摘要：备受瞩目的渝厦高速铁路重庆至黔江段（渝黔高铁）将于7月1日正式投入运营。这条新线路将与既有的黔常铁路、常益长高铁实现无缝衔接，至此，我国"八纵八横"高铁网络中的渝厦通道取得重大进展。特别值得关注的是，长沙至重庆的高铁运行时间将实现历史性突破，有望压缩至4小时以

备受瞩目的渝厦高速铁路重庆至黔江段（渝黔高铁）将于7月1日正式投入运营。这条新线路将与既有的黔常铁路、常益长高铁实现无缝衔接，至此，我国"八纵八横"高铁网络中的渝厦通道取得重大进展。特别值得关注的是，长沙至重庆的高铁运行时间将实现历史性突破，有望压缩至4小时以内，为两地居民带来前所未有的出行便利，同时张家界至重庆也将首次开行直达高铁列车。

文章开头，让我们从区域发展角度来谈谈渝黔高铁的通车有多重要。首先，它将有效串联起重庆、四川等地的高铁网络，使长沙市民可以直接从市区乘坐高铁前往成都、西安等西部重要城市，无需再绕行长沙南站。其次，这条线路的开通将为武陵山区的旅游资源开发注入新活力，张家界、湘西等地的旅游业有望迎来新的发展机遇。再者，作为湖南省新的出省通道，它将进一步促进中西部地区的经济文化交流。

接着，我们来谈谈线路规划。渝黔高铁并非孤立存在，而是与既有铁路网络紧密衔接。作为国家高铁网络战略布局的关键一环，渝厦通道在湖南省境内包含多个重要区段：已建成的黔江至常德段（2019年12月通车，设计时速200公里）、常德至长沙段（2022年12月通车，设计时速350公里），以及即将开工的长沙至赣州段（2025年5月获批，预计今年7月开建）。其中常益长高铁作为首条350公里时速的区段，极大改善了长沙与湘西、重庆之间的交通联系。

回溯建设历程，黔常铁路作为先行段，全长336公里，共设15座车站（含9座客运站），串联起湘西多个重要城镇。常益长高铁则更为精简，仅设5座车站，但凭借更高的运行速度显著提升了运输效率。最新获批的长赣高铁规划设11座车站，通车后将使长沙至赣州行程缩短至2小时内，长沙至厦门也仅需约5小时。

由于长沙高铁西站尚在建设中，初期渝黔高铁列车将暂时由长沙站始发。根据全国铁路新运行图安排，7月1日起将新增多趟跨省高铁班次，包括重庆东至长沙的4趟列车（G2425/G2435/G2441/G2429）、重庆东至张家界西的G4601次，以及长沙至重庆东的G2432/G2438次等。

据905交通广播官网表示，广铁集团目前正在紧锣密鼓地进行列车运行图调整工作，具体车次信息将通过官方渠道发布。渝黔高铁的通车不仅将重塑湘渝两地的交通版图，更将有效串联起整个西南高铁网络。需要特别说明的是，最终列车开行方案请以铁路部门官方公告为准，建议通过12306官网、APP等正规渠道查询最新信息。

来源：策星城