摘要:声明:本文内容均是根据权威资料结合个人观点撰写的原创内容,在今日头条全网首发72小时。感谢各位看官点击支持原创,文末已标注文献来源,请知悉
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"谁能想到,曾经海航集团宴请酒钱都不够的692元,竟成了压垮万亿商业帝国的最后一根稻草?
2025年3月,海南省高院的一纸执行令,再度使海航集团成为众人瞩目的焦点。这个曾比肩华为、碾压京东的民企巨头,如今连千元债务都要靠法院强制执行。
创始人陈峰在狱中接受采访时痛心疾首:"我们不是败给市场,是输给了自己的贪婪。"
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1993年,陈峰手持由海南省政府拨付的1000万启动资金,创立了海南航空。彼时,谁也未曾料到,这家地方小公司会在26年后缔造出营收达6183亿的奇迹。
借助"融资租赁+海外发债"的资本魔术(注:通过租购飞机等资产快速扩张),海航在2009-2016年间完成震惊世界的"蛇吞象"式并购:斥资450亿美元收购希尔顿酒店、英迈国际等跨国企业,平均每4天完成一笔亿元级收购。
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这种"借钱生钱"的模式在2017年达到临界点。当时海航负债率已飙升至72%,远超民航业45%的警戒线(对比2023年恒大负债率82%)。
但管理层仍沉迷于资本游戏,甚至将触角伸向P2P理财平台"聚宝汇",最终导致2.3万投资者血本无归。就像近期暴雷的中植系,当雪球滚到7500亿债务规模时,连海南省政府都无力兜底。
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2020年全球航空业遭遇"黑天鹅",海航客运量腰斩的惨状恰如2022年破产的美国租车巨头Hertz。但真正致命的,是多元化扩张带来的管理失控。
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从航空到地产,从金融到科技,12大产业44个细分领域的摊子,让海航沦为"什么都做,什么都做不好"的四不像。这让人想起近期小米收缩造车业务,雷军"专注核心赛道"的决策堪称明智。
在海航重组三周年之际,方大集团接手的航空板块已实现盈利,但代价是砍掉86%的非核心业务。
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这个案例给当下热衷跨界并购的企业敲响警钟:当资本狂欢遇上监管收紧(参考2024年新《企业集团管理办法》),盲目扩张无异于自掘坟墓。正如格力电器董明珠所言:"企业不是赌场,专注才能穿越周期。"
站在海口国兴大道的海航大厦前,玻璃幕墙上仍倒映着往日的辉煌。但那些为资本癫狂的日日夜夜,终究化作财务报表上冰冷的数字。当陈峰在铁窗后写下万字忏悔书时,所有企业家都该扪心自问:我们驾驭的究竟是产业,还是欲望?
参考资料:未按规定披露非经营性关联交易和关联担保,海航集团及陈峰等人遭上交所纪律处分——澎湃新闻
原海航集团董事长陈峰被罚600万元,两年前已被采取强制措施——界面新闻
来源:养羊文创