QJMOTOR海外车型曝光系列（一）SRT车系新增两元大将

摘要：QJMOTOR欧洲SRT车系家族新增两员大将，全新SRT 600 S/SX。在延续了SRT车型基因的同时，两个版本各有特色，同时也给消费者提供了更多元化的选择方案。

QJMOTOR欧洲SRT车系家族新增两员大将，全新SRT 600 S/SX。在延续了SRT车型基因的同时，两个版本各有特色，同时也给消费者提供了更多元化的选择方案。

SRT 600 S的定位是公路ADV车型，搭配前后17寸铝合金轮毂，装配有MAXXIS公路轮胎，座高830mm，轴距1470mm，最小离地间隙190mm，整备质量217kg，另外还配有三箱支架供购买者后期自行调整加装。

SRT 600 SX则是一台硬派ADV车型的定位，搭配前19后17寸真空辐条轮毂，METZELER全地形龟背轮胎，座高845mm，轴距1500mm，整备质量220kg，标配铝合金三箱。

SRT 600 S与SRT 600 SX配色上提供红、黑、蓝、灰4色可选。虽然两款车型

为同平台生产，但配置方面存在差异化，具体车辆的设计特点请看详细介绍。

SRT 600 S/SX主要特点

1、SRT车系设计一直以来都领先于行业视觉，SRT 600 SX使用无鸟嘴设计，让整车造型更加干练与硬核。前盾形LED大灯下方标配原厂方形四灯珠雾灯，对夜间驾驶车辆有实质性的照明辅助功能。

2、水冷直列双缸8气门、四冲程、顶置双凸轮轴DOHC，实际排量554cc，异步双缸270°曲轴设计，并搭配平衡轴，最大输出功率41.2kW/8250rmp折合公制马力56.1ps。在QJMOTOR的SRK车系中定位中排量等级，性能表现最为优异的一款发动机，装配到SRT 600 SX车型之上，能够让车辆轻松应付各种越野挑战。

3、QJMOTOR SRT 600 S/SX对适应各类复杂地形的骑行提出思考，高位排气系统则是有效增加整车通过性的必备的选项。另外SRT 600 S/SX排气满足E5+排放规定。

4、世界知名品牌Marzocchi倒置液压弹簧减震器，145mm的长行程为越野或轻度越野路段的形式提供良好的支持，减震器还支持压缩回弹预载可调，从而适应不同风格的骑行。后中置可调后减震器，支持多级强度可调，对不同身高体重的用户提供后续调整空间。

5、SRT 600 SX提供先进的双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，并支持关闭。对于ADV车型来说，标配ABS与TCS系统能提升行驶安全性；而可关闭ABS与TCS系统，则为驾驶者在复杂路况中创造出更多可能性。

6、据悉SRT 600 车系是拥有轻量化铝合金与铁质后摇臂两款规格，而销售欧洲的版本则同一使用了铁质后摇臂。

7、金属全包发动机底护罩，在保证SRT 600 S/SX的有效离地间隙的情况下，

金属全包发动机底护罩更能对发动机与排气管前端提供充足防护，让SRT 600 S/SX更加硬派。

8、前制动系统使用双碟片与Brembo径向对置四活塞卡钳，Brembo制动器在世界上的知名度不用质疑，而安装到SRT 600 SX之上必然也能给车辆提供优秀的制动性能。另外图片中的SRT 600 SX使用的是QJMOTOR自研卡钳，而在欧洲销售的SRT 600 S/SX均可以选配自研卡钳或者更高规格的Brembo品牌卡钳。