摘要：2012年，路虎揽胜极光以独特的设计美学和精湛的工艺技术在法兰克福车展上崭露头角，作为揽胜家族的全新成员，它继承了家族引以为傲的全地形反馈适应系统（ Terrain Response ）和动态稳定性控制系统（ DSC ），以及轻量化车身结构和高效能的动力系统，

2012年，路虎揽胜极光以独特的设计美学和精湛的工艺技术在法兰克福车展上崭露头角，作为揽胜家族的全新成员，它继承了家族引以为傲的全地形反馈适应系统（ Terrain Response ）和动态稳定性控制系统（ DSC ），以及轻量化车身结构和高效能的动力系统，并且在2014年揽胜极光还荣获了“世界汽车设计奖”的殊荣。单从这一点来讲，就超越了多少车型。今天咱们要看的车，就是揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic S性能版，新车含税价为45.39万，如今只要20.68万，跟紧凑型SUV的价格一样了。

基本信息

揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic S性能版，新车含税价为45.39万，现在的二手车报价是20.68万，2022年1月首次上牌，在此期间过户1次。

定位是中型SUV，车身外观颜色为白色，内饰是深色配色。车源地在长春，上牌地是长春。同时累计行驶里程是3.50万公里，该车符合国VI排放标准。

具体配置信息

毕竟是2021款的车，所以配置也比较丰富。揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic S性能版配备了OTA升级、语音分区域唤醒识别、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、3种驾驶模式选择等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于67%同级车。

其中的OTA升级，可以让系统像手机系统一样随时更新，紧随时代潮流；而语音分区域唤醒识别则可以做到，一方驾驶，三方指挥，各不干扰。

动力上，搭载了2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是249kW，最大扭矩是365N·m，百公里加速时间是8.2s，9AT手自一体变速箱，整体动力表现不错。

内饰

市场行情与用车成本

揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic S性能版的市场行情价是20.68万-24.65万，它的报价则是20.68万，报价较低，同时它的保值率也较高。

据估算，揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic S性能版的用车成本是15434元/年，同级车最低是15350元/年，最高是34666元/年，所以它的用车成本较低。

优势和缺点

优势：价格实惠，配置全面，该车配备了仿皮座椅、全景天窗等配置，其中疲劳驾驶提示和第二排电动调节更是同级领先。动力强劲，2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，48V轻混，9AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅7.3L，优于75%同级车。空间宽敞，乘坐空间和舒适性较好，后排可40:20:40比例放倒座椅。并且适时四驱可以完全满足日常使用需求。

缺点：市场行情价是20.68万-24.65万，它的报价20.68万，价格虽说比较低了，但没有检测报告，车况不明，购买需谨慎。

揽胜极光在外观设计、内饰用料、科技配置以及动力系统等方面都有着不错的表现，它延续了路虎品牌一贯的豪华形象和出色的越野性能，同时在细节处理和配置搭配上也展现出了时尚感和科技感。不过作为二手车来说，还是有弊端的，比如养护成本较高，油耗偏高，以及保值率一般等等，尤其是路虎的售后保养费用较高，且小毛病较多，如果介意这些还是算了吧。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。

来源：二手车大观园