摘要：作为一个在一线城市打拼多年的上班族，买车这件事在我心里琢磨了很久。每天挤地铁通勤的疲惫，周末想带家人周边游，却受限于公共交通的不便，都让我迫切想要拥有一辆属于自己的家用车。预算卡在15万左右，既要满足日常通勤的经济性，又得兼顾家庭出行的实用性，挑来选去，深蓝S
作为一个在一线城市打拼多年的上班族，买车这件事在我心里琢磨了很久。每天挤地铁通勤的疲惫，周末想带家人周边游，却受限于公共交通的不便，都让我迫切想要拥有一辆属于自己的家用车。预算卡在15万左右，既要满足日常通勤的经济性，又得兼顾家庭出行的实用性，挑来选去，深蓝S05和吉利银河E5进入了我的最终候选名单。趁着休假，我特意安排了一天时间，对这两款车进行了详细体验和对比，希望能为同样在纠结的朋友们，提供一些真实的参考意见。
站在深蓝S05面前时，第一反应就是“颜值完全踩在我的审美点上”。分体式大灯搭配封闭式中网，线条流畅又不失凌厉感。尤其是主动进气格栅，这可不是花架子，在实际驾驶中它能根据车速、空调使用情况以及动力系统工况，自动调节开合大小，让性能与能耗达到平衡。隐藏式门把手不仅让车身侧面线条更流畅，每次靠近车辆自动弹出的设计，仪式感直接拉满。宽大的轮眉配合低矮的车身姿态，运动气息扑面而来，开在路上回头率肯定低不了。车尾的贯穿式尾灯点亮后，辨识度极高，晚上行驶时就是车流里独特的存在。对于我这种平时喜欢在社交平台分享生活的人来说，开着深蓝S05出门，随手拍张照片都很出片。
再看吉利银河E5，它的外观走的是稳重居家路线。车头宽大，封闭式进气格栅和醒目的LOGO也有科技感，但整体造型相对保守，没有那种让人眼前一亮的冲击力。车身侧面圆润的腰线和花瓣式轮毂，虽然也有时尚元素，但总觉得少了点个性。车尾同样采用贯穿式尾灯，不过在设计细节上，相比深蓝S05就显得没那么精致了。如果是性格沉稳，更看重车辆低调实用的人，银河E5或许是不错的选择。但对我而言，还是深蓝S05的外观更能满足我对个性和时尚的追求。
坐进深蓝S05车内的那一刻，我就感受到了它空间上的诚意。4620×1900×1600mm的车身尺寸，搭配2880mm的轴距，在同级别车型里优势明显。我身高179cm，坐在前排，头部空间还有一拳多的余量，完全不会觉得压抑；来到后排，腿部空间更是达到一拳半左右，就算长途乘坐也不会觉得局促。周末带上父母和孩子一起出游，大家都能坐得舒适自在，享受温馨的家庭时光。
储物空间方面，深蓝S05的表现同样出色。后备箱容积492L，放两个大行李箱再加上一些零散物品毫无压力。纯电版本还有159L的前备箱，这个设计太贴心了。像平时购物买的易碎物品，或者不想放在后备箱的私人物品，都能放在前备箱，既安全又方便。
相比之下，吉利银河E5的车身尺寸为4615×1901×1670mm，轴距2750mm。从数据上看差距不大，但实际体验时，后排腿部空间略逊于深蓝S05。后备箱容积461L，日常使用足够，但没有前备箱，在空间利用的灵活性上就稍显逊色。对于经常需要装载大量物品，或者家庭成员较多的家庭来说，深蓝S05的空间优势就凸显出来了。
深蓝S05的整体内饰设计给人一种简约而不失科技感的氛围。中控台布局规整，功能区域划分清晰，操作起来十分顺手。细腻的软质材料包覆，搭配精致的缝线工艺，提升了整车的质感。最引人注目的当属15.4英寸2.5K超高清向日葵屏，支持左右旋转15°的设计，极大提升了使用便利性。在试驾过程中，无论是我查看导航信息，还是副驾调整多媒体内容，都能通过简单旋转屏幕找到合适的视角。同时，车辆配备的50英寸AR - HUD抬头显示，将重要驾驶信息直接投射在前挡风玻璃上，无需低头查看仪表盘，既保障了驾驶安全，又增添了科技氛围。
车机系统搭载DEEPAL OS 3.0，支持自定义卡片功能，我可以根据个人使用习惯，将常用的导航、音乐播放、车辆设置等功能进行个性化排列。高通8155芯片的加持，确保了系统运行流畅，在多任务切换、加载地图等操作中都没有出现丝毫卡顿。此外，深蓝S05还支持Carlink和HiCar等多种手机互联方式，实现了手机与车机的无缝连接，让车机功能更加丰富多样。
吉利银河E5的内饰则主打实用风格，T型中控台布局中规中矩，15.4英寸悬浮式中控屏和10.2英寸全液晶仪表显示清晰，各项功能操作逻辑也较为清晰。不过，对比深蓝S05，银河E5的内饰在设计感和科技配置的丰富度上还有进步空间，对于追求前沿科技体验的用户来说，吸引力一般。但如果更注重内饰的实用性和简洁性，银河E5也能满足日常驾驶和使用需求。
我这次试驾的深蓝S05是纯电版本，搭载后置电机，电动机总功率达到175kW，总扭矩为320N·m，CLTC续航510km。踩下加速踏板的瞬间，那种强劲的推背感瞬间袭来，完全超出了我对一款家用SUV的预期。在城市道路上行驶，频繁的起步、超车操作，深蓝S05都能轻松应对，动力响应十分迅速，甚至在一些空旷路段深踩油门，还能体验到类似性能车的加速快感。这种动力表现，对于我这种平时工作压力大，偶尔想在驾驶中释放一下的人来说，真的非常有吸引力。
在悬挂方面，深蓝S05采用前麦弗逊、后五连杆的全独立悬架结构，并且搭载了CTV车身电池一体化、一体式铸铝车身技术。在试驾过程中，经过一段路况较差的街道时，车辆对震动的过滤相当到位，坐在车内不会有明显的颠簸感。而当我在快速路上尝试高速过弯时，悬挂又能提供足够的支撑力，车身侧倾控制得很好，给我很强的驾驶信心，也让我对深蓝S05的好感度进一步提升。
值得一提的是，我试驾的吉利银河E5同样是纯电车型，搭载160kW功率的驱动电机，峰值扭矩320N·m，最.大续航可达到530公里。实际驾驶时，银河E5的动力输出比较平稳，属于循序渐进的类型，没有深蓝S05那种强烈的爆发力。对于日常城市通勤和家庭出行来说，这样的动力表现完全够用，而且开起来会让人感觉很轻松。它的悬挂调校也偏向舒适，在经过颠簸路面时，能较好地化解震动，不过在高速过弯或者快速变道时，车身的跟随性和稳定性，相比深蓝S05稍逊一筹。如果你的驾驶风格比较温和，更看重车辆的续航能力，那么银河E5也是一个不错的选择。但对我个人而言，深蓝S05的动力和悬挂表现更能激发我的驾驶欲望，也更符合我对一款理想家用车的期待。
在辅助驾驶方面，深蓝S05可以说是诚意满满。它配备的DEEPAL AD PRO辅助驾驶系统，硬件包括1 个 800 万像素前视摄像头 + 4 个环视摄像头 + 5 个毫米波雷达 + 12 个超声波雷达，支持L2 级全场景驾驶辅助功能，为驾驶者提供便捷安全的驾驶体验。另外，丰富的泊车功能对我这种停车技术不太好的人来说，非常的实用，特别是在那些狭窄的胡同或者不好调头的地方，系统都能帮我轻松搞定，再也不用担心剐蹭或者停不进去了。
被动安全方面，深蓝 S05 采用高强度钢铝混合车身，全车 78% 为高强度钢 / 铝合金，钢材强度达 1700MPa，车身扭转刚度 35000Nm/deg，提升了车身抗变形能力。电池采用CTV 车身电池一体化技术，通过智能诊断算法实现风险预警，安全配置包括6 安全气囊（含前后排头部气帘）、540 度全景影像、哨兵模式等。
反观吉利银河E5，它的辅助驾驶系统不支持城市NOA，功能配置也比深蓝S05少一些。不过日常驾驶中的基础辅助功能，像自适应巡航、车道保持等也都有，能满足日常出行需求。对于更看重实用性的用户来说，这样的配置反而更加简单易上手。
在试驾前我就通过懂车帝平台，仔细研究过两款车的用户口碑，发现不少评价和我的体验不谋而合。比如，深蓝S05车主普遍夸赞它的空间实用性和动力操控，但也有用户吐槽空调启动初期噪音偏大，前备箱开关力度需要适应。这些小问题在我看来，属于新车型常见的细节优化空间，不影响整体使用体验。反观吉利银河E5，用户对它的性价比和续航能力认可度很高，但也有反馈提到前驱布局在急加速时方向盘会有轻微摆动，女车主普遍反映油门踏板偏重。
站在我的角度，这些口碑反馈恰好印证了两款车的产品特性。深蓝S05适合追求极致体验的用户，愿意为更强的动力和更丰富的智能配置，包容一些小瑕疵；而吉利银河E5则更像一位务实可靠的伙伴，用长续航和高性价比满足家庭刚需。对我而言，深蓝S05带来的驾驶乐趣和科技体验更有吸引力，但如果你的用车场景更侧重长途稳定出行，银河E5的优势也不容忽视。最终的选择，还是要看个人需求与这些优缺点的匹配程度。
来源：浮悠悠科技一点号
