摘要：众多摩友心心念念的巡弋250终于来了，作为三阳国产首款250cc级踏板车型，彻底补全了三阳踏板车产品线。接下来我们从头到脚介绍一下这款Cruisym 250！

众多摩友心心念念的巡弋250终于来了，作为三阳国产首款250cc级踏板车型，彻底补全了三阳踏板车产品线。接下来我们从头到脚介绍一下这款Cruisym 250！

三阳的外观相对光阳来说，更合小编的审美，巡弋250的设计像是300cc以上的体量，车头饱满、车身修长，却有着1535mm短轴距和755mm低座高，车子不挑驾驶人身高，但191kg整备质量，确实需要一定的力气来驾驭。

还有舒适长坐垫，驾驶位有腰靠辅助，并且前端坐垫收窄。45L座桶可容纳两顶全盔，前置手套箱带双USB充电接口，解决储物问题，不装尾箱操控好且颜值高。

巡弋250搭载249cc单缸水冷四气门发动机，最大功率18.1kW/8000rpm，最大扭矩24N·m/6000rpm，极速达121km/h，动力表现超越光阳S250的17.2kW。

引擎采用铝合金缸体+陶瓷涂层，耐腐蚀性、散热性和耐磨性显著提升，实测百公里油耗仅3.1-3.2L，搭配12L油箱，续航超300公里。

悬挂系统采用前正立式减震+支持五段预载调节后双弹簧液压减震。制动方面，前轮配备对向四活塞卡钳+260mm单碟，后轮为单向双活塞卡钳+240mm单碟，全系标配博世双通道ABS+TCS牵引力控制，博世的性能有目共睹。

全彩液晶仪表造型豪华，仪表两侧分布有指示灯和物理按键。KEYLESS无钥匙系统必不可少，不过在智能化配置方面仍有欠缺。

即便是在2025年，也不存在完美的摩托车，或许受制于成本、技术、材料等，但作为交通工具，首先要保证的就是运行的可靠性，巡弋250的航太陶瓷气缸应该是同级无对手，期待它能给车主带来优秀的骑行体验。大家觉得怎么样呢，欢迎留言互动。

来源：MOTO机车分享一点号