摘要：这三条跨市地铁线路中，宁扬城际被认为是最难的，因为它不仅跨市，还跨江，跨江段盾构需穿越长江负责低质层，所以过江段成为这条线路“卡脖子”的一段。

宁马城际即将通车，宁滁城际也配合着南京北站工程，热火朝天推进中，那么宁扬城际呢？

这三条跨市地铁线路中，宁扬城际被认为是最难的，因为它不仅跨市，还跨江，跨江段盾构需穿越长江负责低质层，所以过江段成为这条线路“卡脖子”的一段。

不过最近宁扬城际也有一些消息，跟大家一起看一下！

最近有网友咨询，宁扬城际S5号线建设进展。

得到回复：正持续推进征地拆迁工作，目前该线部分区段已开始土建工程施工，过江段正在开展前期技术方案研究及盾构选型。后续还将根据工程进展情况适时启动车辆招标工作。

看回复过江段还没有到施工阶段。不过今年一月份，宁扬城际过江段隧道土建施工中标人已经公示，是中铁一局集团有限公司。

另外过江段的建设周期挺长的，去年5月在“关于宁扬城际S5线过江段初步设计的批复”中，提到了该项目建设周期为54个月，也就是4年半的时间。所以再怎么宁扬城际建成估计都要到2030年了~

另一个消息是，宁扬城际龙潭片区拆迁启动，拆迁范围超10万方，涉及421户业主。

这次拆迁，涉及住宅房屋的补偿安置方式为货币补偿（房票安置），符合条件的可以申购安置房，安置套型：45㎡左右、65㎡左右、85㎡左右；

拆迁公告已出，宁扬城际南京段进展也在不断推进中。

宁扬城际S5线是国内首条跨市域过江轨道交通线路，起于南京市仙林大学城，止于扬州火车站。项目建成后，将全面构建南京扬州“一小时生活圈”，使两地时空距离压缩至40～45分钟，是长三角一体化的重点工程。

看下两地站点，南京段8个站点：仙林湖站、摄山站、江乘站、龙潭站、龙潭新城站、花园营防站、靖安站、黄天荡站

扬州段也是8个站点：万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站。

目前这条线路，扬州段进展比较快，在2023年6月就启动了土建，今年2月天宁大道站进入盾构机调试阶段，计划2025年底完成土建主体施工，3月更是宣布首台盾构机“宁扬1号”始发，目标年底完成工农路站至天宁大道站左线2.8公里掘进。 5月份，宁扬2号盾构机也顺利始发。

南京段仙林湖站、摄山站在2024年8月进入施工阶段，今年3月进度，南京段3座车站及2个高架区间推进土建，1座车站完成主体结构。

总的来说，宁扬城际S5距离通车时间还早，还是耐心等等吧，

来源：影城记