摘要：这几年，充电宝因为鼓包、短路而起火，导致出现安全问题的事件时有发生，作为机场方，也在逐渐收紧对“充电宝上飞机”的管控。
这几年，充电宝因为鼓包、短路而起火，导致出现安全问题的事件时有发生，作为机场方，也在逐渐收紧对“充电宝上飞机”的管控。
最近，不少充电宝品牌的3C认证被撤停，我看了看，有很多还都是一线品牌……
紧接着，机场也逐渐开始严查充电宝，有不少以前或许还能带上飞机的，现在却因为不合规而被拒，虽然机场都有自弃区，不耽误赶飞机，但毕竟是自己几百块买的，直接扔了还是有些心疼。
现在为何突然严查充电宝，又有哪些充电宝是不合规，不让带上飞机的？今天我就好好和大家聊聊，关于充电宝那些事儿。
一、为何突然严查充电宝？
若说“突然严查”充电宝，其实是个伪命题，实际上，对于充电宝和电池类的监管一直都比较严格，但依旧到处都有充电宝起火、冒烟的事件发生，为了安全考虑，自然就更严加管控了。
充电宝这东西，别看小小一个，生产出来却也需要多方合作，从电池供应方、组装供应方，再到品牌质检和销售运输，一个环节出了问题，都容易导致不合格甚至引发危险。
这次的充电宝严查，对消费者来说肯定是个好事儿，毕竟无论何时，安全才是第一位的。
对那些总想着降本增收的品牌方来说，也算是一记响亮的警钟，告诉他们别再一门心思卷价格战了，把安全技术放在前头，在此基础上增加性价比，才是正途。
二、什么样的充电宝如今不让上飞机了
接下来我们再仔细说说，现如今什么类型的充电宝，不能再上飞机了。
3C认证，其实就相当于是国家替你做出了底线选择，以前的充电宝3C认证标准相对老旧，而现在的可以说是极为严格，以至于很多老外来了想坐飞机，第一件事就是扔掉不合规的充电宝。
没有3C认证标识的充电宝，现在是断然不能上飞机的。
另外，充电宝上的3C标识模糊也不行，如今飞机安检，会仔仔细细检查一遍，不要心存侥幸。
另外，这次召回的很多批次和型号，也已经是明令禁止带上飞机的。
具体型号太多，我就不一一介绍了，只能说，包括但不限于罗马仕、安克、绿联、倍思这些头部品牌的充电宝，有海量型号被拒上飞机，波及甚广。
大于160Wh的再有就是充电宝的电量值，小于等于100Wh的，符合规定可以携带；大于100但小于160的，要机场方批准才行；而大于160的明令严禁带上飞机。
这个数值并不能直接和毫安时换算，如果按照标准充电宝电压来说，你可以理解成160Wh，大约为43000毫安，买充电宝的时候尽量不要超过这个数值。
没有容量标识的再有就是没有容量标识的，这次充电宝严查，其中一项就是要把“虚标”的现象拨乱反正，一改行业内虚标成默认的陋习。
但以后，外壳上没有明确容量标识，或者说没有机场方记录在册容量的充电宝，也统统会被拒绝带上飞机。
外壳有明显破损的而即便是都符合上面的要求，但因为平日里使用磕碰过多，甚至都露出了外壳内部件，这种明显破损的充电宝，也会被拒绝带上飞机，毕竟它少了一层阻燃外壳，引燃的风险会更大，可以理解。
三、有什么值得推荐的充电宝
那么现在买充电宝，又有哪些品牌型号值得推荐呢？
①酷态科大部分型号
其实从这次的3C充电宝撤停清单上就能看到，在众多一线品牌里，基本只有酷态科受影响最小，只有一款PB060型号被撤了3C。
毕竟它家一直以来主打的都是质量、不鼓包，基本都能放心购买。
个人推荐“电能柱15号”，也是我一直在用的，不仅体积小巧，外观哑光精致，同时是150W快充效率是真不错，多口同时充电也较为稳定。
②安克能量舱系列
别看安克这次被下了一大批充电宝，但高端型号的能量舱系列，却依旧跟能打。
三个充电口都是100W的快充，25000毫安容量出门给手机相机PAD充电那也是绰绰有余。
而且这系列都是新3C认证，带上飞机或者日常使用完全可以放心。
③绿联能量湃系列
绿联的能量湃系列也一直都很不错，三口充电的同时可以时刻观察电流电压数据，有异常的话及时中断充电，安全性更高。
同时，这能量湃pro系列有20000和25000毫安的，价格由低到高，较为灵活，也是我如今推荐的充电宝系列之一。
④品胜D126
最后就是品胜的D126，这型号也很稳，我身边同样有很多朋友在用，且恰好不在这次下线之列，主打的就是一个性价比。
外形比较简单，但胜在实用，如果只是想买个能带上飞机，平时用着安全的充电宝，完全可以选它。
总之，现在买充电宝确实是有很多需要注意的，若不想影响正常使用，且为了安全考虑，建议还是买之前多做功课、多了解一下，别盲目去买哦~
来源：湖北台科技快报