摘要：据外媒《Air Current》爆料，波音第五架777-9测试机（注册号N2007L）已完成电磁抗干扰测试，最快8月5日就要迎来近五年首次试飞。这架全白涂装的飞机未来将交付新加坡航空，而它身后还停着至少20架等待出厂的量产机型，场面相当震撼。
波音777-9憋了五年的大招，终于要来了！
据外媒《Air Current》爆料，波音第五架777-9测试机（注册号N2007L）已完成电磁抗干扰测试，最快8月5日就要迎来近五年首次试飞。这架全白涂装的飞机未来将交付新加坡航空，而它身后还停着至少20架等待出厂的量产机型，场面相当震撼。
为什么这次试飞值得关注？
777-9是波音当前在产的最大客机，机身比前辈777-300ER长了三排座位，航程却多了400公里，能一口气飞1.52万公里。更狠的是它的GE9X发动机——吉尼斯认证的"全球最强"，推力高达13.4万磅，比一台F-22战斗机的推力还大五倍！去年通用电气交付量产版时，连波音工程师都忍不住拍照发朋友圈。
中国市场会买单吗？
波音全球总裁纳尔逊去年访华时疯狂安利777-9，说它"省油又能装"。但现实是，中国三大航近年偏爱空客A350，波音想翻盘还得看价格和交付时间。不过新加坡航空、阿联酋航空这些"土豪"已经下单，未来北京飞纽约说不定就用它。
试飞只是开始
FAA已批准进入认证第四阶段，但按照波音近年节奏，777-9想载客至少还得熬一年。隔壁空客A350-1000都飞了六年了，这次波音再不能掉链子。有航空迷调侃："五年磨一剑，可别变成五年修一机。"
观点：777-9技术参数确实亮眼，但波音现在最缺的是市场信心。疫情后航空业复苏，超大客机究竟是香饽饽还是白象，试飞后的订单才是试金石。
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来源：码上1024
