19万多拿下保时捷Cayenne Turbo S？圆你超跑SUV梦！

摘要：说到保时捷Cayenne，得从它的诞生背景聊起。保时捷一直是以制造高性能跑车而闻名，但公司曾在90年代初期遭遇了严重的经济危机。为了挽救局面，时任CEO的沃夫冈·保时捷提出了开发SUV车型的“Colorado项目”，旨在打造一款既能体现保时捷运动精神，又能满足

说到保时捷Cayenne，得从它的诞生背景聊起。保时捷一直是以制造高性能跑车而闻名，但公司曾在90年代初期遭遇了严重的经济危机。为了挽救局面，时任CEO的沃夫冈·保时捷提出了开发SUV车型的“Colorado项目”，旨在打造一款既能体现保时捷运动精神，又能满足市场对宽敞、多功能车型需求的新车型。这个项目在1998年得到了大众汽车公司的支持，特别是奥迪公司的四轮驱动技术，为Cayenne的开发提供了关键技术基础。2002年，第一代保时捷Cayenne正式亮相，它的问世不仅丰富了保时捷的产品线，更重要的是，Cayenne凭借其出色的性能和豪华感，迅速在市场上获得了成功，为保时捷带来了稳定的收入来源，也帮助公司顺利度过了经济困难时期。自那以后，Cayenne就成为了保时捷产品线中的重要一员，不断演进和发展。今天我们要看的这辆车是保时捷Cayenne 2008款 Turbo S 4.8T，这辆车的车源地在上海，上牌日期为2010年1月，过户次数为1次，上牌地为上海，表显里程为23.2万公里，新车指导价为244.9万，二手车报价为19.8万，车身颜色为银灰色，过户次数为1次。

接下来，我们来详细探讨一下这辆二手保时捷Cayenne的具体情况。首先，在外观设计方面，这辆车继承了保时捷家族的经典元素，包括标志性的前大灯设计和流畅的车身线条。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4795mm x 1928mm x 1694mm，轴距为2855mm。这样的尺寸设计既保证了车内空间的宽敞舒适，又确保了车辆具有良好的操控性能。动力系统方面，这辆Cayenne搭载了一台4.8T V8双涡轮增压发动机，最大功率为404kW（550马力），最大扭矩为750N·m。这样的动力配置使得车辆在加速和高速行驶时表现出色，同时也能应对各种复杂的路况。传动系统方面，该车采用了6挡手自一体变速箱，换挡平顺迅速，为驾驶者提供了更为舒适的驾驶体验。底盘悬挂方面，Cayenne采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这样的设计既保证了车辆的稳定性，又提升了乘坐的舒适性。制动系统方面，该车配备了通风盘式制动器和活塞卡钳，能够在短时间内将车辆速度降低，为驾驶者提供更高的安全性。主被动安全辅助系统方面，Cayenne配备了一系列先进的安全技术，如ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统等，为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。操控配置方面，该车集成了多项智能科技，如多功能方向盘、定速巡航等，为驾驶者提供了更加便捷和舒适的驾驶体验。舒适配置方面，Cayenne则注重为乘客营造一个安静、舒适的乘坐环境，如高级音响系统、自动空调等配置一应俱全。智能互联方面，虽然作为2008款车型，但该车仍然具备了一些基本的智能互联功能，如蓝牙连接、USB接口等，能够满足驾驶者的基本需求。驾驶感受方面，Cayenne凭借其卓越的性能和豪华的配置，为驾驶者带来了非凡的驾驶体验。无论是城市道路还是崎岖山路，Cayenne都能展现出出色的表现。作为一名资深车友，我认为这辆二手保时捷Cayenne是一款集豪华、性能和舒适于一体的SUV。虽然已经行驶了23.2万公里且有1次过户记录，但其整体车况仍然保持得相当不错。对于那些追求驾驶乐趣和豪华体验的消费者来说，这辆Cayenne无疑是一个不错的选择。不过，需要注意的是，由于该车已经使用了较长的时间，因此在购买前建议进行详细的检查和评估，以确保车辆的实际状况符合个人需求和预算。

在豪华SUV市场中，保时捷Cayenne面临着众多强劲的竞争对手，如兰德酷路泽、路虎揽胜、奔驰G级等。这些车型各自拥有其独特的卖点和忠实的粉丝群体。然而，Cayenne凭借其卓越的性能、豪华的配置和合理的空间布局，在这一细分市场中依然保持着较强的竞争力。作为一款豪华SUV，保时捷Cayenne主要面向那些追求高品质生活、热爱驾驶且具备一定经济实力的消费者群体。他们不仅看重车辆的性能和配置，更注重车辆所能带来的驾驶乐趣和舒适体验。总的来说，这辆二手保时捷Cayenne是一款集豪华、性能和舒适于一体的SUV。虽然已经行驶了较长的距离且有1次过户记录，但其整体车况仍然保持得相当不错。对于那些追求驾驶乐趣和豪华体验的消费者来说，这辆Cayenne无疑是一个不错的选择。不过，在购买前建议进行详细的检查和评估，以确保车辆的实际状况符合个人需求和预算。

在二手车市场，这款车的报价在19.80万至24.74万之间，具体要看车辆的状况。这辆Cayenne的售价为19.80万，不仅比新车含税价优惠了247.31万，而且在同车系中处于较低的价格水平。从保值率来看，这辆车的保值率为11.42%，而同级车的平均保值率为17.98%。这表明该车在二手车市场中的保值表现一般，但考虑到其较低的售价，这仍是一个不错的选择。在用车成本方面，该车的官方百公里油耗为15.7升，按每年行驶一万公里计算，每年的油费约为12473元。此外，保险费用和保养费用也是一笔不小的开支。预计每年的保险费用约为11109元，而保养费用则根据实际使用情况而定，但预计也会是一笔不小的数目。在不考虑其他因素的情况下，每年的用车成本大约在23582元左右，这是一笔不小的开支，购买前需做好充分的准备。考虑到这辆车已经行驶了23.2万公里且有1次过户记录，建议在购买前进行详细的检查和评估，以确保车辆的实际状况符合个人需求和预算。