摘要：当车企们不再拼“冰箱彩电”，而是卷起激光雷达和城市NOA；当4S店销售不再笑脸相迎，而是冷冰冰甩出一张全国统一价目表——2025年的中国车市，正经历一场前所未有的规则重构。
当车企们不再拼“冰箱彩电”，而是卷起激光雷达和城市NOA；当4S店销售不再笑脸相迎，而是冷冰冰甩出一张全国统一价目表——2025年的中国车市，正经历一场前所未有的规则重构。
智驾平权与一口定价，这两大浪潮交织下，消费者究竟是坐收渔利，还是被迫卷入更深的迷雾？我们通过真实数据和深度调研，揭开这场变革的真相。
比亚迪秦plus外观
2025年，“没有智驾不新车”已成行业铁律。从比亚迪秦PLUS到昊铂HL，激光雷达和Orin芯片不再是高端专属，而是像ABS气囊一样成为标配。这场技术普惠的背后，是车企用“规模化”对抗“成本魔咒”的生死竞速。
小鹏P5外观
小鹏P5内饰
对比2023年同价位的“定速巡航+车道保持”，秦PLUS的智驾跃进堪比功能机到智能机的跨越。
比亚迪秦plus内饰
行业趋势：2025年L2+级智驾渗透率已达78%，10万元以下车型智驾搭载率从2023年的12%飙升至53%。
广汽昊铂HL
当大众ID.7销售直言“全国统一价，砍价请出门右拐”，传统经销模式的冰川时代正式来临。这场变革的底层逻辑是——用价格透明化对抗内卷。
规则：官网价即成交价，销售提成与车价解绑，转为服务评分制；
结果：客户决策周期从15天缩短至3天，退订率下降40%。
丰田凯美瑞车身侧面
1. 智驾功能选购公式
真实价值=使用频率×痛点解决率
通勤族（日均2小时）：优先选通勤NOA（如小鹏P5）；商务用户：侧重自动泊车尊贵感（如昊铂HL）；低频驾驶者：基础L2足矣，省下1万元升级座椅通风。这场双重变革看似消费者全面胜利，但暗流仍在涌动：
1. 智驾平权的“副作用”
责任界定困局：杭州已出现首例“自动泊车撞柱”责任纠纷，车企拒绝全赔；技术参差不齐：某10万级车型AEB刹停速度仅限60km/h，夜间失效概率30%；隐私泄露风险：部分车企智驾数据默认上传云端，车主需手动关闭。总结：2025年的车市没有乌托邦，智驾平权与一口定价的本质是车企在“红海竞争”中被迫让利。作为消费者，既要抓住技术普惠的红利，也需清醒认知——当所有车企都宣称“标配激光雷达”时，真正的较量才刚刚开始。
来源：老梁品车事
