摘要：乘联分会发布的最新数据显示，2月全国乘用车市场零售138.6万辆，同比增长26.0%，环比下降22.8%。其中，新能源乘用车市场零售68.6万辆，同比增长79.7%，环比下降7.8%，49.5%的渗透率较同期提升了15百分点。从零售销量前十榜单来看，比亚迪以2
1.2月全国乘用车市场零售138.6万辆
乘联分会发布的最新数据显示，2月全国乘用车市场零售138.6万辆，同比增长26.0%，环比下降22.8%。其中，新能源乘用车市场零售68.6万辆，同比增长79.7%，环比下降7.8%，49.5%的渗透率较同期提升了15百分点。从零售销量前十榜单来看，比亚迪以20.6万辆位居第一，吉利、一汽大众排在第二、三名，零售销量分别为18.0万辆和9.8万辆。往后依次是奇瑞、长安、上汽大众、上汽通用五菱、广汽丰田和一汽丰田。
2月国内零售中，自主品牌市场零售91万辆，同比增长51%，环比下滑17%，当月国内零售份额为65.6%，同比增长10.6个百分点，比亚迪、奇瑞、吉利、五菱等传统车企品牌份额提升明显；主流合资品牌零售33万辆，同比下降2%，环比下滑33%，当月国内份额为23.8%，其中德系品牌零售份额为17%，日系品牌为10.4%，美系品牌为5%，均出现不同程度下滑。豪华车零售15万辆，同比下滑8%，环比下滑30%，当月市场份额为10.8%，同比下滑4个百分点，传统豪华车市场零售份额表现较好。
2.日产又对CEO下手了
日产又要对CEO下手了。多家媒体援引知情人士的消息称，日产董事会将在今天讨论CEO的潜在继任者。因为与本田合并暂时搁置，该公司只能牺牲现任CEO内田诚以减少谈判分歧，换取公司平稳过渡。早在半个月前，日产有意换掉CEO的消息就见诸报端，《金融时报》等最先报道，本田愿意就日产合并一事重启谈判，但前提是日产CEO内田诚提前离职，以便扫清谈判过程的诸多障碍。
如果内田诚提前下课，他的继任者将成为不到6年时间内领导日产的第四人。从戈恩到西川广人，再到内田诚，本世纪以来日产汽车的所有一把手，都或多或少蒙上一层悲剧色彩。知情人士透露，曾为日产效力30年、现任富士康首席电动汽车战略官的关润将成为日产新任CEO的热门人选，或将以“黑马”姿态掌舵日产汽车，并推动日产与本田的合并谈判重回正轨。
3.零跑B10预售10.98万元起
零跑B10开启了预售，5款配置的预售价格区间为10.98-13.98万元，将在4月份正式上市并启动大规模交付。新车定位紧凑型SUV，基于LEAP3.5架构B平台打造。外观部分，整体风格非常圆润，前脸配备标志性的三段式LED日间行车灯，车身侧面线条流畅而富有张力，车尾采用贯穿式尾灯。
车内配备14.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表盘组合，搭载高通骁龙8295芯片，支持DeepSeek、通义千问语言大模型。智驾方面，搭载端到端智驾大模型，配备1颗激光雷达、11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达共27个传感器，支持高速/城市NAP、自动泊车、遥控泊车、停车场记忆泊车等。动力采用单电机后驱，CLTC纯电续航里程分别为510km和600km，SOC 30%～80%仅需19分钟。
4.上汽大众全新途昂Pro上市
上汽大众全新途昂Pro上市开售，3款配置的官方指导价为30.99-35.99万元，一口价区间26.99-31.99万元。外观方面，前脸保留了燃油车型常用的网状格栅，贯穿式大灯与中网采用一体化布局，辨识度十足。侧面造型延续老款的宽大平直设计，采用了隐藏式自动弹出门把手，尾灯组采用全新的方格式并取消了双边共两出排气造型。尺寸方面，车身长度增加了106mm，达到5158mm，轴距还是2980mm。
车内配备12.5英寸全液晶仪表、15英寸悬浮式中控屏和11.6英寸副驾娱乐屏，支持6屏联动。MOS 3.0 GP智慧车联系统深度整合了腾讯生态并搭载DeepSeek大模型，搭载的大众IQ.Pilot智能辅助驾驶系统支持L2+级辅助驾驶功能，IQ. Drive泊车管家系统拥有自动泊车、记忆泊车、遥控泊车功能。动力搭载第五代EA888 2.0T发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
5.中国新能源车企未来或仅剩7家
日前，全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏在与媒体对话时预测，中国新能源车企将经历3年的淘汰赛和3-5年的晋级赛，最终存活的企业可能在7家以内，有观点认为可能仅剩5家。何小鹏指出，10年前中国约有400家传统车企，现在仅剩约40家，行业并购整合速度极快。
他认为，车企成功的关键在于AI领域能力和全球规模销售。预计未来10年，AI汽车使用渗透率将从不足5%提升至50-90%。何小鹏还表示，中国新能源汽车品牌未来10年在海外市场也将占据更大份额，国内新能源领域占有率可能达到95%以上。
6.二手小米SU7 Ultra卖到65万
新车上市一周后，小米SU7 Ultra就被车商摆上了货架。经查询，近期二手平台上出现众多小米SU7 Ultra的车源信息，价格在55—65万元之间。顺着平台上的电话联系到一位定价60.98万的车商，对方称：“车子提到手自己都舍不得开基本是0公里，已经交了购置税并上了牌照和保险，加价两万出售。目前在售的都是去年小定的首批现车，现在官方已经没有现车了，自己定至少要20周以后才能提车。”
另有车商透露：“不同配置价格不同，我的选装配件多，落地就要60万了，再加上税、保险、上牌费等，卖出去接近65万，实际上也就是加价2万。”
7.昊铂HL预售定档3月18日
广汽昊铂发布了NDA4.0城市领航高阶智驾系统，并宣布该技术将率先搭载于即将预售的全新车型——昊铂HL上。该系统采用端到端架构，新增车位到车位、收费站闸机自动通行、极窄车位泊入三大功能升级，覆盖六大场景：车位到车位、高速收费站、极窄停车位、沙土施工位、车道线错乱路和潮汐车道，全场景覆盖率超99%。
昊铂HL定位为“大型智能新豪华SUV”，将于3月18日正式开启预售。外观采用“陆地游艇”设计语言，配备山海大灯、桨式轮毂和点阵式发光中网，支持智慧灯语。车内搭载双17.3英寸巨幕屏、24通道前后三分频音响和零重力湾流座椅，标配空气悬挂和CDC超级魔毯悬架。续航方面，纯电版续航750公里，增程版纯电续航350公里，均支持800V 5C快充。
8.马自达6全球停产
马自达宣布，经典车型马自达6全球停产，日本本土生产线已于2024年12月关闭，海外工厂也将随零部件耗尽逐步停产。这款曾以“弯道之王”名号风靡中国市场的运动轿车，在历经23年、三代车型更迭后正式退场。马自达6于2001年在东京车展上首次亮相，2002年在日本本土正式投产并投放至全球市场，2003年进入中国市场，2005年巅峰期时的全球销量超过27万辆。
福克斯与马自达6两大经典燃油车型停产的背后，交织着技术决策失误、市场格局剧变与电动化浪潮的多重冲击，体现了传统汽车制造商在技术更新和利润压力下的现实选择，同时也是汽车行业从燃油车向电动汽车转型的一个缩影。随着电动化、智能化持续跃进，曾让传统燃油车企引以为傲的发动机参数、变速器换挡逻辑、底盘调校等，正在被电池能量密度、电机控制算法、智能座舱算力等所取代，新时代的经典车型或许正在悄然孕育之中。
来源：董涛说车
