摘要：2025年6月9日，工信部发布关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作的通知。

围绕工信部通知对小米SU7及YU7影响的论述与分析——工信部：加大对关注度高、存在较大质量安全隐患等车型的抽查力度

1、工信部：关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作的通知（工通装函（2025）244号）

加大对关注度高、存在较大质量安全隐患等车型的抽查力度。

2025年6月9日，工信部发布关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作的通知。

检查范围：已获得道路机动车辆生产企业及产品准入许可的道路机动车辆生产企业及产品。

检查地点：道路机动车辆生产企业、产品经销场所等。

赴道路机动车辆生产企业、产品经销场所等抽取样车，加大对舆论关注度高、存在较大质量安全隐患等车型的抽查力度。相关车型封样后，转送至有关道路机动车辆检验检测机构。

组织有关道路机动车辆检验检测机构，对送检样车开展相关国家标准符合性检验检测，重点开展整车结构参数核查、整车正面碰撞、电动汽车安全要求、电动汽车用动力蓄电池包或系统安全要求、制动系统等检验检测项目。

2、热销车型问界M9和小米SU7一半是海水一半是火焰

王朔：“一半是海水一半是火焰”。

金文：“诋毁对手，本身就是一种仰望”。

问界M9自2024年3月规模交付以来，至今14个月，交付量20万辆，卖了千亿元。

问界M9是50万元以上的冠军。

问界M9经过中保研测试，1个G和3个G+，一个打的都没有。

小米SU7自2024年3月28日上市，至今14个月，交付量超过26万辆，卖了超过600亿元。

小米SU7，一个打的都没有。

3、小米SU7面临的质量安全与舆论压力

一是事故率与缺陷问题。

2025年3月29日，一辆小米SU7在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，导致3人死亡。事故暴露了智能驾驶技术与人为操作的协同短板，如NOA系统效能存疑、感知局限、人机权责模糊等。

四川小米汽车与奔驰相撞车祸、广东小米汽车与二轮车相撞车祸，社会影响大，有较大的负面舆论。

小米SU7还曾因软件策略问题导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能，增加了车辆剐蹭或碰撞的风险，最终召回近3.1万辆车辆。

二是小米1999元驾驶培训。据传小米驾驶培训，出现了车祸事故。

不管是车的问题，还是人的问题。

保险公司调高小米汽车保险费用是事实，表明小米汽车出险率高。

国家汽车质量网，小米SU7垫底也是事实。

三是工信部通知的直接影响。

工信部加大对舆论关注度高、存在较大质量安全隐患等车型的抽查力度，小米SU7作为重点抽查对象，将面临更严格的检验检测。

若检验检测不符合相关国家标准要求或违反生产一致性管理要求，小米SU7可能面临公开通报、暂停相关产品《公告》、暂停企业新产品申报等处罚措施。

这将直接冲击小米SU7的市场销售，加剧消费者对其安全性的质疑，导致销量进一步下滑。

3、小米SU7销售受阻的可能性与必然性，我们祝愿小米SU7过关

一是消费者信任危机。

小米SU7频繁发生的安全事故和召回事件，已严重损害消费者对其安全性的信任。

工信部通知的发布，将进一步加剧消费者对小米SU7的担忧，导致潜在购车者持币观望或转向其他品牌。

二是市场销售受阻。

小米SU7可能面临销售停滞或大幅下滑的风险。经销商和合作伙伴可能因担忧产品安全性和合规性，减少或暂停对小米SU7的采购和推广。

同时，竞争对手可能借机加大市场推广力度，抢占小米SU7的市场份额。

4、小米YU7上市的不确定性

小米YU7上市，可能存在工信部严格的检测问题。

军总连续缺席上海车展、粤港澳大湾区车展、重庆车展，外界对小米汽车暨SU7能否按期上市，存在疑问。

工信部通知的发布，表明政府对汽车安全性和合规性的监管力度正在加强。小米YU7作为新车型，在上市前需通过更严格的检验检测。

若小米YU7在检验检测中暴露出类似小米SU7的安全问题或合规性缺陷，其上市计划可能被迫推迟或取消。

小米SU7的安全事故和召回事件，已对小米品牌形象造成负面影响。消费者可能对小米YU7的安全性产生疑虑，导致其市场接受度降低。

此外，竞争对手可能利用小米SU7的负面事件，加大对小米YU7的质疑和攻击，进一步增加其上市难度。

5、最坏结果：召回与暂停销售

工信部通知：“对于经检验检测相关产品不符合相关国家标准要求、违反生产一致性管理要求的企业，采取公开通报、暂停相关产品《公告》、暂停企业新产品申报等处理处罚措施。”

•召回风险

若小米SU7或YU7在检验检测中被发现存在严重安全隐患或合规性缺陷，工信部可能要求其召回相关产品。

召回将导致小米面临巨大的经济损失和品牌形象损害，同时加剧消费者对其安全性的不信任。

•暂停销售风险

若小米SU7或YU7被暂停相关产品《公告》或企业新产品申报资质，其销售将被迫中断。

这将导致小米在新能源汽车市场的竞争力大幅下降，甚至可能面临被市场淘汰的风险。

6、小米汽车应对策略

6.1 主动整改，少卖或停售。刮骨疗伤，亡羊补牢为时不晚。

6.2 阶段性选择华为乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5，作为小米SU7和YU7的标配。

加上小米保时捷和法拉利级外观，可能是最佳解决方案。

当然，余承东、靳玉志团队面临华为全向AEB技术要hold得住小米SU7和YU7的大马力的检验。同时，小米SU7和YU7底盘技术和刹车系统可能面临重新选择头部优质产品的问题等，以及底盘重新调校问题。

6.3 小米认为SU7和YU7自身的质量、安全、AEBS、电池封装技术、刹车系统及底盘技术，经得起工信部通知检测。

让一大帮诋毁小米汽车的同志shut up。

一个打的都没有。

小米汽车销售继续遥遥领先。

来源：遥遥领先的M9和M60一点号