。

最近，一段行车记录仪的视频在网上引发了广泛讨论，看得人心都提到了嗓子眼儿。

事情发生在北京一个再普通不过的小区里：一位开着岚图FREE+的车主，正慢悠悠地经过两边停满车的狭窄通道。这场景大家都不陌生吧？视线死角特别多，最怕的就是突然窜出个人或车来。

怕什么就来什么！一辆送外卖的电动车，毫无征兆地就从右侧两辆车的缝隙里，“嗖”地一下冲到了路中央。车主事后回忆说，当时脑子一片空白，完全来不及反应，感觉“魂儿都吓飞了”。就在这电光火石之间，他这辆岚图FREE+自己“哐当”一脚刹住了！稳稳地停在了距离外卖小哥几乎只有一步之遥的地方。视频里，小哥也吓得不轻，回头看了一眼，赶紧挥手表示歉意，然后迅速离开了。

车主事后把视频分享出来，依然心有余悸：“真是万幸啊，这车自己刹住了，不然我俩都悬了。”他也忍不住提醒大家：“小区里开车真得打起十二分精神，这种意外，一次没碰上不代表下次还能躲过。”而这次岚图FREE+能成功避险，关键就在于它搭载的AEB系统足够靠谱。

随着智能驾驶技术的发展，现在很多车都配备了AEB系统，但实际效果却参差不齐。行业里一般的AEB系统，激活速度大概在15到60公里每小时，而我国最新的相关标准已经提高到10到80公里每小时。但岚图FREE+的表现，显然超出了这个标准。

它把AEB的有效刹停速度做到了130公里每小时，就算时速到了150公里，系统也能触发来减轻伤害。这是什么概念呢？咱们国家高速的最高限速是120公里每小时，这就意味着岚图FREE+的AEB系统，在我们日常能遇到的绝大多数路况下，都能发挥作用。不管是在城区里低速行驶，还是在快速路、高速上飞驰，一旦遇到突发情况，它都能帮上忙。

能有这样的表现，离不开它强大的硬件支持。岚图FREE+搭载华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱，全车装了29颗高性能智能传感器，其中包括192线的高精激光雷达和具备“四维探测”能力的毫米波雷达。这些硬件组合在一起，就像给车子装上了一套全天候的监测系统，能提前发现各种潜在的危险。

比如说在老城区那些道路标线模糊的地方，或者路边随意堆放着杂物的时候，它能精准识别；遇到突然窜出来的电瓶车、经验不足的新手司机，甚至是酒驾的车辆，它也能提前做出反应。这种全方位的监测能力，在复杂的交通环境里，确实能给司机不少帮助。

而且岚图FREE+的这套华为乾崑智驾ADS 4系统，不光是在AEB这一项上表现出色。截止到今年6月底，华为乾崑智驾的主动安全功能已经累计避免了超过238万次可能发生的碰撞。这背后，是技术不断迭代升级的结果。

除了安全性能，岚图FREE+在其他方面也有不少亮点。它的EDC可变魔毯悬架和全铝底盘，让车子的驾控感和舒适度都提升了不少。有车主反馈说，家里老人或者孕妇坐这车，很少有晕车的情况，这对于有家庭的用户来说，确实是个很实用的优势。

也正是因为这些过硬的产品力，岚图+上市半个月，就在30万级混动SUV市场里排到了前三，得到了不少消费者的认可。

电动EV：

其实说到底，智能汽车的科技发展，最终还是要落到实际使用上。就像这次小区里的“鬼探头”事件，岚图FREE+用一次及时的刹停，让我们看到了科技带来的不只是新奇的体验，更是实实在在的安全感。对于那位车主和外卖小哥来说，那一次成功的避险，就是智能驾驶技术最温暖的体现。

来源：电动EV