二战德军U艇：深海之下的“舌尖”挑战

摘要：二战德国海军U型潜艇部队，其神秘与魅力在20世纪70年代因《从海底出击》（Das Boot）等小说和电影的流行而深入人心。当我们将目光从专业的军事史料转向“非专业”的视角时，许多有趣的问题便浮出水面，例如：在漫长而艰苦的海上（尤其是水下）航行中，U艇艇员们的日

二战德国海军U型潜艇部队，其神秘与魅力在20世纪70年代因《从海底出击》（Das Boot）等小说和电影的流行而深入人心。当我们将目光从专业的军事史料转向“非专业”的视角时，许多有趣的问题便浮出水面，例如：在漫长而艰苦的海上（尤其是水下）航行中，U艇艇员们的日常饮食如何保障？他们的食物配给有何讲究？为何在潮湿的艇内，新鲜面包而非易于保存的饼干，竟成为重要的主食之一？这些看似寻常却又引人深思的疑问，将在下文中找到答案。

补给：从丰盛到匮乏的转变

用餐完毕后洗碗（左）船员们在屠宰鲨鱼，从他们胡子拉碴的仪容来看新鲜食品已耗尽，新鲜鱼雷是重要营养来源

随着德意志第三帝国在欧洲大陆的扩张，各国美食也源源不断地汇聚到德国的潜艇基地。在港口，潜艇兵们享受着丰盛的新鲜食材，甚至能品尝到平日难得一见的顶级佳肴。然而，一旦驶离港口，置身于高湿度且通风不良的深海，艇员的食物选择便急剧缩减，最终几乎只剩下罐头。尽管初期会储备少量新鲜食品，但随着航程的延长，食物品质每况愈下，直至仅剩维生素补充剂和罐头。

U艇内部虽设有冰箱和储藏设备，但日益增加的战斗任务和更长的巡航时间，使得有限的储存空间捉襟见肘。为此，灵活多样的补给方式应运而生。无论是当时的海军潜艇补给船，西班牙表面“中立”的港口，甚至被称为“奶牛”的XIV型补给潜艇，都为U艇提供了重要的补给来源。然而，补给量的增加并不能根本改善艇内的储存条件。在恶劣环境中，即便新鲜的瓜果蔬菜也难以久存，无论是VII型还是IX型潜艇都面临着同样的困境。

从U-604号潜艇上拍摄到的U-459 XIV型补给潜艇。摄于1943年2月

厨房的“掌舵者”：厨师与领航员的智慧

面对食物保存的难题，U艇上的两位关键人物——领航员和厨师——的地位显得尤为重要。他们共同负责航行所需的补给准备工作。厨师不仅要精通烹饪，更要具备餐厅经理般的精明才干，精确计算整个战斗巡航所需的食物储备。

补给清单确定后，领航员便会与机械工程师一同监督食品的摆放，并遵循三大原则：

牢固固定：所有补给品必须被稳妥固定，以防U艇在机动或遭受深弹攻击时散落。

均衡配重：食品的放置需充分考虑U艇两端的重量平衡，不仅是初期摆放，每日的消耗量也需纳入考量。工程师会定期称重并调整压载物位置，以维持平衡。

通畅无阻：补给品的放置不得妨碍船员在各舱室和舱门间的通行。

主要的储存区域集中在艇首、艇尾和电池舱。这种分配方式旨在有效平衡消耗的重量，同时避开不适宜存放食品的区域——船员舱过于拥挤，而柴油机舱则因柴油味会渗入食物而无法存放。中央舱室严禁放置补给品，以避免干扰军官的指挥。所有通道也必须保持畅通。

U-295艇首鱼雷舱中的水果箱。铭文 "Nantes"清晰可见——法国南特地区至今仍以水果而闻名

食物清单：深海中的真实滋味

一份真实的货物清单，能让我们更直观地了解U艇艇员的伙食状况。以下是一艘载有55名船员的IXC型潜艇，为期12周（约3个月）航行所需的超过12吨（12583公斤）食物明细：

* 肉类：224公斤

* 香肠：108公斤

* 肉罐头：2180公斤

* 鱼罐头：150公斤

* 新鲜土豆：1750公斤

* 其他蔬菜：1555公斤

* 柠檬：416公斤

* 新鲜水果：300公斤

* 奶酪：50公斤（硬奶酪）+65公斤（加工奶酪）

* 咖啡：60公斤

* 茶叶：3公斤

* 牛奶：784公斤

* 新鲜面包：456公斤

* 罐装面包：660公斤

厨师在位于水兵住舱和柴油机舱之间的狭窄厨房里准备食物（左）船员在上层甲板上用餐，照片摄于战前（右）

面包之谜：消化与口感的权衡

至于为何选择面包而非储存更久的饼干作为主食，原因很简单：饼干长时间食用会导致严重的消化问题，且口感远不如面包。因此，德国海军潜艇部队最终放弃了饼干。

然而，新鲜面包的保存问题却十分突出。正如德国潜艇王牌莱茵哈德·舒伦所言：“最大的问题就是面包。我们把它们挂在网里保持通风，但过不了多久它们还是会变质，上面长满了霉菌，看起来就像白色蓬松的兔子。我们尽可能地切掉变质的部分，吃剩下的。在海外航行超过四周后，船员的营养问题就会变得非常严峻，难以解决。”

那么，罐装面包的表现又如何呢？一位特殊的“当事人”提供了答案。1942年11月21日，U-163击沉英国商船“帝国八哥号”，并将船长埃里克·蒙克顿俘虏上艇。蒙克顿在他的记录中提到了U艇上的食物：“早餐在早上七点供应，包括牛奶汤、咖啡和饼干或面包和果酱。面包储存在密封的圆柱形罐子里，直径约10厘米，长23厘米。这种形式下，它们保存得非常好，只是有点干。”

由此可见，面包的供应策略是合理的：新鲜面包供初期快速消耗，而罐装面包则受到严格的定量配给。U-93艇员的菜单也印证了这一点。在U-93的战斗巡航第四周（1942年1月12日至18日）菜单中，面包每天都会出现两次，可见其在艇员餐桌上的重要地位。

U-604的厨师在装载补给品。（左）控制室的天花板上挂着许多香肠和火腿，与设备相邻（右）

“奶牛”潜艇的烘焙工坊

值得一提的是，除了冷库外，XIV型补给潜艇还装备了电烤箱，不仅能为自身，也能为前来补给的潜艇提供新鲜面包。U-459 XIV型补给潜艇的出航记录显示：“在大约十个小时的烘焙工作中，我们能烤出80公斤的新鲜面包。其中800个是为前来获取补给的潜艇准备的，都是在晚上烤的。剩下的250个是为我们自己准备的，这些黑麦面包味道不错，保存得也很好。”

此外，U艇还会随船携带300公斤面团以及少量饼干以备不时之需，尽管U艇部队始终不太喜欢饼干。

通过这些细节，我们得以窥见二战德国U艇艇员们在深海中与饥饿和食物腐败作斗争的真实面貌，以及他们如何在有限的条件下，努力维持着战斗力。