摘要：6月12日，深圳市人民检察院披露一起案例。2023年2月17日，李某某招募、指使王某等人驾驶船舶，从广东省内某船厂出发前往香港装运冻品。2月18日，该船舶到达南丫岛附近海域抛锚，等待装载冻品的指令，期间王某等人涂改了船体标识。

6月12日，深圳市人民检察院披露一起案例。2023年2月17日，李某某招募、指使王某等人驾驶船舶，从广东省内某船厂出发前往香港装运冻品。2月18日，该船舶到达南丫岛附近海域抛锚，等待装载冻品的指令，期间王某等人涂改了船体标识。

3月10日，该船舶航行至香港某货柜码头装运冻品，随后驶离，准备到内地沿海地区分销冻品。3月11日凌晨，该船舶航行至担杆岛北侧海域时，被海警部门要求停船接受检查，船上人员意图折回香港海域，最终被截停带回调查。

经查实，该船舶共装载集装箱29个，内有大量牛肉、牛肚、猪肚、鸡翅等走私冻品，均未取得国家检验检疫准入许可。

该走私冻品团伙分工明确——

李某某在幕后遥控指挥，王某、苏某某是“现场调度员”，负责管理船员和冻品、联络对接、安排航行路线及冻品分销；

张某作为“掌舵人”，负责驾驶船舶进出境、定点停靠船舶；

芦某某则是“机械管家”，负责机舱内设备安全运行；

胡某、乐某某、谢某某等人均为“船舱巡护”，负责驾驶舱日常值班、冻品的卸载移动及船舶日常维护。

近期，经深圳市检察院依法提起公诉，法院以走私国家禁止进出口的货物罪分别判处李某某等11名被告人有期徒刑八年至一年六个月不等，各并处罚金。

冻品走私案不止这一起

今年披露的冻品走私案件还不止这一起。

5月25日，记者从广东海警局获悉，近日，广东深圳海警局利用十余天时间对历年来查获的涉案冻品开展集中处置工作，共无害化焚烧涉案冻品约1200吨，价值约2400万元。

5月17日，广州海关在珠江口水域查获一起利用渔船藏匿走私冻品案，现场查获牛百叶、猪肚等冻品一批，重约5吨。检查中发现，该船储藏条件较差，未装配冷链设备，该批冻品长时间处于常温甚至高温状态，部分冻品已出现解冻、变质的情况。

走私冻肉存在安全隐患

走私冻肉，不仅仅是没缴纳关税的肉类，更重要的是它存在的安全隐患。

疾病传播隐患：或来自疫区，安全难保障。

动物疫病：肉类产品如果来自疫区，因缺乏检验，可能引起禽流感或口蹄疫等动物疫病的传播，对国内养殖业造成危害。

新冠病毒：肉类如果来自新冠疫情仍未得到有效控制的国家，更存在极大的疫情传播风险。特别是近期的新冠疫情调查提示：新冠病毒具备通过货物远距离跨境输入的可能。

产品质量隐患:反复解冻，易滋生细菌。

有毒有害物质超标：未经检验检疫的肉类产品未落实进口国及出口国监管，可能含有致病微生物、重金属、兽药残留等有毒有害物质。

反复解冻：走私冻肉的运输及存储不像正规途径进口的食品，没有严格监管，为躲避检测，多不能满足低温储存条件(低于-15℃)，这样容易产生肉类腐败变质等现象。

食品安全问题不容忽视

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综合 |杭州日报 深圳市人民检察院

来源：光明网