摘要：本田2025款CBR250RR日本上市！作为250cc级别中唯一挂着“RR”后缀的纯种跑车，它用42匹马力、双缸高转引擎和战斗姿态再次点燃了车迷的热情，但近5万的售价也让不少人直呼“信仰税太高”。这次改款看似只是“换色小改”，实则藏着本田对轻量级跑车的野心。
本田2025款CBR250RR日本上市！作为250cc级别中唯一挂着“RR”后缀的纯种跑车，它用42匹马力、双缸高转引擎和战斗姿态再次点燃了车迷的热情，但近5万的售价也让不少人直呼“信仰税太高”。这次改款看似只是“换色小改”，实则藏着本田对轻量级跑车的野心。
2025款CBR250RR新增了雾面银、珍珠炫光白、Grand Prix红三款车色，其中珍珠白复刻了90年代经典四缸CBR250RR（MC22）的配色，情怀拉满。动力方面，虽然沿用249cc直列双缸水冷引擎，但通过优化缸盖和ECU，最大马力从41匹提升至42匹，极速可达175km/h，直接叫板400cc级别车型。搭配滑动离合器、电子油门和三段驾驶模式（舒适/运动/运动+），操控细腻度仍是同级天花板。
新车保留了Showa倒立前叉、双通道ABS、ESS急刹警示等硬核配置，但悬挂和车架未做大幅升级，被吐槽“换汤不换药”。最扎心的是价格——日本本土售价约4.4万人民币，但若引进国内，参考过往本田车型的溢价规律，落地价恐超5万，比川崎ZX-25R四缸仿赛还贵，性价比争议巨大。
热血玩家：42匹马力+极致轻量化（168kg）的组合，适合追求高转声浪和赛道体验的老手，但5万预算已接近二手Ninja 400，需权衡排量差距。
情怀党：经典配色和“RR”血统无可替代，尤其适合收藏玩家，但需接受后期配件昂贵、维修周期长的现实。
通勤族：790mm座高和3.6L低油耗看似友好，但高转机特性在市区拥堵路段反而憋屈，不如选本田PCX160实用。
2025款CBR250RR是本田技术实力的秀场，但5万买250cc的勇气，终究只属于少数“为爱发电”的真爱粉。
兄弟们，5万预算，你会选本田CBR250RR还是加钱上川崎ZX-4R？ 评论区聊聊！
来源：小雨爱聊车5