摘要：《越南邮报》8月5日文章，原题：约4000名旅客搭乘“中国-越南”国际列车 根据越南铁路总公司数据，截至7月底，中越国际联运旅客列车已运送约4000名旅客，其中主要是游客、商务人士和探亲者。

《越南邮报》8月5日文章，原题：约4000名旅客搭乘“中国-越南”国际列车 根据越南铁路总公司数据，截至7月底，中越国际联运旅客列车已运送约4000名旅客，其中主要是游客、商务人士和探亲者。

在因疫情中断5年后，中越国际列车于今年5月底重启（如图），从越南河内（嘉林）站到中国南宁的行驶时间缩短至12小时左右，过境手续也得以简化，令乘客们的旅行更加便捷。

中越国际列车恢复为两国双边关系提供了新动力。其关键优势还包括每周有两天会延长行程，不只是停靠在南宁，还可一路延伸至中国其他大型火车站，譬如桂林北站、衡阳站、长沙站、郑州站，以及北京西站。这种线路延伸，满足了旅客们旅游、探亲、学习和工作等方面的需求。

目前，河内（嘉林）—南宁线的国际列车车票在越南所有车站发售，其中4至12岁的未成年人还可享受50%的票价折扣，这为乘客们的旅行提供了极大便利。

跨境贸易如今也成了中越关系的引擎。20多年来，中国一直是越南最大的贸易伙伴，2024年两国双边贸易额超过2600亿美元。每天黎明时分，大量越南游客在中越边境云南段最大的陆路口岸河口排队，这种充满活力的货物和人员交流彰显两国之间的紧密联系，贸易、商业和旅游业持续强化这种联系。

这推动了中国产品向南流动的浪潮——正在重塑边境经济，外国消费者越来越多地转向中国电子商务平台购买中国制造的产品。在中国—东盟（河口）跨境电商物流产业园里，不少越南流媒体向客户现场直播展示，这些“中国制造”商品从保税仓库发货，可在一周内到达越南。随着中国消费品向南流动，越南农产品也在向北流动，卡车不断往返于云南河口和越南之间，满载云南的蔬菜、鲜花、水果，以及来自越南的百香果和荔枝。

除了商品，人员交流也使两国关系更加紧密。2025年有超过1万个越南旅游团、12万人次游客通过河口口岸进入中国。在数字平台、行业互补性和文化亲和力的推动下，地方协同效应巩固了中越两国的伙伴关系。（董铭译）

来源：环球时报军事