全系标配华为乾崑智驾！试驾26款深蓝L07，智能再加码

摘要：作为年轻人15万购车预算绕不过的选项，深蓝L07自上市以来，一直被消费者视为兼备颜值和智能的高品质座驾，也受到许多用户厚爱。但随着市场竞争愈发激烈，L07亟需进行一次升级以保持产品优势。

作为年轻人15万购车预算绕不过的选项，深蓝L07自上市以来，一直被消费者视为兼备颜值和智能的高品质座驾，也受到许多用户厚爱。但随着市场竞争愈发激烈，L07亟需进行一次升级以保持产品优势。

而在近日，我们也有幸受邀来到8D魔幻之城重庆，来抢先体验一波即将上市的2026款深蓝L07，在此之前，我们便了解到新车升级了智舱和智驾，并且是备受好评的华为。

那么，这个左手握深蓝超级增程，右手握华为乾崑智驾的全新单品，真实表现究竟能不能再次给到我们惊喜，废话少说，咱们一试便知。

华为乾崑智驾加持，驾乘品质持续升级

几年前，笔者首次接触到深蓝SL03，车内的向日葵屏幕，其独特的设计和巧思，可谓是开创性的存在，也给笔者留下了深刻印象，时至今日，同样是配备向日葵屏幕的2026款深蓝L07，给人的感觉既熟悉又陌生，但陌生之余更多是惊喜。

进入座舱，几乎不需要学习便能很快上手这个座舱操作，中控屏是15.6英寸超大尺寸，2.5K超清分辨率，左右15°偏转角度，兼顾了主驾和副驾使用。55英寸AR-HUD全息式增强现实系统，显示效果清晰，最主要是安全好用。

如果你上手操作一下车机，能发现响应似乎变快了，新车搭载的是高通骁龙8295芯片，提升了AI算力与多任务处理性能，交互更丝滑无延迟。同时基于虚幻5引擎的3D 沉浸式桌面系统，承载白昼壁纸桌面，观感更细腻动人。另外，车机也内置DeepSeek V3/R1 大模型，具备深度思考能力，让语音功能也具备成长属性，越用越聪明，越用越好用。

当然，仅仅是这些还无法打动我，真正的杀手锏，在于舒适性和拓展便捷性。新车搭载了双零重力座椅，其中主驾16向电动调节，副驾12向电动调节，支持通风加热、8点分区手感按摩、一键零重力模式，你没听错，这不是MPV，但就是这么“超纲”。

后排配备了触控屏、支持空调独立调节和副驾座椅调节，并且还提供双PAD拓展解决方案，全车升级20扬7.3.4杜比音效音响系统，相当于可以将二排变为移动专属影音空间，两个平板都支持按需调节后排空调、副驾座椅、音乐以及投屏至车机，便捷性拉满。

此外，2026款深蓝L07最大升级是智驾。它搭载的华为乾崑智能 ADS SE，和30-40万的问界搭载的华为乾崑智驾ADS4，属于同源架构。这套智驾通过云端和车端架构升级，具备更强的辅助驾驶能力，端到端时延降低50%；通行效率提升20%；重刹率降低30%。高速路段使用，可以实现平均600公里接管一次，城区巡航使用，也能智能判断车道，完成自动变道。

智能泊车也更好用，即便是环境复杂的狭窄停车位，也能轻松入库，识别准确率和成功率都十分领先。

可以说在华为乾崑智驾加持下，让驾车出行和泊车入库都变得更加便捷安心，体验上完全不输那些20-30万的车型。2026款深蓝L07在“智驾平权”上，也做的足够到位，甚至超出预期。

深蓝超级增程赋能，颜值派更是实力派

如果说智能化是2026款深蓝L07的杀手锏，那么回归到一台车的本质——驾驶体验，它的表现又如何呢？

简单过一遍数据，新车提供增程和纯电版本，前者搭载深蓝超级增程2.0+新一代超集电驱，CLTC纯电续航240km，馈电油耗低至3.48L/100km；后者CLTC续航最高660km，电耗低至12.0kW/100km。二者都采用后驱电机布局，最大功率200kW，最大扭矩290N·m，那么，这套动力在实测中的表现如何？答案是惊喜十足。

得益于纯电平台+后驱布局，让整车动态表现十分均衡，换句话说，即便是稍微激烈一些的驾驶，也不会出现推头或者甩尾，车身姿态可控性强。而在相对畅通的道路环境行驶，200kW的最大功率能够瞬间释放，零百加速6.2秒，路上超车毫无压力。

与此同时，也是因为新车底盘扎实操控稳，高速变道有信心，车尾没有多余的回摆，整个过程一气呵成。

值得一提的是，2026款深蓝L07在提升运动基因的同时，也保留了足够的舒适性，此次新车全系标配FSD+HRS悬架调节系统，这是同级唯一配备的技术。就实际感受来说，当车辆行驶在颠簸路段时，系统能够智能检测，精准调节悬架阻尼，为车辆提供更好的舒适性；而需要激烈驾驶或是加速、刹车时，也能获得更好的支撑性，加速不抬头又快又稳，刹车不点头安全还舒适。目前来看，FSD+HRS也算是同级性价比最高的选择。