摘要：根据汽车之家最新数据，第22周（5月26日至6月1日），合资车市迎来强势反弹：79%的品牌出现不同程度的环比增长，德日系领跑格局凸显。头部阵营集体爆发：前六名增长均超25%；并且本周出现了7个销量破万的品牌，第21周仅4个破万品牌。大众以36,290辆环比增长

根据汽车之家最新数据，第22周（5月26日至6月1日），合资车市迎来强势反弹：79%的品牌出现不同程度的环比增长，德日系领跑格局凸显。头部阵营集体爆发：前六名增长均超25%；并且本周出现了7个销量破万的品牌，第21周仅4个破万品牌。大众以36,290辆环比增长29.2%逆袭登顶，仅以247辆优势力压丰田（36,043辆）。宝马（15578辆）、本田（14030辆）、奥迪（11609辆）、奔驰（11201辆）紧随其后，豪华品牌占比近半印证消费升级趋势。沃尔沃凭借XC60改款上市以4062辆的销量，环比增长71.4%位居第9，成为最大的增长黑马。而马自达、起亚等销量不足千辆，市场呈现“头部激增、尾部承压”的两极态势。下面来看看详细情况：

大众、丰田领衔，销量均突破3.6万，大众反超丰田登顶（+29.24%），丰田紧随其后（+27.07%），德日系巨头持续霸榜。

豪华品牌（宝马、奥迪、奔驰）集体爆发，宝马销量猛增32.37%至1.56万，奥迪、奔驰涨幅超30%，高端市场需求旺盛。

二线合资（沃尔沃、福特等）销量同步提升，沃尔沃从2370台跃升至4062台（+71.4%），福特增长16.69%，头部阵营整体向上，竞争加剧。

凯迪拉克、现代排名较第21周有上升（凯迪拉克+27.29%，现代+18.82%），借产品迭代抢占细分市场。

捷达、起亚遇冷（捷达-11.09%，起亚-6.13%），反映部分品牌在产品竞争力与市场适配度上的短板。

斯柯达异军突起，销量从303台暴涨至556台（+83.5%），成为区间内增长亮点；林肯、smart等品牌也实现稳健增长，二线阵营分化明显，“有人突围、有人掉队”

捷豹、雪铁龙、路虎等小众品牌微增（捷豹+44.79%，雪铁龙+25%），但基数低，仍处市场边缘。

英菲尼迪、Polestar极星、五十铃销量暴跌（英菲尼迪-28.89%，极星-50%），暴露在新能源浪潮与市场竞争中的生存危机。

英菲尼迪

该区间竟然出现了吉利银河？销量还只有31辆？较上周增长93.75%。小编也很好奇吉利银河怎么混合资圈了。看了销量明细小编认为应该是吉利全资收购的英国品牌翼真L380，从出资方的角度说应该是中国品牌。汽车之家之所以把它放在合资里面，可能是因为它是被收购的吧！

感谢您的阅读！最后附上第21周合资品牌销量数据仅供参考！

来源：车闻天下