摘要：六七十年代我国从东欧和苏联引进了一些大卡车，使用过程中进行了仿制，积累了很多经验。到八十年代，已经能够自行生产解放CA141和东风EQ140这样的质量不错的卡车。但当时市场需求实在太大了，国产那点产量根本不够用，只能继续进口国外大卡车。当时的司机真的非常吃香，

六七十年代我国从东欧和苏联引进了一些大卡车，使用过程中进行了仿制，积累了很多经验。到八十年代，已经能够自行生产解放CA141和东风EQ140这样的质量不错的卡车。但当时市场需求实在太大了，国产那点产量根本不够用，只能继续进口国外大卡车。当时的司机真的非常吃香，到哪都被人递烟，客气地叫着师傅。下面这六款进口卡车，是当时最为常见的，开过这些车的司机都是建设祖国的功勋：

罗马尼亚布切奇卡车。70年代末进口到中国，布切奇的变速箱跟后桥箱是单极减速，需用双曲线齿轮油，但当时国内主要是600齿轮油，更换后后桥打齿，最后导致报废。七十年代我们称这玩意为“大罗马”，汽油V8，逆时针旋转，耗油量高的吓人，合肥到蚌埠重车一个来回，200升大桶要一桶油。

波兰耶尔奇卡车。动力不错的车，型号是S415，百公里油耗28升，油耗不低了，200马力，拖三十吨的货，东风EQ140拖挂十五吨也爬坡爬不过它，真的有劲。关键当时国产没啥大马力，黄河又质量不行。88年还开过，那时拉十三吨，翻龙泉山，太绐力了，见车超车。

捷克太拖拉重卡。这车缺点油耗高，没空调，没有水箱，风冷的。动力弱，装不了多少货，但是这车变速箱半档很先进，五档秒变十档，不知道为什么国内没有这种设计了。后来太托拉逐渐被斯太尔淘汰了，费油，不好修底盘，换四配套，离合器倒是方便。

罗马尼亚罗曼卡车。罗曼发动机可以，轮边减速常坏，冬天刹车不灵，在那个年代还算好车。当年的济南汽车制造厂罗曼分厂出过，后来改名叫黄河JN-162了。进口版的双桥是怀档单桥不是，比黄河162减震好很多了。东风康明斯和斯太尔没引进来之前，这车还是不错的。

匈牙利RABA(拉巴)卡车。驾驶室和罗曼一样，技术也有很多是源于罗曼的。二十几年前河南焦作沁阳那边，全是拉煤的RABA，带个拖挂，能拉上百吨，当时他们叫大喇叭。

苏联吉尔130。六十年代中期就进口国内了，在之后的二十多年进口很多，8缸汽油机，板金底盘都不错，就是耗油量大，当时国产汽油机多是4缸和6缸。早期的大灯在上方，转向灯在下方，后期的大灯在下方，转向灯在上方，中网也有点改进，但始终是一张大白脸，喝油大王。减震一般，坑洼路段这沙发坐不住，能把你颠飞起来。

上面这些车，你开过哪辆？

来源：襄襄汽车