摘要:引文格式:隋心, 史政旭, 王长强, 等. 室内超宽带测距定位及NLOS抑制方法[J]. 测绘通报, 2024(10): 103-109.doi: 10.13474/j.cnki.11-2246.2024.1017.
本文内容来源于《测绘通报》2024年第10期,审图号:GS京(2024)1967号
室内超宽带测距定位及NLOS抑制方法
隋心, 史政旭, 王长强, 田曦, 高嵩
辽宁工程技术大学测绘与地理科学学院, 辽宁 阜新 123000
基金项目:国家自然科学基金(42074012);辽宁省“兴辽英才计划”项目(XLYC2002101;XLYC2008034)
关键词:UWB, NLOS, SNR, 改进自主完好性监测
引文格式:隋心, 史政旭, 王长强, 等. 室内超宽带测距定位及NLOS抑制方法[J]. 测绘通报, 2024(10): 103-109.doi: 10.13474/j.cnki.11-2246.2024.1017.
摘要
摘要:针对UWB定位过程中易受NLOS等误差影响导致定位精度和稳定性下降,并且现有的NLOS识别剔除方法模型复杂、环境依赖性强等问题,本文提出一种信道特征二元假设和基于滑窗改进的UWB自主完好性监测相结合的误差识别剔除方法。该方法首先通过信道特征二元假设对粗差、部分NLOS误差识别剔除,在提升数据质量的同时能够最大限度地降低UWB定位自主完好性监测的单测距值故障假设的局限性;然后针对量级较小的NLOS误差,仍然存在识别不敏感问题,因此,结合滑窗改进的UWB定位自主完好性监测方法;最后在UWB定位自主完好性监测方法的基础上引入测距精度提升监测性能,并结合滑窗理论降低漏检情况,能够针对信道特征二元假设方法未识别的NLOS测距值进行有效识别剔除,实现对NLOS误差的进一步识别剔除。试验结果表明,本文方法能够对NLOS等误差进行有效识别剔除,提高UWB定位精度和可靠性。
正文
随着时代和科技的不断发展,导航定位与位置服务广泛应用于智能交通、紧急救援等领域,是提升人们生活质量和工作效率的重要工具,已经成为人们生活中的重要组成部分。与此同时,随着人们在室内活动轨迹的增多,室内定位技术已经成为导航定位与位置服务不可缺少的一部分。与其他室内定位技术相比,超宽带(ultra wide band,UWB)定位技术具有低功耗、抗干扰能力强、多径分辨率高、定位精度高等优点[1-2]。视距(line of sight,LOS)环境下,基于双向飞行时间(two-way time of flight,TW-TOF)的测距方法可精确测量UWB流动站和所部署UWB基站之间的距离[3]。然而,在非视距(non line of sight,NLOS) 环境下会造成干扰甚至中断UWB信号,导致信号无法在UWB基站和UWB流动站之间直接传输,使距离测量值中产生NLOS误差[4]。因此在NLOS环境下,有效地识别和抑制NLOS误差是提高UWB定位算法精度和稳定性的关键。目前,NLOS环境下的UWB NLOS误差识别抑制的方法主要分为3类,即基于距离估计的方法[5-6]、基于信道统计的方法[7-8]和基于位置估计的方法[9-10]。基于距离估计的方法通过分析NLOS环境下UWB测距误差规律建立函数模型区分LOS和NLOS,该方法效果明显,但过于依赖建模精度和函数模型参数选取,并且建模工作量大[11]。传统的基于信道统计的方法,通常通过利用从信号传输的波形中提取信道特征,结合深度学习或机器学习实现对LOS和NLOS区分。信道特征在信号传输过程中是测距性能的最直接体现,是区分LOS和NLOS的重要指标。该方法虽然能够取得较好的效果,但需要针对不同场景选取相应的参数,进行大量的训练工作[12]。其效果很大程度上取决于所用数据集和训练过程中参数的选择,难以直接应用于新的场景,不具有通用性。以上两类方法均是在定位之前对NLOS进行识别,与之相比,基于位置估计的方法是在定位过程中识别NLOS,环境依赖性小、所需先验知识少。基于位置估计的方法主要分为抗差滤波处理方法[13-15]和统计检验处理方法[16-18]两类。抗差滤波处理方法是在滤波解算过程中,通过不同的方法对测距值加权,能够在一定程度上对NLOS误差进行抑制削弱,但并未剔除NLOS。统计检验处理方法是在一定冗余观测条件下基于统计检验理论,实现对NLOS0误差的识别和剔除,取得了较好的效果,但该方法基于单测距值故障假设具有局限性,并且在实际统计检验理论建模过程中,未考虑UWB测距精度的影响存在监测性能及漏检情况等问题。综上,在UWB定位中缺少一种复杂度低、普适性强、环境依赖性小的NLOS识别剔除方法。因此,本文提出一种信道特征二元假设方法和基于滑窗改进的UWB定位自主完好性监测方法相结合的误差识别剔除方法。首先,通过信道特征二元假设方法对原始数据中粗差、较大量级的NLOS等误差进行识别剔除,提升数据质量,最大限度地降低因多测距值故障造成的UWB定位自主完好性监测方法受限的可能性。然后,针对现有方法对量级较小的NLOS误差仍然存在识别不敏感问题,提出基于滑窗改进的UWB定位自主完好性监测方法。最后,在UWB定位自主完好性监测方法基础上,顾及UWB测距精度并结合滑窗理论,以此提升方法的监测性能、降低漏检情况,识别和剔除信道特征二元假设方法未识别的NLOS测距值。
1 UWB定位系统状态模型和量测模型
TW-TOF是一种利用UWB信号在基准站和流动站之间双向飞行时间差实现测距的方法,相较于其他测距模式,TW-TOF不要求基准站和流动站进行时间同步,因此本文选用此测距模式。本文解算方法采用标准卡尔曼滤波(Kalman filtering,KF)[19],将UWB流动站的二维位置和速度信息作为状态向量X=[pyxT,状态方程和量测方程[7]分别如下。UWB定位状态方程为
式中,Xk为k时刻UWB流动站状态向量;Fk,k-1为系统采样间隔内的状态转移矩阵;wk为k时刻噪声向量;wk对应的协方差矩阵为Q(2)
式中,q为系统噪声的方差; qpp4/4; qvp=qpv3/2; qvv。UWB定位量测方程为
(4)
其中
uwb0为UWB流动站概略位置到第i个基站的推算距离,i=1,2,…,M,M为基准站总数;T,为量测噪声矩阵。当测距无异常时,Vk服从0均值高斯分布;当测距存在异常时,则Vk不服从0均值高斯分布。2 UWB NLOS识别方法
在NLOS环境中,UWB信号传播受环境、人员和车辆等随机因素的影响,易产生NLOS误差,严重影响定位精度和稳定性。因此,有效地识别剔除NLOS误差是提高定位解算精度和稳定性的关键。
2.1 基于信道特征的NLOS识别
UWB信号传输受障碍物、环境等影响,易造成多径信号和衰落信号,在接收端UWB信号可表示为
通常UWB信号受传输影响会直接造成UWB信号波形的变化,以T0000为采样点数。LOS/NLOS环境下UWB信号波形变化如图 1、图 2所示。图 1 LOS环境下UWB采样波形
图选项
图 2 NLOS环境下UWB采样波形
图选项
通过对UWB信号波形提取相应信道特征进行NLOS识别,是一种直接有效的NLOS识别方式[20]。其中信噪比(signal to noise ratio,SNR)是基于信号强度和噪声的估计,在LOS环境下,噪声较低且稳定,直达路径通常等于最强径;NLOS环境下,信号传输噪声高,且更加复杂、不稳定,首径非最强路径。SNR可表达为(6)
式中,Vpeak表示扫描前沿附近最大信号强度;Noise表示对前沿之前噪声估计。
本文根据SNR对LOS/NLOS做二元假设检验
(7)
式中,λ为设定阈值,通过多次试验进行分析获得的经验阈值。
(8)
其中
(9)
2.2 基于滑窗改进的UWB定位自主完好性监测2.2.1 全局检验模型
由式(4)根据最小二乘法进行UWB定位的解算,可得
1=H(:,1:2),即H系数矩阵的前两列;W=Rk-1,为观测加权矩阵,Rk为量测噪声的协方差阵。故残差向量v为
式中,Qv=W-111)-1,为A矩阵的协因数阵。残差平方和为
(12)
构建检测统计量
(13)
式中,M为基准站数量,M≥2。
故障检验门限为
式中,σ0为测距精度,经过测距模块多次试验标定获得,假设测距精度已精确获得。设定误警概率PFA,根据式(15)可得T检测统计量σ和检验门限σ进行比较,若σT,不存在故障;否则存在故障,需进行故障识别。2.2.2 故障识别模型
当全局检验监测到故障后进行故障识别,利用最小二乘残差向量构造服从标准正态分布的统计量,为
式中,i=1,2,…,M;vi为对应第i个基站的距离残差;qii为矩阵Qv对应的第i行第i列。故障识别门限为设定误警概率PFA,则可计算相应的T,可表示为对检测统计量d,则该基站数据正常;否则该基站数据存在故障。2.2.3 自主完好性监测模型
UWB定位自主完好性监测过程中σ0的取值直接影响整体定位完好性监测效果。σ0的取值不准确,会出现全局检验和故障定位的概率均小于实际值,从而引起漏检情况。针对上述问题,为了进一步对漏检情况进行剔除,主要利用一致性检验的思想,针对式(12)中的残差平方和S,给定一个固定宽度的滑动窗口,该窗口沿着数据流中滑动,窗口内进行求和,选取滑动窗口的大小为k=10,窗口内求和公式为(19)
式中,Fiti为第i个历元滑动窗口求和值。
将相邻窗口内求得的和作差
式中,ΔF为相邻窗口差值。对ΔF进行阈值检验式中,ε为经验阈值。若ΔFiε,则第i个历元存在异常,需要剔除第i个历元,并由式(1)的状态更新结果对该剔除历元位置信息进行赋值。完成NLOS环境下UWB定位NLOS识别和剔除,以提高UWB定位系统精度和稳定性。本文算法的主要流程如图 3所示。
图 3 本文方法的主要流程
图选项
本文算法主要分为3个部分。首先,基于信道特征二元假设方法的NLOS初步识别方法,能够对原始数据中粗差、较大量级的NLOS等误差进行识别剔除,提升数据质量;然后,UWB定位自主完好性监测,在全局检验和故障识别的检验门限构建过程中顾及UWB测距精度,提升方法的监测性能;最后,通过滑窗控制漏检,结合滑窗理论降低自主完好性监测的漏检情况,基于卡尔曼滤波定位解算。
3 试验与结果分析
为验证本文算法的实际性能,设计验证试验,试验场景选在某商场地下停车场,如图 4所示。选用采样频率为2 Hz、测距精度为2 cm的Time Domain P440 UWB模块;由采样频率为5 Hz的Leica TS50自动跟踪全站仪构建独立坐标系,且可提供精度为1.5 mm+2×10-6·D的参考轨迹。为了充分验证本文算法的性能,基站布设时人为将部分基站布设在柱子和静止车辆后,构造丰富的NLOS环境,试验平台和设计试验路线及基站布设情况分别如图 5、图 6所示。图 4 试验场景
图选项
图 5 试验设备及试验平台
图选项
图 6 试验路线及基站布设情况
图选项
选择25 m×30 m的矩形区域,推动载体平台小车按照设计路线匀速行进,总时长约400 s。为了验证本文算法性能和效果,设计如下对比方法:①UWB卡尔曼滤波定位解算(KF);②基于信道特征二元假设和UWB卡尔曼滤波定位解算(KF+SNR);③基于卡尔曼滤波的UWB定位自主完好性监测方法定位解算(KF+RAIM);④信道统计二元假设和滑窗改进的UWB定位自主完好性监测方法(本文算法)。
UWB原始数据及SNR分析如图 7所示,其中,UWB原始测距值个别历元数据存在为0的情况,是由于实际采集环境及基站布设等影响,该历元无法采集有效数据,属于正常现象;UWB原始数据中存在的明显NLOS等异常测距值,如蓝色椭圆标所示,相应SNR也存在明显变化。为了保证采集过程中设备的稳定性,设备开机后首先静止采集150 s。
图 7 UWB原始测距值和SNR分析
图选项
4种定位算法解算轨迹和参考轨迹对比如图 8所示,Ref表示参考轨迹。由于测距值中含有粗差、NLOS等误差,KF解算轨迹中存在较大的位置偏差;KF+SNR算法,能够识别剔除粗差、部分NLOS误差,相较于KF解算轨迹有所提升,但仍然存在NLOS误差影响,存在部分位置偏差;KF+RAIM算法受数据质量影响,同一历元多测距值故障会造成监测局限性,导致定位解算精度下降,其解算轨迹仍然存在部分较大偏差;本文算法实现了较好的粗差、NLOS等误差识别剔除,解算轨迹更加平滑、很好地与参考轨迹贴合。
图 8 4种定位算法解算轨迹
图选项
全站仪高频位置通过插值拟合的方式与UWB定位解算轨迹匹配,获得东向、北向误差。KF算法、KF+SNR算法、KF+RAIM算法和本文算法作东向、北向误差分析,如图 9所示,为了便于分析,图 9中包含局部区域放大图。由于原始数据中包含粗差、NLOS等误差,KF方法未对原始数据做任何处理,因此东向、北向误差均较大;KF+SNR算法、KF+RAIM算法对数据中的粗差、NLOS等误差做了相应处理,相比于KF算法,虽然精度有明显提升,但两种方法各自均有局限性,均存在不同程度的较大误差;本文算法在东向和北向误差均有明显提升精度更高稳定性更强。
图 9 4种定位算法的位置误差
图选项
根据以上误差分析,分别对4种方法定位结果的均方根误差和最大误差进行统计,统计结果见表 1。
根据上述试验和误差统计分析可得:①本文算法与KF算法相比,东、北向最大误差分别由12.325、8.017 m减少至0.161、0.119 m,东、北向均方根误差分别由0.598、0.453 m减少至0.034、0.030 m;②本文算法与KF+SNR算法相比,东、北向最大误差减少了0.426、0.526 m,东、北向均方根误差减少了0.025、0.022 m;③本文算法与KF+RAIM算法相比,东、北向最大误差减少了1.654、0.404 m,东、北向均方根误差减少了0.053、0.005 m。试验结果表明,本文算法能够有效识别剔除粗差、NLOS等误差影响,提高了UWB定位精度和稳定性。
4 结 语
本文对室内超宽带测距定位及NLOS抑制方法进行了研究,提出了信道特征二元假设和基于滑窗改进的UWB定位自主完好性监测方法相结合的NLOS等误差识别剔除方法。该方法具有模型简单、环境依赖性小等优点。通过信道特征二元假设提高数据质量、降低UWB定位自主完好性监测的局限性,针对量级较小的NLOS误差,仍然存在识别不敏感问题,结合滑窗改进的UWB定位自主完好性监测方法,对未识别的NLOS测距值进行有效识别剔除,显著提高了UWB定位精度和稳定性。
作者简介
作者简介:隋心(1981—),男,博士,副教授,主要研究方向为室内外一体化定位。
E-mail:survey_suixn@163.com
资讯
来源:测绘学报