摘要：问界M8车身尺寸，介于问界M7与问界M9之间，依旧属于全尺寸大型SUV，5190mm的车长，3105mm的轴距，空间尺寸上并没有比问界M9小多少，但是，价格却少了10万元，性价比直接飙升。

没有想到，预售价36.8万的问界M8爆单了！

36小时，订单破36000台。

这个数据，已经刷新了30-40万元级新能源SUV的预售记录了。

而对于这款车的“爆单”，好像又在情理之中。

因为，它可以说是没有竞品，卡位非常精准！

问界M8车身尺寸，介于问界M7与问界M9之间，依旧属于全尺寸大型SUV，5190mm的车长，3105mm的轴距，空间尺寸上并没有比问界M9小多少，但是，价格却少了10万元，性价比直接飙升。

除了车身尺寸，这款车还有两大优势。

一是动力以及底盘舒适性

问界M8全系搭载赛力斯最新研发的1.5T高热效率增程器，配合前后双电机四驱驱动系统（前165kW/后227kW），实现纯电续航201-310km（CLTC标准），综合续航里程达1526km，电工况油耗降低至6.5L/100km左右。

也就是说，问界M8在动力更强的情况下，还能够做到更低的油耗。

真正实现了短途用电，长途用油，没有任何续航焦虑。

问界M8不光动力强劲，其底盘架构也采用了豪车标配的“前双叉臂+后五连杆”独立悬架，而且还全系标配空气悬架与EDC连续可变阻尼减振器。

整个底盘通过华为ADS动态扭矩控制系统，可实现毫秒级悬架刚度调节，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。

特别是支持16向电动调节的二排零重力座椅，配合舒云双享座椅面料，以及舒适的底盘调节，整车的舒适性以及操控性在40万级那都是顶级的存在。

二是L3级智驾硬件的预埋

很多人也发现了，1月份、2月份问界M9的销量连续断崖式下降。

主要原因就是即将到来的问界M9的换代，以及问界M8的上市，这两款新车在智能驾驶系统上相当于更新换代，不光软件上做了升级，硬件上也做了全新升级，相当于为将来实现L3级智驾实现了硬件预埋。

问界M8，全系标配华为乾崑高阶智驾系统，在硬件上配备前192线激光雷达+后固态激光雷达的双雷达方案，辅以5个4D毫米波雷达以及全方位高清摄像头，构建360度无死角感知网络。

实测数据显示，其夜间障碍物识别率显著高于行业平均水平，复杂路口通过率达98.7%。

ADS系统还支持全国无图NCA功能，相较于现阶段的同级产品，这套智驾系统在中国特殊路况下的接管频次有效降低，毫无疑问处于智驾第一梯队。

我想，很多人之所以会忍住不下手问界M9，就是在等华为全新乾崑高阶智驾系统上市，因为，L3级智驾肯定是一大趋势，到时候相关政策允许后，直接就可以通过OTA进行升级。

还有更扎心的是，不光有全新的问界M8，还有2025款问界M9，这款车的本来月销量就在15000辆左右，改款后只能更高。

所以说，在这两款新车的加持下，可以预测到问界的销量即将起飞，真替即将要上市的几款“9”字头车型担忧，什么现有的理想L8、理想L9，就不用说了，销量已经受到了很大的影响，对比问界M8、问界M9基本上没有啥优势。

真正感到难受的可能是即将要上场的领克900、腾势N9、乐道L90等，乃至于还有理想旗下几款新车。

这几款车，作为全尺寸SUV，不管是价格还是配置，基本上对标的就是问界M8、问界M9这些车型，这直接导致整个全尺寸SUV市场内卷更加严重，竞争彻底进入白热化阶段。

可能，有人会说，鹿死谁手还不一定呢。

像腾势N9，人家可是有“易三方”、“天神之眼B”、“云辇底盘”等“黑科技”的车子，问界M8能比得上吗？

不可否认，腾势汽车的车子，技术确实很厉害，但是，消费者并不一定会看重这些“黑科技”，这是有前车之鉴的，比如，腾势Z9GT、腾势Z9、腾势N7这些车型，在上市时热度空前，各种遥遥领先，但是，等真正销量稳定后，突然就哑火了。

所以说，就销量的预测，像什么领克900、腾势N9，还真不一定能够卖得过问界M8、问界M9这两款车。

因为，品牌认可度也是一个不可忽视的原因。

买问界的人，真不一定会买比亚迪。

最近，网上疑似流出了领克900的预售价，33.98万起，不知道这个价格是来试探市场的？还是受到了问界M8的冲击？

不过，这些“9字头”车型也有一大优势，那就是“后手优势”，问界M8已出牌，开启了预售，所以，这些后来者在定价上，就拥有了更多的主动权。

总之不管怎么说，2025年，等等一族才是最大的赢家！

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来源：瞎聊车