摘要：阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！
-2025年3月8日，网友爆料，一趟从南宁开往张家界的高铁D3968，全程10小时13分，经停24个站，堪比一趟旅游大巴的节奏，引发网友热议。
这条线路之曲折，被网友戏称为-铁轨上的贪吃蛇-，在湘桂大地画出了山路十八弯。
咱先不说这速度，就这停站频率，不知道的还以为是老年旅行团专属定制。
南宁、南宁东、来宾北……一路报站名都能当贯口了。
和谐号CRH2A型动车组跑这线路，怕是得改名叫-和谐观光号-了。
更有意思的是，回程的D3967次居然还玩起了-差异化服务-，直接跳过鹿寨北，把经停站玩成了俄罗斯方块消消乐，铁路部门的调度员怕不是得了选择困难症？
说到这个，广西老表想坐这车去张家界看个风景，怕是得先在高铁上把颈椎病给治好。
特别是桂林到怀化这段，线路绕得比心电图还刺激，在永州衡阳之间硬生生画了个等腰三角形，这操作，你服不服？
但是，问题来了！不是说好了八纵八横高铁网吗？某些规划部门怕不是把高铁线路当贪吃蛇游戏玩，专捡既有线路拼七巧板。
现在知道修怀桂高铁来补课了？早干嘛去了！当年修衡柳铁路的时候，但凡给桂林留条直通怀化的通道，现在至于让旅客在车上吃三顿饭？
说到这儿，咱们不得不提贵州的操作！铜吉铁路咔咔就是干，250公里时速虽然比不上350的暴走模式，好歹知道给凤凰古城这种网红打卡地开专线。
再看看某些线路规划，硬是把高铁站整成了公交站，十五公里一个站，比地铁还密集。
这是要逼着和谐号和绿皮车掰手腕比谁更慢？
结果呢？当基建狂魔遇上地方博弈，铁轨都能绕出九曲十八弯。
说交通强国战略，在某些地方硬是玩成了-我的地盘我做主-的过家家游戏。
那些喊着要对接粤港澳大湾区的口号，结果自家门户线路还在玩绕路绕到姥姥家的行为艺术。
现在画饼的怀桂高铁倒是挺香，可别等到00后都退休了才通车。
看看隔壁渝湘高铁的推进速度，某些省份真该去抄作业。
区域经济一体化喊了八百遍，结果两条铁轨就能暴露协同发展的底裤。
高铁网络这本经啊，真经也怕歪嘴和尚念。
与其在PPT上画彩虹，不如先把既有线路的换乘效率整明白。
别等到抖音上全是#高铁坐出硬座体验#的热搜，才知道什么叫时代的耳光啪啪响。
网友-隔壁老王-吐槽：我寻思着，这高铁票价是不是也按公里数算？这绕来绕去，票价是不是也跟着水涨船高？这高铁坐得，比绿皮车还慢，票价却比飞机还贵，这到底是高铁还是-龟铁-？
Related searches:
来源：你好同学