摘要：在竞争激烈的中型豪华SUV市场，BMW始终坚持纯粹的运动基因及驾驶乐趣。BMW还坚信，空间和操控均可兼得。3月4日，跟随宝马的西双版纳之旅，协同本次主角——全新BMW X3长轴距版一同探索激情驾控的乐趣。作为全新换代产品，新车采用全新动力总成，更将轴距加长11
在竞争激烈的中型豪华SUV市场，BMW始终坚持纯粹的运动基因及驾驶乐趣。BMW还坚信，空间和操控均可兼得。3月4日，跟随宝马的西双版纳之旅，协同本次主角——全新BMW X3长轴距版一同探索激情驾控的乐趣。作为全新换代产品，新车采用全新动力总成，更将轴距加长111mm，至2975mm，成为更具运动属性的豪华“SAV”（运动型多功能车）。
全新BMW X3开起来怎么样？它又能否成为中型运动家用SUV的新选择？
设计全面升级 展现SAV专属特性
试驾会开始前，主办方着重对全新BMW X3长轴距版的更新和升级进行介绍——首次实现轴距加长的X3，展示SAV产品的优雅与粗犷，不仅保留了创新性的设计理念，更将驾趣全面升级。
设计方面，宝马认为产品不仅要简洁，更要精准洞察用户所需，才能缔造品牌可持续的独特辨识度。全新BMW X3长轴距版以“Monolithic”单体化现代建筑设计概念为灵感，车身设计如原石切割一般，从车头、车侧到车尾，各个宽大且精准的型面塑造出完整而连贯的结构美学。
内饰部分，全新升级的内饰设计秉承宝马“以简释繁”和“以驾驶员为中心”的设计理念，用“科技魔法”赋能智能极简设计。坐进车内，更能感受全新BMW X3长轴距版的独特魅力。一体式三角窗，配合全景星轨天幕能够为后排乘客提供更充裕的视野，且光亮度显著提升，沿途风景尽收眼底。同时，星轨天幕的颜色可根据不同驾驶主题模式(My Modes)变换颜色，营造精致奢华的氛围与令人印象深刻的豪华体验。
精准控制误差 保障产品可靠性
产品可靠性方面，BMW坚持下线即精品的生产理念。在车身车间，产线机器人与员工协同检测，精准判断白车身的缝隙和断差，确保与设计参数保持一致。机器人通过拍照，对“4门2盖”的每一道缝隙对比检测，绝对测量精度可达0.06毫米。与此这些检测数据将同步传达到总装测量站内进行分析，从而及时避免生产过程中的质量问题。
用料上，采用超高强度钢材和13种级连接工艺，整车抗扭刚度更出色。新车A、B、C柱等零部件采用1000兆帕以上的热成型钢。涂胶过程中，质量检测照相机可每秒拍摄6-8张照片，实时监测涂胶量、涂胶位置，同时质量检测人员会100%确认每台车型车身表面平整度情况，确保交付用户零缺陷的高品质产品。
动力输出强劲 底盘调校韧性十足 驾驶更有信心
本次驾驶的试驾车辆采用B48B20W的2.0T涡轮增压发动机，最大可爆发出190kW的最大功率以及400Nm的峰值扭矩，比上一代产品油耗降低5%。
按下启动按键，熟悉的BMW驾驶氛围扑面而来，多种驾驶模式的随意切换可轻松应对各类生活场景。城市道路中经济模式下运行时，8速手自一体变速箱的优势凸显出来。轻踩油门踏板，低速行驶不会觉得存有拖拽感，完全符合家用SUV舒适的需求。
得益于轻量化车身结构，在双球节麦弗逊式前独立悬架以及多连杆式后独立悬架系统的加持下，通过减速带以及细小随时路段均能有效过滤掉从轮胎传递到驾驶舱的震动。
值得一提的是，这套悬架系统韧性十足，可根据不同路况作出反应。高速路段行车，转向、并线动作一气呵成，时速120km/h感觉不到车身有过多的摇晃。进入匝道，以较高时速通过大曲率弯路时，悬架能对侧倾抑制，避免车内驾乘人员身体有多余的晃动。
为实现精准操控和追求舒适，BMW工程师在悬架参数测量实验室通过大量“底盘动态仿真实验”，模拟极限驾驶场景。最终确定最优设计，并在最大侧向加速度等关键评价指标上与标准轴距版车型的数据高度一致，带来与之相同的操控稳定性与弯道表现。
通过底盘仿真实验，工程师优化前后减震器在遇到细小颠簸和坑洼起伏时的压缩及回弹阻尼特性，大幅提升全新BMW X3日常行驶时的滤震舒适性表现。同时，通过优化电子控制系统提升了转向舒适性。低速转向时轻便舒适，并保留BMW细腻、线性的转向手感；高速转向时手感更沉稳，实现更高的转向稳定性。
本次试驾，主办方特意增加山路驾驶环节，以更深度的体验BMW的驾驶乐趣。但真正将车辆驶入山路，会惊奇地发现全新BMW X3长轴距版给人最印象深刻的反而是底盘悬架系统的表现。弯路中，强大的电控系统精准拿捏车身姿态，即便轴距加长，高速过弯时也未出现推头、甩尾的多余动作，让驾驶者无法探及全新BMW X3长轴距版的极限到底在哪儿。
全系标配全面焕新升级的第四代xDrive智能全轮驱动系统，将动力分配设定得更智能，行驶在泥泞路段时即便大油门输出动力，也不用担心失控、打滑。由此可见，尽管全新BMW X3长轴距版仅是一款定位为都市运动SUV，但面对轻度越野路况也不在话下。
整个试驾过程，令人印象深刻的是通过48度斜坡时。初体验来说，车头翘起的那一刻心里还是有些没底，但好在第四代BMW xDrive智能全轮驱动系统可在0.1秒内精准分配动力，车辆未出现轮胎打滑甚至失控。对驾驶者来说，一套好的动力系统和电子控制系统，是决定通过艰难路面时的一项重要因素。
全新BMW X3长轴距版在强大的动力性能支持下，还融合最新一代陡坡缓降功能。驾驶时，可根据方向盘左侧的加减按键调节车速。整个过程中不需要人为控制油门、刹车，只需要控制方向盘就能轻松应对。这一点，对越野新手来说非常友好。
由此可见，驾乘舒适性上，宝马并非盲目地追求“软”，而是确保驾驶者在每个弯道中都能清晰感知路况、获得更高级别的控制信心和驾驶享受的基础上，大幅提升舒适度，真正做到“舒适翻倍，驾趣不改”。
智能驾驶辅助系统安全冗余更高 提升用车安全性
回程路上，笔者还体验了全新BMW X3长轴距版的智能驾驶辅助系统。令人印象深刻的是，开启智能驾驶辅助系统后，可实现自动变道功能。但与其它产品不同，变道前需要通过车内摄像头与驾驶者的眼神确认，并非单一的完全将车辆驾驶权限交给机器，双重防护下尽量提升安全冗余。
此外，宝马还在安全领域通过虚拟仿真技术，为全新BMW X3长轴距版打造行人保护功能。在“行人保护仿真测试”过程中，工程师先在电脑上模拟车辆碰撞行人的伤害情况，然后进行实际碰撞测试，将真实数据与模拟数据对比，并持续优化车身前部设计，进而全力保护行人。
【观察】
全新BMW X3长轴距版流畅扎实的驾驶质感与灵动精准的操控体验是宝马对自己百年来造车理念的坚持，“人车配合”的智驾辅助设计与千百次研发试验是宝马面对市场智能化当下对品质把控的坚守。全面进化而来的全新BMW X3长轴距版，将为用户带来更豪华的用车体验以及最原始的驾驶乐趣。（温可）
来源：中国质量新闻