“理想i8碰撞测试”迎来大结局；全新小鹏P7开启预订；奔驰透露史上最大产品发布计划；智界50万级MPV来了？丰田上调今年产量

摘要：闹得沸沸扬扬的“理想i8与乘龙卡车安全性碰撞测试”迎来大结局。8月6日晚间，理想汽车发布《关于理想i8碰撞测试相关事件的联合声明》。《声明》称，近期，理想i8与第三方车辆（东风柳汽乘龙品牌）在碰撞测试中的内容传播引发社会广泛关注，并就汽车产品测试信息发布的规范

以下文章来源于董涛说车Pro

1.“理想i8碰撞测试”迎来大结局

闹得沸沸扬扬的“理想i8与乘龙卡车安全性碰撞测试”迎来大结局。8月6日晚间，理想汽车发布《关于理想i8碰撞测试相关事件的联合声明》。《声明》称，近期，理想i8与第三方车辆（东风柳汽乘龙品牌）在碰撞测试中的内容传播引发社会广泛关注，并就汽车产品测试信息发布的规范性、标准执行的透明度以及企业品牌形象保护等议题引发了行业讨论。为澄清事实，消除误解，并共同维护良好的行业生态，理想汽车、中国汽研、东风柳汽三方在充分沟通基础上，就事件相关情况达成一致。

理想汽车表示，本次测试目的是验证和提升理想i8的被动安全性能，并不针对任何其他品牌车辆的安全和质量性能。理想汽车将进一步采取措施，避免再次引发类似争议。中国汽研表示，作为本次测试的委托执行机构，在流程管控上未充分预判并规避因信息发布不完整可能带来的潜在风险，对此表示抱歉。东风柳汽表示，自觉抵制不正当竞争，坚守合法合规经营底线，坚持实事求是原则，为实现我国从汽车大国向汽车强国的历史性跨越贡献力量。

三方共同倡议汽车行业严格自律，在产品研发、测试验证及宣传推广中，恪守诚信原则与商业道德，杜绝诸如贬损性对比等任何形式的不当竞争行为。检测认证机构应坚守专业准则，确保测试流程科学严谨，信息发布真实、准确、完整，共同维护风清气正的市场秩序。

2.全新小鹏P7开启预订

全新小鹏P7开启预订，99元意向金抵扣3,000元购车金并且可与上市权益叠加，将在本月内完成上市。作为换代车型，前脸保留贯穿式灯带并在两侧加入了纵向的日间行车灯，溜背式车身对车顶曲线进行了优化，视觉效果更为硬朗。尾灯造型与前脸形成了很好的呼应，还配备了电动扰流板以及掀背式尾门。车内配备8.8英寸仪表屏、15.6英寸三轴灵动中控屏，87英寸追光全景HUD抬头显示支持AR车道级导航、AR辅助驾驶等功能，将搭载3颗小鹏图灵芯片和1颗高通骁龙8295P芯片。

智能辅助驾驶方面，搭载本地部署的VLA+VLM大模型，采用纯视觉方案，可实现高速/城市领航辅助驾驶、智能泊车、130km/h的AEB紧急制动等功能。动力部分，全系基于800V高压平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，CLTC工况下的最大纯电续航里程820km，并且支持5C充电倍率，最大充电功率486千瓦，10分钟可补能512km。

3.奔驰透露史上最大产品发布计划

面对销量持续承压，梅赛德斯-奔驰正计划展开其历史上最大规模的产品更新攻势，2026年将有至少18款车型上市，覆盖从入门级到旗舰级的多个细分市场。据外媒援引的相关投资者文件，入门级市场将推出1款全新燃油车和2款电动车，外界推测可能是下一代GLA与GLB。C级与GLC所在的“核心”级别将迎来中期改款的燃油版本，并首次加入纯电车型。旗舰“高端”产品线计划推出4款燃油车型和5款纯电车型，包括S级和EQS的中期更新。

除了常规换代车型，奔驰也计划扩充新产品阵容。例如将推出“小G”（Little G），作为G级越野车的紧凑型电动衍生版本。此外，GLA和GLB的下一代也将提供电动版本。2027年也将是繁忙的一年，入门级市场将有1款燃油车，核心市场有2款，高端市场则有5款。电动车方面，核心市场将有1款非内燃机车型，高端市场将有5款零排放车型。对于喜欢强劲V8引擎的爱好者，AMG还在研发一款新燃油引擎，预计在2027年推出。

4.丰田上调今年产量至1000万台

日本汽车业龙头丰田汽车传出上调今年全球产量计划的消息，将逼近历史纪录。据多家日本媒体报道，丰田汽车已向主要零件供应商告知，2025年全球产量计划（包含雷克萨斯、不含大发和日野）设定为约1,000万台。虽然受到美国高关税政策影响，不过因近来销售强劲，因此丰田今年全球产量较原先设定的约990万台略微上调。

该产量计划如果实现的话，将逼近2023年的历史最高纪录水平。2023年丰田全球产量达1,003万台，系史上首度突破1,000万台大关。另外，因电动车市场放缓，丰田将明后两年的电动车产量计划均设定为80万台，较原先缩减了20万台。

5.智界50万级MPV来了？

争抢鸿蒙智行首款MPV，智界或许有了胜算。业内消息称，智界正在开发MPV，新车基于E0X-L平台打造，将提供纯电和增程两种动力形式，电池由宁德时代供应，预计明年上半年上市。奇瑞首款豪华MPV产品应该是在去年北京车展上首秀的星纪元E08，计划今年量产交付。但一位接近奇瑞的知情人透露，“星纪元E08目前已停止开发，项目组的小部分员工已转岗至智界。”

据悉，奇瑞更早开发的MPV车型是星纪元E08，但中途智界也想做MPV，于是从E08项目组挖走了一部分员工。之后，奇瑞高层决定星纪元要与智界“错位竞争”，星纪元E08要比智界EHV晚上市，定位也要差异化：智界EHV定位50万元级，星纪元E08是30万元。再之后，因项目组领导对星纪元E08的造型不满，曾招来新的造型总监，但最终决定将该项目砍掉。

6.吉利回应智驾团队调整传闻

多家媒体报道，吉利控股集团近期对吉利系内部智驾公司、团队进行了一轮大整合，极氪、吉利研究院的智驾团队将一同合并进入重庆千里智驾，涉及人数约3,000人。重庆千里智驾是千里科技联合吉利等共同组建的合资企业，合并完成后，吉利将只保留一个智驾团队。

针对吉利系内部智驾团队大整合一事，吉利控股方面回应称，目前智驾领域的确处于大调整之中，至于整合方案和涉及到的品牌及人数都尚未确定，将在合适的时机主动对外沟通相关进展。

7.奇瑞刮起“会议瘦身”风暴

卷生卷死的汽车行业，终于有人站出来说了一句“对不起”。近日，一则关于奇瑞集团内部改革的消息引发大量关注，核心动作之一是“会议精简计划”：公司级会议数量将压缩30%，参会人员规模同步缩减30%，并提到周末原则上不开会。

据报道，奇瑞控股集团董事长尹同跃在7月下旬的年中干部大会上表示，消灭人海战术和疲劳战术，杜绝把员工的时间不当时间。他坦言，过去奇瑞在这方面做得不太好，非常不人性化，并对此表达了深深的歉意。这也是继2025中国汽车论坛上自曝奇瑞“胆子比较小，总是跟着别人干好事，也是跟着别人干坏事”之后，尹同跃的又一次自曝。

8.北京现代ELEXIO命名“EO”