7.98万起！赛力斯蓝电E5 PLUS，插混SUV市场的“价格颠覆者”

摘要：在竞争激烈的插混SUV市场，赛力斯蓝电E5 PLUS以其惊人的补贴后价格——7.98万起，强势闯入消费者的视野，宛如一颗重磅炸弹，瞬间引起轩然大波。5月16日，蓝电E5 PLUS先享版正式上市，官方指导价在9.98万 - 12.98万元之间，然而真正的惊喜是，

在竞争激烈的插混SUV市场，赛力斯蓝电E5 PLUS以其惊人的补贴后价格——7.98万起，强势闯入消费者的视野，宛如一颗重磅炸弹，瞬间引起轩然大波。5月16日，蓝电E5 PLUS先享版正式上市，官方指导价在9.98万 - 12.98万元之间，然而真正的惊喜是，叠加厂家8000元现金补贴和国补后，到手价低至7.98万起，直接打破了十万级插混SUV的价格底线。

在过去，十万级插混SUV市场虽然车型众多，但大多在价格与配置上难以达到消费者的预期平衡。要么配置丰富但价格偏高，要么价格亲民却在续航、智能配置等方面有所欠缺。蓝电E5 PLUS的出现，彻底改变了这一局面。以其最低配车型为例，7.98万的价格，却能提供远超同价位车型的配置。

从动力系统来看，蓝电E5 PLUS搭载赛力斯超级电混系统，由1.5L高热效发动机与160kW永磁同步电机组成，综合功率达320kW，峰值扭矩650N·m ，匹配3挡DHT Pro变速箱，实现0 - 100km/h加速仅需7.8秒。这样的动力表现，在十万级插混SUV中堪称佼佼者，很多同价位车型在加速性能上远远不及，只能望其项背。

对于插混SUV的消费者来说，续航和能耗是关键考量因素。蓝电E5 PLUS在这方面表现十分出色。其电池组容量提升至25.4kWh，CLTC纯电续航里程最高可达165km，日常城市通勤完全可以纯电行驶，大大降低了用车成本。而在长途出行时，其综合续航里程可达1300公里，完全不用担心续航焦虑。

在能耗方面，蓝电E5 PLUS的NEDC综合油耗仅1.2L/100km，最低荷电状态油耗（WLTC）也仅为5.6L/100km 。相比同级别车型，一些车型虽然也宣称有较长续航，但实际能耗较高，而蓝电E5 PLUS真正做到了长续航与低能耗的完美结合，让消费者在享受驾驶乐趣的同时，不必为加油充电频繁奔波。

在智能科技配置上，蓝电E5 PLUS同样不逊色。车内配备15.6英寸智能旋转屏，搭载HUAWEI HiCar 4.0系统，支持手机互联、语音控制、OTA升级等功能。通过语音控制，驾驶者可以轻松实现导航设置、音乐播放、车窗升降等操作，双手无需离开方向盘，大大提高了驾驶的安全性和便利性。

12.3英寸全液晶仪表与AR - HUD抬头显示形成三屏联动，车辆信息、导航指引等重要信息可以直观地呈现在驾驶者眼前，无需低头查看，减少了视线转移带来的潜在风险。在驾驶辅助方面，蓝电E5 PLUS标配L2 +级智驾系统，包含全速域自适应巡航、车道居中保持、自动泊车等18项功能，高配车型更支持高速领航辅助，实现NOA自动导航辅助驾驶。在高速行驶时，全速域自适应巡航和车道居中保持功能可以让车辆自动保持与前车的安全距离，并始终在车道内行驶，减轻驾驶者的疲劳。

蓝电E5 PLUS在空间设计上也充分考虑了消费者的需求。车身尺寸达到4760×1930×1780mm，轴距2820mm ，超越主流紧凑级SUV，为车内空间奠定了坚实基础。作为同价位少有的7座插混SUV，E5 PLUS采用2 + 2 + 3座椅布局，第二排独立座椅配备电动调节和加热功能，第三排腿部空间达890mm，配合可调节头枕，即使长途乘坐也能让三排乘客都保持舒适。

车内的储物空间也十分丰富，无论是中央扶手箱、车门储物格还是后备箱，都设计得合理实用。魔术座椅组合支持多种空间变化，第三排座椅放倒后可形成纯平空间，容积扩展至2050L ，搬家、装载露营装备等都不在话下。此外，车内还配备了手机无线充电、多个USB接口等贴心设计，满足乘客的电子设备充电需求。

赛力斯蓝电E5 PLUS凭借其超低的补贴后价格、出色的动力性能、长续航低能耗、丰富的智能科技配置以及舒适的空间，成为了十万级插混SUV市场的一匹黑马。它的出现，不仅为消费者提供了高性价比的购车选择，也迫使其他车企重新审视这一市场，有望推动整个插混SUV市场朝着更优质、更亲民的方向发展。如果你近期有购买插混SUV的打算，蓝电E5 PLUS绝对值得你列入重点考察名单，去4S店亲身试驾体验一番，相信它会给你带来意想不到的惊喜。