摘要：北京首都机场较以往更为忙碌。早上八点零五分，中国国际航空公司编号2949的波音737客机，搭载着94位国内外乘客，按时起飞，此次航程是经昆明飞往缅甸仰光。
1998年10月28号的早晨，这天恰好是农历重阳节，彼时北京秋意正浓、气候宜人，湛蓝天空中飘着的洁白云朵令人心境愉悦。
北京首都机场较以往更为忙碌。早上八点零五分，中国国际航空公司编号2949的波音737客机，搭载着94位国内外乘客，按时起飞，此次航程是经昆明飞往缅甸仰光。
飞机才刚刚升空，初次搭乘飞机的人心里还有些忐忑。就在飞机离地的瞬间，他们的心瞬间揪紧。而当飞机成功飞离地面，一种开阔舒朗之感便油然而生。
没多久，旅客们纷纷开启“飞行状态”，有的拿起报刊阅读，有的戴上耳机聆听，还有的轻声交流。空姐同样面带微笑为乘客提供服务，询问乘客有何需求，一切看上去都十分正常。
谁都未曾料到，一场精心策划的阴谋正于暗处悄然推进。
飞机起飞四十分钟后，当飞至山西太原上空时，本次航班的机长袁斌忽然用异于平常的口吻对副驾驶文飞表示：“我打算把飞机开往台湾，你得配合我！”
文飞今年35岁，是一位经验老到的驾驶员，他在国航当驾驶员已经有10年了。他和袁斌搭班飞行也有四年时间，二人一同执飞了很多次，彼此关系融洽。起初，文飞还以为袁斌是在打趣。
于是笑着跟袁斌讲：“别逗乐啦！”
就在这时，袁斌脸色一沉，再度把声音压低说道：“我可不是在开玩笑，这可是实打实的。”
文飞往旁边瞧去，等他瞧见袁斌，还有被袁斌违反规定带进驾驶舱的妻子徐梅那凝重的神情，便明白事情不妙了。怪不得清晨时，袁斌再三恳求他，说自己的妻子也去仰光游玩，想体验一番驾驶室的感觉，机组人员考虑到袁斌是机长，也就无人提出异议，谁能料到，他们竟心怀这样的阴谋。
文飞立刻以温和的话语相劝，对袁斌说道：“袁斌，你打算做什么？你想劫持飞机吗？”
“我就是要劫机，到台湾去过好日子！”
“袁斌，你们夫妻俩可别犯糊涂，有这么安稳的生活不过，跑去台湾做什么？”
袁斌发现文飞没听从自己的意见，顿时情绪崩溃，猛地一脚踩下方向舵，使得飞机开始倾斜，接着对文飞说道：“要是不听我的，我就把飞机弄坠毁，大家一起死！”
在同一时间，袁斌的妻子徐梅将驾驶舱门反向锁住，致使外面的机组人员完全无法进入。
文飞很快恢复了镇定，此刻驾驶舱内仅有他们三人。袁斌和徐梅已处于上风，要是起了争执，极有可能导致飞机坠毁。倘若不配合袁斌，正副驾驶自行其是，飞机或许会因方向失控而失事。
文飞立刻说道：“咱俩都做这么多年同事了，可别害我呀，我会配合你的！”
于是文飞不再操控副驾驶舵，把飞机的驾驶权全权交给了袁斌。此时，驾驶舱外的机组人员察觉到驾驶舱内有异常情况，便敲舱门打算进去查看。文飞打算开门，却被袁斌拦住了。
此时，袁斌通过麦克风向客舱广播，称自己会驾驶飞机飞往台湾，让大家坐好，别惊慌也别轻举妄动，系好安全带，他会保障机上人员的安全。
自袁斌夫妇着手劫持飞机起，直至彻底掌控飞机，所耗时间不足半小时。到了9点15分，文飞借助飞航广播频道向航管中心通报，称该飞机已被劫持，即将飞往台湾。
航管中心在收到报告之后，马上向中国民航汇报，中国民航借助无线电劝说袁斌放弃劫机之举。但那时袁斌早已下定决心，不管怎样劝说，他都置若罔闻了。
飞机迅速调整航向，朝着台湾的方向飞行而去。大约10点20分，中国民航告知了台湾华航，请求其协助处理相关事务。
接到通知后，华航于10点25分告知了台湾中正航空站，同时通报了台湾军方。台湾方面获取消息后，也采取了一系列应对举措。
在袁斌劫持的飞机仍处于大陆领空范围内时，打出了“7500”这一代表飞机遭劫持的劫机码（此为国际民用航空组织所规定的全球通用代码）。
在接到通知之前，台湾中正机场就已监测到，在福建崇安西南约20海里的位置，有一架客机偏离了既定航道，正朝着台湾方向飞来。为此，空军当即命令桃园空军基地出动两架IDF经国号战机，升空实施拦截。
台湾地区战机不久后在海峡中线周边与袁斌劫持的客机碰面，通过无线电确认对方意图后，全程护送这架飞机降落至中正机场。
台湾“航管局”获讯后，举行了一场“平安演习”，调配了救护车、消防车等各类车辆，并出动上百名警力，等候被劫持飞机降落。
直至11时17分，那架遭劫持的飞机，在副驾驶文飞协助下，于台湾中正机场平安降落，历时3小时、惊险万分的航程终告结束。
由于袁斌在飞行期间未和机组人员产生冲突，飞机抵达时，机上的乘客与机组人员均安然无恙。
飞机平稳停下之后，袁斌通过无线电告知台湾机场塔台：“此刻我和我的妻子打算下飞机，希望你们好好对待乘客。”
由于劫机全程异常顺利，飞机上的乘客都相当镇定，没有丝毫慌乱的迹象，甚至有些乘客已然进入了梦乡。
十一点半的时候，飞机舱门开启，全副武装的台湾警察登上飞机，接连发问：“劫机的人在什么地方？”
袁斌在门口回应道：“正是我。”
那时，台湾警方人员满脸疑惑地望向眼前这位年轻机长，小声嘟囔道：“机长会劫持自己开的飞机？”
劫机事件出现之后，大陆海峡两岸关系协会赶忙给台湾海峡交流基金会发函，让其向台湾相关方面转达三项要求。
首要的一点，便是要保障这架飞机上旅客、机组人员以及飞机本身的安全。
第二，安排这架飞机的机组人员在下午驾驶飞机返回厦门，希望台湾相关方面提供必要协助。
第三点，要尽快将劫机犯遣返，这与大陆方面始终秉持的“人机遣返”主张相契合。
台湾方面对大陆方面提出的请求予以高度重视，迅速组建了“危机处理小组”。下午1点，该小组做出人机分离的处理决策，把劫机者留下，让其接受台湾“司法”处置，安排其他旅客和机组人员搭乘原飞机返回。在返程之前，台湾方面会尽可能提供必要的协助，例如为旅客提供餐食、安排下机休息等。
为弄清楚劫机者的动机与行为，台湾地区很快把袁斌夫妇带至警务室，开展紧急讯问，同时也对包括9名机组人员和10名乘客在内的相关人员进行讯问。
到下午2点30分前后，整个侦讯流程结束。侦讯结束之后，那架飞机的驾驶员文飞在机场地勤工作者的陪伴下，走下飞机对飞机轮胎、外观等展开检查，为飞机起飞做筹备。
在台湾地区为飞机完成加油并提供食品之后，文飞等驾驶员操控飞机，于傍晚六点零三分起飞。飞机在厦门短暂停留调整后，于当晚十一点三十五分抵达昆明。
这场劫机风波最终落下帷幕，然而对乘客与机组人员而言，这一日令人难以忘怀，而这一切的起因皆归咎于机长袁斌夫妇。
那么，袁斌夫妇实施劫机的原因是什么呢？当知晓他们劫机背后所发生的事情后，更令人义愤填膺。
出生于1968年11月7日的劫机者袁斌是湖北人，在1998年10月28日实施劫机行为时，他还未满30岁。和一般人相比，袁斌的人生经历实在是令人难以企及。
从航校毕业之后，在国航工作了5年，一年前刚成功获得机长职位，成为当时国航最年轻的机长之一，真可谓年少有成，未来充满无限可能。
飞行员无论何时都是高收入职业。袁斌每月有固定的12000元人民币收入，再加上各类补助以及加班等福利，每月收入将近20000元。这可不是个小数目，即便放在当下，也属于高收入了，更不用说在1998年的时候。
20世纪90年代，家里能有上万元的家庭，被称作“万元户”，这可是财富的标志，由此可见当时钱有多值钱。
相关资料表明，大约在1998年的时候，彼时北京房屋平均价格仅为每平方米2000元，按照袁斌的收入状况，一年的收入就能在北京购置一套面积达100平方米的房子。
事实上，袁斌没必要去购置房产。身为飞行员，他在1996年就分到了光熙门北里27号楼207房的一套两居室。于是，袁斌买了一辆捷达小轿车。
除袁斌有令人艳羡的职业外，他的妻子徐梅也有稳定工作，彼时在北京的一所小学当老师。
有车有房，还拥有稳定且收入丰厚的工作，毫不夸张地说，这对夫妻的生活水准在北京，甚至在全中国都处于上游水平。令人费解的是，他们二人为何会去实施劫机这种行为呢？
据袁斌本人表述，他之所以决定实施劫机行为，是由于对所在航空公司给予的待遇有所不满，抱怨公司未能给他分配面积较大的住房，为宣泄内心的愤懑，故而策划了劫机一事。
实际上，依照彼时国航飞行总队领导所言，袁斌早在两年前便分得一套两居室住房，该住房面积不少于110平方米，且位于朝阳区城区。
并且依照排队分房的规则，袁斌在1999年原本是可以分到新房的。然而，袁斌觉得自己升任机长之后，当年就应当分到房子，不应再排队等到次年，所以他选择了冒险行事。
可以讲，袁斌之所以会踏上这条没有回头的道路，全然是因为“个人的私欲过度膨胀”以及“对更多房产的贪念”所致。
实际上，他的妻子徐梅对彼时的生活较为满意，并不认可劫机这一行为，然而袁斌心意已决，徐梅只得应允，还整理好行李与他一同前往。
在那期间，两人开始探讨班机、航线以及飞机燃油之类的技术，这对夫妻还把自己的汽车变卖了。
直至一个星期之前，他们二人决定劫持这趟飞往仰光的航班，还为徐梅购买了该航班的机票。飞机起飞后没多久，袁斌违反规定让徐梅进入驾驶舱，和他一同实施劫机方案。
事实上，袁斌夫妇不仅年纪轻，还相当愚昧，他们终究还是得为自己的愚昧付出代价。
袁斌会做出劫机这一选择，是因为他将台湾视为“劫机者的避风港”。
由于台湾当局推行了一系列错误政策，台湾才会被称作“劫机者的天堂”，这一情况最早可回溯至1983年的卓长仁劫机案。
1983年，卓长仁等6名犯罪分子劫持了一架从沈阳飞往上海的“三叉戟”客机。这些人在国内触犯了法律，为逃避法律制裁，便企图驾机前往国外，他们当时选定的目的地是韩国。
实际上，此次劫机事件与台湾当局毫无关联，但台湾当局却对此事进行大肆炒作，把卓长仁等6名犯罪团伙吹嘘成“追求自由的反共义士”，甚至公然干涉韩国司法。结果，卓长仁等犯罪团伙在韩国入狱还不到一年，就被台湾方面“接走”了。
卓长仁犯罪团伙在台湾受到了英雄般的对待，台湾方面不仅给他们发放了巨额“赏金”，还为其安排工作，使他们得以在台湾毫无忧虑地生活。
卓长仁刚到台湾时，备受当局青睐，每日四处发表演讲，还享有一定的社会地位。有一回，卓长仁在台北市驾车时违反了交通规则，被交警逮个正着。卓长仁下车后，极为嚣张，要求交警把局长叫来与他对话。等交警知晓他是“反共义士”后，果真没敢给他贴罚单。
可以说，卓长仁如同一个“标杆”，引得一些犯罪分子劫持飞机前往台湾。
例如1988年，张庆国和龙贵云劫持飞机前往台湾，台湾当局出于“政治考量”，允许这两人留在台湾，在连续居住满4年之后能够申请户籍登记。
1993年，一场宛如巨石投入平静湖面般的动荡袭来，劫机犯的猖獗时期就此降临。这一年间，中国大陆总计发生了21起劫机事件，其中10起劫机得逞，而这些劫机者的共同目标均为台湾桃园机场。
相关资料表明，1993年发生的10起劫机案情况如下：
从一些简易的信息中能够看出，这里面的劫机犯大多属于违法犯罪人员，为了逃避法律的制裁，所以冒险劫持飞机。
当然，不少同学会疑惑，既然作案手段极为低级，为何还能得逞呢？
实际上，这主要是相关部门所规定的。一旦发生劫机事件，首要任务是保障乘客的安全，不能让乘客的安全承担任何风险。正因如此，才会出现有人拿着手术刀，或者佯装携带炸药，迫使飞机飞往台湾的情况。
那么这些劫机者都过上了美满生活吗？答案是否定的，几乎所有劫机者都没有好的结局。
1991年，卓长仁把大笔“赏金”挥霍一空后，参与了一起绑架勒索事件，还残忍地杀害了人质，此事在舆论界引发了极大的震动。
台湾地区相关当局也认识到收留劫机者是彻头彻尾错误的举措，所以针对后续抵达台湾的劫机者，均采用人机分开的办法，让机组人员和乘客搭乘原飞机返回，而劫机者则留下接受审判和服刑，直至刑期结束，再被遣送回大陆。
为何说袁斌夫妇既年轻又无知呢？要知道，那些在劫机事件中起主要作用的人，都被判处了大约9年的刑期。
他们并不知晓这些劫机者在获刑之后会被遣送回去，要是他们晚点实施劫机，就能看到报纸，里面提到有一名劫机者黄树刚此前被遣送回大陆，于1998年11月被深圳市中级法院判处20年有期徒刑。
袁斌夫妇在劫机前，或许仅知晓1988年劫机的张庆国、龙贵云二人，于1995年获得台湾身份证这一消息，便认为劫机能够得到不错的待遇。
实际上，这两人在台湾的经历十分糟糕。后来提及劫机那段过往，张庆国和龙贵云二人径直摇头，说道：“别提了，那是以前俩愣头青干的糊涂事儿。”在生活陷入贫困时，他们多次恳请台湾当局将他们遣返至大陆。
身为机长的袁斌，劫机之后会面临怎样的后果，这本应是他必须掌握的知识，那他为何还要冒险行事呢？
我觉得，其一他由于分房之事而头脑发昏，才做出了这桩荒唐事；其二他觉得自己身为机长，属于特殊人才，到了台湾必定会受到优待。
不管怎么讲，像袁斌这般身为机长却劫持自己所驾驶飞机的情况，确实较为罕见。
毋庸置疑，最终的结局并非袁斌所期盼的那般，抵达台湾之后会收获鲜花与喝彩，摆在他们面前的唯有“牢狱”。
10月28日深夜劫机事件发生后，鉴于袁斌夫妇涉嫌违反民用航空法，且他们在台湾并无固定住所，台湾检方遂向法院提出羁押申请。获批之后，台湾法警随即打算将袁斌夫妇分别送往桃园看守所和龙潭女监。
直至此时，他们方才晓得，不仅要被关押，而且还不能关在一处。徐梅听闻，泪水当即夺眶而出。袁斌无奈地看了妻子一眼，随后也被押上囚车。就这样，他们被分开囚禁了。
果真，没过多久，袁斌便向台湾当局表明了心意，称他们夫妻二人愿意接受台湾法律的惩处，一同在台湾服刑，不过他们都具备专业技术能力，期望出狱之后，能够为台湾社会贡献力量。
袁斌劫机的缘由和那些逃窜的罪犯有所区别。在他看来，那些为躲避大陆法律惩处而实施劫机的人，皆是缺乏一技之长，在走投无路之际才冒险行事的。然而他本人不同，他属于技术型人才，是能够驾驶飞机的人。常言飞行员是最为珍贵的资源，在战场上都不准对其进行射杀，所以袁斌才有胆量去劫机。
然而，他终究还是失算了。虽说飞行员极为珍贵，但他们是可以被培养出来的。诚然，能驾驶飞机的人数量有限，不过若有心培养，并非无法实现。
台湾当局又不笨，听了袁斌所说的话后，他们怎敢任用袁斌这样的机长呢？一个机长要是能劫持自己驾驶的飞机，那和恐怖分子有何不同？
倘若台湾航空公司胆敢让一名劫机犯入职工作，那么试问，有谁敢有足够的胆量去搭乘他们的航班呢？
再者，袁斌早就没了感恩之情，大陆对他如此厚待，他却贪心不足，由此可见他的野心何其大。而那时台湾航空公司根本没能力在台北给他分几处房产。
最为关键的是，袁斌劫机前往台湾之后，已然遭到两岸民众的强烈谴责。倘若台湾当局胆敢明目张胆地收留袁斌，那便是与民意背道而驰，无异于自寻死路。
因此，袁斌的念头仅仅是他个人的想法，台湾当局负责处理此事的“检察官”许炳文立刻表达了自己的疑惑：“袁斌作为大陆航空公司的机长，难道对台湾针对劫机犯的处理方式全然不知吗？”
许炳文称，具体的处罚流程尚未确定，但能确切告知这对夫妇，此次必定会被判处重刑，且服刑结束后会被遣返至大陆。
听闻许炳文所言，袁斌夫妇顿时感觉像被泼了冷水，心情一下子变得很低落。
实际上，在下午五点半的时候，台湾“陆委会”针对此次劫机事件举办了新闻发布会，向各大媒体通报了劫机事件的全貌。
对于媒体询问会怎样处置劫机者这一问题，“陆委会”发言人直接回应道：“劫持航空器属于国际性的违法犯罪活动，不论劫机者是何种身份，采用何种方式实施劫机，我们都会依照法律严格惩处！”
劫机事件发生之后，台湾社会各界发出了强烈谴责之声，要求台湾当局对劫机行径进行严厉惩处，还要求台湾当局尽快解决此事，以免外界误认为台湾真成了劫机犯的安乐窝。与此同时，大陆海协也提出尽快遣返劫机犯的要求。
袁斌夫妇万万没想到，此次劫机之举竟成了被众人指责的对象，使得两岸舆论出奇一致，均要求对他们进行严厉惩处。
当晚，袁斌的精神已然濒临崩溃，而向来未曾远行过的徐梅，更是彻夜难眠，哭个不停。
经历了一整晚的看守生活后，他们总算发觉，自己简直蠢到了极点，居然会干出这种蠢事，情绪逐渐变得难以控制。袁斌甚至采用绝食的手段来要挟，宣称要是把他送回大陆，他就会以死相拼。
徐梅彻底没了思考的能力，整天眼泪不断，唉，要是早知道会这样，当初又何必那么做呢！
实际上，袁斌未曾料到，对他们的判决决定在当天夜里就已敲定。次日清晨，相关人员告知他们，依据相关法律规定，他们会面临七年以上的有期徒刑。前一晚将他们收押且禁止会面，是担心他们一旦知晓被判刑并遣返的结果后会出现意外状况。
当袁斌宣称自己要坚决实施要挟时，工作人员告知袁斌，监狱会采取强制灌食措施，直至将其送往医院，所有后果都需由袁斌自行承担。
实际上，在1993年劫机的那些人，至少在台湾的监狱里度过了七八年暗无天日的时光，日子简直苦不堪言。其中，高军就是个极为典型的例子。高军劫机抵达台湾后，被判处10年监禁。在被遣返回大陆之前，他先后尝试自杀达7次之多，有一回绝食的时间甚至长达7天。他唯一的诉求，便是能早日被遣返回大陆。
相较而言，袁斌虽不太愿意返回大陆，不过在台湾监狱并未遭受太大苦头。台湾“司法机关”以“妨害自由”“非法入境”的罪名，判处袁斌10个月的刑期。
1999年8月27日，劫机者袁斌在台湾被羁押已满10个月，随后从台北监狱转至新竹“靖庐”，等待被遣返回内地。在此之前，袁斌的妻子徐梅已在“靖庐”待了4个多月。至于两人相见时会有何种心境，旁人已无从知晓。
不过，等待被遣返的时光十分漫长。直至2001年6月28日，袁斌、徐梅夫妇以及1993年那批劫机犯中的6人，总计8名劫机犯罪嫌疑人被遣送回大陆。
依据我国《刑法》第一百二十一条的规定，若采用暴力、胁迫或者其他手段劫持航空器，将被处以十年以上有期徒刑或者无期徒刑；若导致他人重伤、死亡或者使航空器受到严重破坏，将被判处死刑。
这意味着，袁斌回国之后，至少还要面临7年的牢狱时光。
往昔，这对夫妻拥有令人艳羡的高收入工作，房子、车子一应俱全。可因一时的贪念作祟，他们舍弃了美好的生活，踏上了一条没有回头的路，最终，自尝苦果的必定是他们自己。
来源：一个人很精彩
