船舶舯体改装加长，成功交付！

摘要：“阿格海”轮原为一艘16000吨油轮，通过实施“保留艏艉、重构舯体”的“改造手术”，仅用8个月时间就脱胎换骨升级为19500吨散货船。与新造船相比，“阿格海”轮改装周期短、投资少，在当前船舶市场持续火热的情况下，不仅给船东带来显著的经济效益，更为船东抢占航运市

2月20日，加长改装船“阿格海”轮在中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司正式交付出厂，标志着该公司首例船舶舯体改装加长项目取得圆满成功。

“阿格海”轮原为一艘16000吨油轮，通过实施“保留艏艉、重构舯体”的“改造手术”，仅用8个月时间就脱胎换骨升级为19500吨散货船。与新造船相比，“阿格海”轮改装周期短、投资少，在当前船舶市场持续火热的情况下，不仅给船东带来显著的经济效益，更为船东抢占航运市场黄金窗口赢得先机。

“阿格海”轮于2024年5月27日进厂，主要改装工程为割除原船舯段，加装总长125米、总重3500吨的4个总段，以及新增两台30吨克令吊等。其中，坞内改造工程最为核心，涉及艏艉旧船体支撑安装、艏艉旧总段环缝切割、艏总段吊离及吊回安装、旧船体漂离驳带出坞、4个新总段吊装等环节。

作为中船澄西首例船舶舯体改装加长项目，“阿格海”轮项目施工没有任何工艺可以参考。中船澄西凭借近40年的改装经验，在过往船舶加长改装项目的基础上，科学研判，创新工艺。经过多次总体建造方案研讨评审，结合生产工艺流程和场地硬件能力，项目组最终确定环形总段建造方案及坞内拆旧平移小车总段合拢方案，对新舯体分段划分建造、结构变形控制等12个课题开展各类技术攻关研究，持续优化设计方案，为生产施工提供了有力的技术支持。

此外，围绕攻关课题，项目组编制了原船拆旧、合拢改装方案等多项关键工艺文件，形成2篇科技论文，并开展3项专利申报、4项“五小”申报，为后续同类型改装项目打下坚实基础。

2024年9月23日，随着“衡山”坞抬升至预定位置，“阿格海”轮坞内改造工程正式开启。为了保证船体结构的稳定性，防止在切割旧船体舯体时艏艉出现变形或倾斜，项目组在船体艏艉两端以对称布局安装22根支撑管，作为整个改造过程中的“定海神针”。9月25日，坞内工程进入关键的艏艉旧总段环缝切割阶段。

9月30日，艏总段定位完成，“阿格海”轮坞内主要改造工程基本告一段落。从接单时预计的30天坞期，到策划时的23天，再到实际作业时20天的重大突破，充分展现了修船条线高效的管理和执行能力。此外，项目组深入贯彻落实精益管理，针对船型特点采用“管电路径优化+复合支架设计”方案，使边通道区域型材使用率降低40%。