摘要：天籁上个月销量5297辆，今年截止到5月总共卖了22167辆，这个数据给国产车算不错，但是放在天籁身上多少有点“家道中落”的味道！

天籁上个月销量5297辆，今年截止到5月总共卖了22167辆，这个数据给国产车算不错，但是放在天籁身上多少有点“家道中落”的味道！

要知道，这可是一款从1988年就开始“讲故事”的老选手，2004年国产化后一度风光无限，现在却有些力不从心的迹象。

合资车的尴尬：新能源冲击、价格内卷

别以为只有天籁遇到问题，实质上这就是目前整个传统合资车都面临的尴尬局面！

国产车全面冲锋，空间更大、配置更高、价格还更香；新能源阵营迅速成熟，技术先进、体验拉满；就算以前高高在上的豪车也加入了价格战，动不动BBA中型车就“跳水”十来万。

这种情况，本来就主打舒适没有太多亮点的天籁就很被动！

设计升级：天籁也想“卷”年轻人

好在岁数够大的天籁反应了过来，开始紧张了！

像最近网上曝光的新款天籁渲染图，明显比现在这代激进不少。车头设计参考了北美版样式，加入大面积黑色装饰，引擎盖线条更立体，整张脸的“侵略感”一下子提升了不少。

三段式进气口的前包围、加入装饰口的引擎盖，再加上熏黑套件和溜背造型，让整车有了点“性能味”。

侧面腰线更锋利，光影变化更丰富，黑化窗框、熏黑B/C柱配上大尺寸轮圈，运动气质拉满，搭配更低趴的视觉姿态，和老款那副“商务脸”完全不是一个风格。

说真的天籁能升级成这样的话，日产车主绝对吹爆它！

内饰整容——终于开始讲究“质感”了

车内变化最明显的是，中控采用了悬浮大屏+液晶仪表组合，空调出风口做成贯穿式设计，整个中控台线条更平直、简约，带来视觉上的高级感。

档把设计也更加精致，搭配软质材料、细密缝线与三种全新配色，整体质感确实提升了不少。

实用性配置把自动驻车、倒车影像、L2级驾驶辅助系统搞成全系标配，这样至少在基础舒适性上没掉队。也算保持一向主打舒适的核心！

“老三样”跑不动，新能源成关键

动力方面，新款天籁预计依旧沿用现有的三套系统：2.0L自然吸气发动机（156马力）、2.5L自然吸气发动机（191马力）以及那台表现不错的2.0T VC-TURBO（243马力），匹配CVT变速箱，部分车型或继续提供四驱选项。

不过从趋势来看，日产未来也会加快混动版本的布局，甚至是引入e-POWER系统，作为燃油版的“后路”。

天籁的“棺材本”还能啃多久？

在雅阁变得更运动、凯美瑞变得更节油的背景下，天籁似乎仍坚持“舒舒服服开车”的初衷——空间大、座椅软、底盘厚重，对中年车主仍有吸引力。

但问题是，现在连年轻人也想“舒适+个性”，而不是单纯“大沙发”；而真正关心动力和品牌的消费者，可能早已投奔国产新能源的怀抱。

现在日产显然想借由更具视觉冲击力的外观、更有质感的内饰去吸引年轻用户，算是一场设计上的“豪赌”。但效果如何，谁又敢打包票！

寄希望于新能源？东风日产的下盘棋

当然，日产也不是没准备，现在就已经做了一个叫“天演”的全新平台架构，主打高安全性、强兼容性与智能体验。

像最近非常火的日产N7就是第一辆落地的车型，而且官方继续加注，往后三年再加100亿进去搞研发！

大河看车

天籁，是合资中型车最后的“守夜人”之一，舒适、稳妥、均衡，不过时代变了，新一代的车主们还吃不吃这一套？

虽然这次网传的新车渲染图仅仅是网友们的一个愿景，但是能确定的是，日产再不“进化”最终可能会面临时代的淘汰！

如果全新天籁会变成上面渲染那样，你会不会重新为它买单？

来源：大河说车