车载场景，儿童内容的下一个必争之地？

摘要：截至2023年，喜马拉雅的全场景平均月活跃用户为3.03亿，其中，在车载端的月活用户接近1亿，儿童内容覆盖家庭用车数超过3000万，车载端儿童内容收听占比也达到30%。

车载场景的教育价值正在被重新定义。

作者|徐晶晶

教育公司，正集体“上车”。

AIGC时代，车载场景的教育价值正在被重新定义。

前两天，喜马拉雅发布了一份《2025喜马拉雅儿童收听生态报告》。

其中，提到了一组数据：

截至2023年，喜马拉雅的全场景平均月活跃用户为3.03亿，其中，在车载端的月活用户接近1亿，儿童内容覆盖家庭用车数超过3000万，车载端儿童内容收听占比也达到30%。

另一组喜马拉雅官方披露的数据是，截至2024年底，喜马拉雅与比亚迪、鸿蒙智行、小米、理想等超80家车企实现合作，覆盖98%的网联车型，活跃用户日均收听时长达到95分钟。

这些数字构筑了车载场景的想象空间：当前，车载端已成为儿童群体收听的重要场景。典型场景是，家长一边开车，一边给孩子播放喜马拉雅儿童故事，孩子则沉浸在故事里。正如喜马拉雅此前在招股书中所言，蓬勃发展中的物联网及车载场景，会为在线音频时代的繁荣发展带来巨大的机遇和无限的可能性。

倘若将孩子的生活轨迹粗略划分为在校、在家和在途场景，随着新能源车智能化发展，车载场景则成为孩子最重要的在途场景之一，也是家庭用户高频使用的“第三生活空间”（继家庭住所“第一空间”和工作场所“第二空间”之后）。

尽管出行在途日益高频，但一个问题是，在途场景+教育内容，是否是伪命题？毕竟，相较于在校、在家的整段集中时间（完整时间段）来说，在途场景时间相对短暂，较为碎片化，且受空间/行动限制，难以落地重交互教育场景。

这个问题还没有定论，但宝宝巴士、斑马百科等教育公司已经看到了一个趋势：家长和孩子对优质车载知识内容的需求在逐步上升，基于此，上述公司已经迈出了对车载场景的探索步伐。

今年4月初，儿童启蒙数字内容提供商宝宝巴士与华为智能座舱完成鸿蒙座舱应用合作签约，双方宣布在儿童启蒙应用服务领域深化合作，并启动了基于 HarmonyOS NEXT 的鸿蒙车机操作系统应用先行者开发计划。

公开资料显示，宝宝巴士成立于2009年，曾于2021年6月提交上市招股书申请并于次年6月申请撤回发行上市申请文件。根据招股书显示，2018年、2019年、2020年及2021年上半年，宝宝巴士营收分别为2.54亿元、5.26亿元、6.49亿元及3.95亿元，净利润分别为1.11亿元、2.67亿元、2.61亿元及1.33亿元。

此次合作，宝宝巴士将借助华为鸿蒙座舱的技术优势，将其儿童启蒙内容无缝接入车机系统，让孩子们在乘车过程中也能享受趣味学习。华为则通过引入宝宝巴士的内容，进一步丰富鸿蒙座舱的生态，满足家庭用户对于儿童出行娱乐和教育的需求。

就在刚刚过去的5月底，斑马百科已全量入驻理想L系列、理想MEGA的智能座舱系统。

理想车主只需在车机端下载斑马百科，即可在车内免费观看斑马百科《海洋动物》《鸟类》《史记》三个主题的数字内容，更可解锁斑马百科7个类别、超30个主题的首集内容。车主可通过车内屏幕随时调用斑马百科，孩子也可通过“小主人模式”自主选择观看电影级3D动画内容，同时利用智能语音交互功能与斑马百科进行互动问答。

斑马百科和理想汽车的合作，可以视作出行场景与知识探索的一次深度结合，将车舱空间变成移动的少儿百科图书馆。

换个思路来看，车载场景，也可以视作儿童内容抢占线下入口的方式之一。

除了上述App，作为儿童群体在户外的核心随身硬件，儿童手表与车载场景也从“定位”出发，找到了结合点。

例如，2023年1月，vivo智能车载宣布已适配小天才手表，家长在车上就能看到孩子在哪儿，可一键通话、导航直达，方便接送孩子。

更早前，科大讯飞与奇瑞也进行了合作试水。2022年8月，奇瑞艾瑞泽8与科大讯飞联合共推“智教座舱”，将阿尔法蛋搬进座舱，推出“AI智教”系统。“AI智教”系统有多种听播资源，配备语音助手，还可实现汽车端、APP端及智能硬件阿尔法蛋账号互联互通，诸如车机与儿童手表互联，实时掌握孩子定位；家长可以一键设置防沉迷；更让外部设备状态实时同步车机。

从汽车全生态来看，不少汽车厂商也在孵化自己的IP衍生品，AI玩具是其中之一。举例来说，跃然创新（Haivivi）近日为蔚来汽车（NIO）旗下衍生品周边品牌 NIO Life 定制了 BubblePal 冲鸭限定版。这款产品基于 AIGC技术，具备日常对话、故事创作、百科问答、多语言“外教”、情绪抚慰等功能。