摘要：国产轿车虽然目前新能源品类的市场比较客观，但仍旧有一批用户钟爱于燃油车，同时在轿车领域中，更考验车辆的动力和驾控体验，所以目前能够排的上号的国产燃油新能轿跑车型屈指可数，而要说在市场上还有一定影响力的产品，那一定绕不开——长安UNI-V，恰好此前笔者有幸体验到

国产轿车虽然目前新能源品类的市场比较客观，但仍旧有一批用户钟爱于燃油车，同时在轿车领域中，更考验车辆的动力和驾控体验，所以目前能够排的上号的国产燃油新能轿跑车型屈指可数，而要说在市场上还有一定影响力的产品，那一定绕不开——长安UNI-V，恰好此前笔者有幸体验到了第三代UNI-V，这款国民轿跑，更是令笔者印象深刻，而第三代UNI-V也在8月7日正式上市。

重庆山城蜿蜒的道路上，周笔畅驾驶着深灰色轿跑精准切过急弯，电动尾翼在90公里时速自动升起，新一代蓝鲸2.0T发动机的声浪在峡谷间回荡，当揭晓“9.79万元起”的震撼价格时，现场35万UNI-V用户代表爆发的欢呼声，宣告着中国性能车市场定价规则的重构。

8月7日，长安汽车执行副总裁叶沛与品牌代言人周笔畅共同揭晓第三代UNI-V的定价策略。在10.29-11.99万元官方指导价基础上，叠加8月31日前专属的8000元现金礼，实际入手门槛降至9.79万元。

这个数字在发布会现场引发持续掌声——它比主流合资紧凑型轿车低3万元，却标配电动尾翼、掀背门等传统百万级性能车专属配置。

“我们调研发现，78%的年轻消费者因价格放弃运动轿跑梦想。”长安产品总监李明在后台透露，“这次定价不是促销策略，而是重构产品价值体系。，当现场大屏亮出“9.79万”的霓虹数字时，观众席一位“00后”改装爱好者向同伴惊叹：“这价格够我改套刹车系统！”

所以对于第三代UNI-V，不仅仅是对于产品实力的一次变革，同样也对用户持续期待的一次惊喜放送，笔者在体验第三代UNI-V时，更是感受到了对于国产燃油品类轿车的打磨的用力。

第三代UNI-V的颠覆远不止价格，动力系统首次实现双线越级。2.0T版本搭载蓝鲸发动机+爱信8AT黄金组合，400N·m扭矩在1900转爆发，6.3秒破百成绩媲美豪华轿跑；1.5T版本则通过500Bar超高压直喷技术，实现141kW功率与310N·m扭矩，每公里油耗成本控制在0.5元内。

“传统性能车为速度牺牲实用性，我们偏要二者兼得。”动力总成工程师张伟展示测试数据：专属轿跑底盘经13处空气动力学优化，配合DTV扭矩矢量控制，使高速过弯侧倾减少40%，而51L油箱续航突破1000公里。

当深夜加班的白领启动SUPER RACE 3.0赛道模式，仪表盘瞬间切换为红色战斗界面，18个扬声器奏响引擎轰鸣的杜比全景声——这是第三代UNI-V对“驾驶愉悦”的重新定义。

同时在智能座舱方面，第三代UNI-V也拥有诸多配备，全球首发Sound AI音效算法，通过2000个调校点实现真7.1.4声道沉浸，同时集成DeepSeek的AI语音实现自然对话，模糊指令识别率达92%，更有多车乐团功能支持99台车同步灯光音乐秀，扩展社交边界。所以对于第三代UNI-V的可玩性，不仅仅是驾驶体验，更有很多互动性等待解锁。

更值得关注的是物理按键的回归。在触控屏泛滥的时代，设计师专门恢复空调、除雾等高频功能实体键，使驾驶操作效率提升50%。“科技应该服务人而非驯化人。”陈璐强调。

2024年某赛道测试现场，第三代UNI-V以70km/h连续通过麋鹿测试，车身变形量控制在3mm内。这归功于“方舟笼”车身结构——1500MPa超高强度钢占比70%以上，构建出5纵5横防护骨架。

被动安全是在发生风险事故时的保护措施，而为了让事故尽量避免，第三代UNI-V也同时拥有主动安全技术，搭配L2级智驾系统集成后追尾预警等13项功能，可以在驾驶员分心和车辆偏移时，主动纠正车辆动作，同时搭配540°全景影像突破视觉盲区，即便是新手小白也可以大胆放心的挪车和泊车，加上同级独有遥控垂直泊车应对狭窄车位，让用户驾驶的便利性达到最大化。

同时在重庆8D魔幻道路实测中，自动紧急制动系统成功避免92%的“鬼探头”事故。当年轻人在盘山公路压榨车辆极限时，这些隐形的守护者正默默运转。

周笔畅在发布会尾声启动引擎，第三代UNI-V的排气声浪响彻会场。这声浪不仅宣告新车的到来，更象征着性能车特权时代的终结——当9.79万元的价格铭牌与6.3秒破百的性能数据共存时，中国汽车工业终于将“速度与激情”交还给普通青年。

来源：汽场一点号