摘要：大家知道开什么车最爽吗？就是开别人的车来越野。我现在是在iCAR V23越野场地，现在这台车配的是百路驰，应该是CF100 AT胎。前面是碎石驼峰，加点动力，上面带着一点交叉轴，在坡顶的时候是能感觉到轮胎在打滑，但是电子限滑介入非常快。前面是急弯，再带一个陡坡

大家知道开什么车最爽吗？就是开别人的车来越野。我现在是在iCAR V23越野场地，现在这台车配的是百路驰，应该是CF100 AT胎。前面是碎石驼峰，加点动力，上面带着一点交叉轴，在坡顶的时候是能感觉到轮胎在打滑，但是电子限滑介入非常快。前面是急弯，再带一个陡坡。

严格意义来讲，V23并不算一款硬派越野，它是一个非常好看的潮流SUV，但是如果真的有需要让它走这种烂路，它还是可以的。

这台车刚刚推送了猎鹰500的支架辅助，猎鹰500是支持高速NOA的，可以实现拨杆变道和自主变道。在遇到大型车辆的时候，它还会自动地靠左侧行驶进行避让，在保证行车安全的时候，给大家留出一个冗余的安全空间。

给大家分享一个正确打开V23的驾驶姿势，把车窗落下来，把胳膊肘担在这个位置，不管是去跑山还是在海边，都会特别的惬意。

相比较高速路段，我更喜欢V23在乡村道路上的表现，给你的感觉不像是一台越野车，更像是一台大号的卡丁车。悬架对于车身的支撑性很足，过弯的侧倾也没那么大，再加上它有一个很高的视野，开着它来跑山是一件非常爽的事儿。

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