摘要：据了解，加拿大在今年1月份时宣布，针对购买电动汽车的5000加元的汽车购买激励计划将耗尽资金。按照原计划，此批激励计划将在3月结束，但在1月中旬时，加拿大政府提醒消费者和经销商，补贴资金消耗的速度比计划的要快，可能会在1月底之前结束。

3月10日，加拿大交通部对特斯拉展开调查，涉及该公司在加拿大电动汽车激励计划结束前提交的异常数量补贴申请。

据了解，加拿大在今年1月份时宣布，针对购买电动汽车的5000加元的汽车购买激励计划将耗尽资金。按照原计划，此批激励计划将在3月结束，但在1月中旬时，加拿大政府提醒消费者和经销商，补贴资金消耗的速度比计划的要快，可能会在1月底之前结束。

然而，在该计划结束前的那个周末，特斯拉的补贴申请大幅增加，四家门店声称共售出8653辆电动汽车，并申请了4310万加元（当前约 2.17 亿元人民币）的补贴，占剩余补贴资金的一半以上。

其中，魁北克市一家门店一天内提交超过2500份补贴申请，周末两天达到4000份，考虑到实际情况，这几乎是不可能发生的。这也引发了外界对特斯拉是否真的在所声称的时间内交付了这么多车辆的怀疑。此外，特斯拉提交的可疑订单申请激增，导致其他经销商陷入困境，无法获得回扣。

据加拿大汽车经销商协会（CADA）调查显示，其成员经销商仍有2295份未获报销的补贴，总额约1000万加元。

CADA发言人休·威廉姆斯评论称，这些经销商本着诚信为客户垫付了补贴款，这本应是由政府全额返还的计划。他们不该被迫替加拿大政府支付这笔费用。CADA一直在向渥太华方面反映情况，并通过媒体向公众发声，以施加压力。加拿大交通部表示正在调查此事，并致信CADA称，这一情况令人无法接受，已要求负责管理该计划的部门提供详细且完整的资料。

来源：汽车侠小刘