摘要:今晚,小鹏汽车揭开了全新一代P7的面纱。作为一次彻底的换代,这款车从里到外都焕然一新,尤其在智能体验和驾乘感受上下了不少功夫。
今晚,小鹏汽车揭开了全新一代P7的面纱。作为一次彻底的换代,这款车从里到外都焕然一新,尤其在智能体验和驾乘感受上下了不少功夫。
小鹏P7实车
采用全新设计语言
外观:光影交错,姿态更飒
车头最吸睛的莫过于那条横贯左右的灯带,配上竖状的灯组,再加上明显向前探出的前铲,整个前脸显得既犀利又有未来感。发光的Logo、悬浮的牌照框,还有能自己开合的进气格栅,科技味儿挺足。解锁时更有意思,车门边地上会亮起带着“P7”字样的光毯,仪式感直接拉满。
前包围带有主动进气格栅
配有可发光品牌标识
迎宾光毯
侧面还是大家熟悉的溜背线条,黑色的A柱和B柱让车顶有种“飘”起来的感觉。仔细看,前轮拱上藏着侧视摄像头,后视镜也是悬浮式的,门把手缩了进去,整体感很强。车尾点睛之笔是一个能自己调节角度的电动尾翼(据说有10档),跑起来能更稳当。
采用溜背式设计
10档自定义调节电动升降尾翼
这车个头不小,长超5米,轴距3米出头,标准的“大块头”。颜色有星瀚绿、星暮紫等六种可选。轮圈有20寸和21寸的样式,特别提一句21寸那款,配的是米其林的高性能轮胎,前后宽度还不一样(前245/40 R21,后275/45 R21),圈里常叫“鸳鸯胎”。想要更运动?还能选装橙色的布雷博刹车卡钳。
律动黄车色
新月银车色
星瀚绿车色
星暮紫车色
20英寸轮辋
21英寸轮辋
有望继续提供鹏翼版车型
座舱:屏幕活了,坐着更舒坦
车里变化最大的是中间那块大屏。这次它装上了“三轴灵动”支架,能上下左右转,甚至还能“点头”,感觉像在跟你打招呼。开车时主要信息都投射在前挡玻璃的“追光全景”上,瞄一眼就知道。方向盘上两个旋钮很顺手,左边管驾驶辅助,右边调驾驶模式(据说模式一变,悬架软硬和尾翼角度都跟着联动)。门板上做了触控区域,像座椅加热通风、开关前后盖这些常用功能,伸手就能按到。
全新小鹏P7内饰官图
配有三轴灵动屏
支持左右偏摆
支持上下俯仰
全液晶仪表
“追光全景”抬头显示
座椅用了Nappa真皮和Dinamica翻毛皮混搭,坐上去包裹感不错。主驾驶座两边还能自动“夹紧”提供侧向支撑(单边能调3厘米)。头顶是全景大天幕,加上氛围灯和后座隐私玻璃,坐在里面挺放松。
三辐运动方向盘
配有双卫星旋钮
Touch Pad触控按键
小鹏G7提供两套驾驶辅助硬件
主驾带有主动侧翼
前排一体式运动座椅
智能和跑路:脑子快,跑得远
智能方面,新P7很可能用上了和小鹏G7 Ultra一样的“硬核大脑”——三颗图灵AI芯片,算力加起来超过2250TOPS。其中两颗专门负责开车时的辅助功能(比如自动跟车、变道),另一颗和一颗高通骁龙8295P芯片一起管车机系统。这意味着它能搞定城市里和高速上的高阶辅助驾驶,停车也会更“聪明”。
全新小鹏P7续航信息
动力有后驱和四驱可选。四驱版在翼子板上有“Q”小标。后驱版一个电机就有270千瓦的劲头;四驱版(包括鹏翼版)前后电机加起来更猛(前167千瓦,后270千瓦)。电池有74.9度和92.2度两种,官方给的续航里程(CLTC标准)从625公里一路覆盖到820公里,跑长途心里更有底了。
全新小鹏P7后驱版动力信息
全新小鹏P7四驱版动力信息
来源:彬sir看世界