摘要：据印度知名军事媒体《印度防务》在当地时间6月8日的报道中声称，印度选择自主研发国产第五代（印度称五代半）战斗机AMCA，而不是向俄罗斯采购苏-57E或美国的F-35A战斗机。

AMCA全尺寸模型

据印度知名军事媒体《印度防务》在当地时间6月8日的报道中声称，印度选择自主研发国产第五代（印度称五代半）战斗机AMCA，而不是向俄罗斯采购苏-57E或美国的F-35A战斗机。

印度国防部在5月27日对外宣布，为了“巩固了印度自主生产第五代隐形战斗机的承诺，遵循莫迪政府‘自力更生的印度（Aatmanirbhar Bharat）’的计划，印度将正式研发国产新一代隐身战斗机”，并强调AMCA是“自力更生的印度”计划下的重点项目。

《印度防务》表示印度此举标志着印度接下来的“战略选择是选择自主，而非俄罗斯苏-57E或美国F-35A等外国机型，此举被视为实现印度国防技术和生产长期战略自主的关键”。

《印度防务》的报道

印度空军前司令、空军首席元帅拉凯什·库马尔·辛格·巴道里亚（Rakesh Kumar Singh Bhadauria）似乎也证实了该媒体的说法，他公开表示印度确定专注于自主研发平台，这是出于印度的国防战略需要。他解释说，“依赖外国飞机通常会受到技术转让限制、严格的出口管制以及地缘政治依赖”。

他认为无论美国还是俄罗斯的第五代战机都无法直接适应印度的防务需求，“而AMCA则是一个全新的项目，完全是为了满足印度特定的作战需求而构建的。”

巴道里亚还强调AMCA项目除了满足国防需求外，未来可以帮助印度建立一套新的“航空航天生态系统”，即通过AMCA战斗机的研发，让印度拥有自己的航空产业链。

《印度防务》在文章中解释了为何印度会拒绝美俄的第五代战机。

首先是对俄罗斯战机印度并不感冒，文章表示，“2018年，印度退出了与俄罗斯基于苏-57战机的联合研发项目（笔者注：FAGA计划），理由是担心该战机的隐身能力和发动机研发问题”，因此印度一直对苏-57心存疑虑。

至于美国的F-35，《印度防务》认为，“同样的，尽管美国的F-35战机是一个成熟的平台，但其高昂的运营成本和严格的技术共享政策使其并不适合印度的长期目标。”

俄罗斯热衷推销苏-57，但印度并不领情

换句话来说，印度方面认为美国战机的成本实在让印度难以承受。印度不同于一般国家，其规模庞大，如果要采购F-35战斗机，那么对数量要求远非其它国家可比。

并且印度空军虽然战机来源五花八门，其运输机、反潜巡逻机等也来自于美国，但从未真正装备美国的战斗机。因此如果采购F-35战机的话，几乎是对印度空军的“推倒重建”，其中需要支付的额外成本也将十分惊人。

举个例子，韩国采购一架F-35A，它的成本可能是裸机价格（8250万美元）加上弹药（3000万美元）、后勤服务（3000万美元）、备件（1000万美元）、培训（1000万美元）、升级包（2000万美元）、物流运输（500万美元）、其它（1500万美元），合计成本一架要2.025亿美元（其实这也是印度采购阵风战斗机的大概价格构成）。

但是如果印度采购F-35A，裸机价格可能仅需8000万美元，但是印度没有美制战机弹药，因此弹药采购成本会比韩国的高（韩国可以无需采购那么多弹药，因为本身就有不少库存），后勤服务成本可能要翻倍，备件、培训成本自然不能和一直使用美制战机的韩国相提并论。

所以实际上印度采购一架F-35的成本将会远远超乎外界的想象——这还不包括印度为了国防自主权，肯定要求F-35战机要适配印度武器，兼容印度数据链等，这些成本也会非常惊人。

所以大家也能看出来，印度之所以对采购美俄第五代战机犹犹豫豫，核心并不在于单纯为了追求所谓的“国防自主”。如果这两款战机价格很便宜，又很适合印度国情，那么印度早就下手不会等到今天。主要原因还是之前和俄罗斯合作FAGA项目时被骗，而美国F-35对印度来说又太贵。

那么印度国产的AMCA又是个什么情况？

AMCA项目由印度国防研究与发展组织（DRDO）下属的航空发展局（ADA）牵头负责。与印度过往国产武器研发完全靠国有单位不同，这次除了包括印度斯坦航空（HAL）等国有企业以外，还引入了许多民间企业共同参与研发和生产工作。

说是民间企业也都是印度诸如塔塔、阿达尼等大型财阀的子公司，这里面关于利益方面的弯弯绕绕相信读者能明白。

AMCA的技术细节没有太多值得可说的，毕竟它还停留在纸面上。

AMCA战斗机想象图

DRDO主席萨米尔·V·卡马特 (Samir V. Kamat) 为该项目制定了雄心勃勃的时间表：包括到2027年推出五架原型机，并计划于2028年进行首飞。经过广泛试验后，该飞机预计将于2032年获得印度国防部认证，并于2035年开始服役印度空军。

初始版本AMCA Mk1将由美国通用电气的GE-F414发动机（与韩国KF-21一样）提供动力，该发动机将计划由通用电气和印度斯坦航空有限公司（HAL）在印度联合生产。未来还计划推出Mk2型，该型号将配备与国际合作伙伴共同开发的印度国产大推力涡扇发动机。

在DRDO的梦想中，AMCA不止是单纯的第五代战机，而是能面向未来，融合第六代战斗机相关的功能，譬如“忠诚僚机”、内置“高超音速导弹”和更强大的超态势感知能力，因此印度国内普遍将AMCA称为“五代半战斗机”。

AMCA

显然雄心勃勃的AMCA已经超出了印度的研发能力。

在《印度防务》的报道中，他们不痛不痒地表示：“尽管获得了印度官方批准并拥有清晰的战略愿景，该项目仍面临巨大挑战。研发隐形战斗机是一个技术复杂、成本高昂且耗时的过程，印度仍在隐形材料和先进喷气发动机制造等关键领域积累专业知识。”

但是通过对印度舆论的观察，你可以发现他们对该项目自信满满，似乎AMCA是一架已经停在印度空军基地的“现实战机”。

按照2020年印度最初的规划，AMCA的首架原型机应该在2025年实现首飞。《印度防务》自己也有些不好意思地表示：“该项目的时间表已多次调整，最初预计于2025年进行的首飞现已推迟至2028年，这凸显了未来道路的艰巨性。”

来源：盖一鱼