摘要：第一款，450SR和SR-S直降一千。标准版（SR）经济实惠，单摇臂版（SR-S）颜值爆表，25款的新双缸引擎，动力还有小幅提升，极速192Km/h，博世 10 代 ABS 加上TCS， Brembo 对四前卡钳，内置胎压监测，颜值和安全性通通拉满。

第一款， 450SR和SR-S直降一千。标准版（SR）经济实惠，单摇臂版（SR-S）颜值爆表，25款的新双缸引擎，动力还有小幅提升，极速192Km/h，博世 10 代 ABS 加上TCS， Brembo 对四前卡钳，内置胎压监测，颜值和安全性通通拉满。

第二款，春风首款自研三缸仿赛 675SR-R直降两千。最大马力95.2匹，极速230Km/h，整车干重仅 175kg，轻量化相当到位。前后轴荷载比接近 50:50，还有KYB全可调减震的加持，过弯、加减速都平稳丝滑。但是750SR快上了，建议再等等。

第三款， 荒野全能手450MT直降两千。基于CF449cc平台打造，6250 转就能爆发 44N.m 峰值扭矩，在常用转速区间，扭矩输出强劲。车架材料用的是铬钼合金，把重量减到极致，车辆干重仅 175KG 。KYB 前后可调高行程减震，前21后18寸大轮毂，离地间隙达 220mm，通过性超强。

第四款， 800NK 犀灵+（24款）直降四千。这是春风最具科技感的车型之一，喜欢的爱不释手，不喜欢的觉得细狗。百匹马力无需多言，弯道ABS可尽情运动，三种骑行模式随意切换，双向快排+电子油门，电控配置拉满，至于电控的调校如何，有没有车主现身说法。咱就是说，作为790DUKE的平替，老八它没毛病！

第五款，复古仿赛 500SR-VOOM直降五千。外观不评价，因为经常看已经顺眼了。冲压进气的直四高转引擎，起步加速偏柔和，中后段转速持续攀升，83匹马力开始上头，极速220km/h，妥妥的暴躁小钢炮，不要被外表所迷惑。话说运动款500SR，到底什么能造出来？

后续还有其他品牌的降价消息，本期盘点就到这里，我们下期再见！

来源：MOTO机车分享一点号