摘要：唐纳德·特朗普总统于5日（当地时间）在其与埃隆·马斯克的关系陷入僵局之际，在社交媒体上发文称：“从我们预算中节省数十亿、数千亿美元最简单的方法，就是终止埃隆·马斯克（SpaceX）的政府合同和补贴。我一直很奇怪拜登为什么没这么做。”

（去年底公司估值达3500亿美元/490万亿韩元）

唐纳德·特朗普总统于5日（当地时间）在其与埃隆·马斯克的关系陷入僵局之际，在社交媒体上发文称：“从我们预算中节省数十亿、数千亿美元最简单的方法，就是终止埃隆·马斯克（SpaceX）的政府合同和补贴。我一直很奇怪拜登为什么没这么做。”

对此，SpaceX创始人兼首席执行官马斯克立即回应道：“尽管试试看”，并写道：“考虑到总统关于取消我们合同的言论，我将启动程序，让龙飞船（Crew Dragon）立即退役。”龙飞船（即载人龙飞船 Dragon 2）是由马斯克的SpaceX制造的载人/货运飞船。根据与美国国家航空航天局（NASA）的合同，它往返于约400公里高度的国际空间站（ISS）与地球之间。

无论特朗普是否意在“威胁”马斯克，如果他真的终止美国政府与SpaceX的火箭发射合同，美国的军事和安全太空计划将遭受重创。

SpaceX的猎鹰9号（Falcon 9）和重型猎鹰（Falcon Heavy）火箭负责发射美国国防部用于导弹预警、战场通信、精确制导武器和侦察等用途的绝密卫星以及太空实验武器。

去年全球火箭发射总数为263次，其中SpaceX独占134次（占比50.1%），位居第二的是中国（68次）。包括杰夫·贝索斯的蓝色起源（Blue Origin）在内的其他太空企业则远远落后。

保守派美国智库AEI分析称：“SpaceX去年送入轨道的卫星占全球总数的84%。”可以说，没有SpaceX，美国的太空探索和安全计划几乎无法运转。

◇ NASA唯一信赖的ISS交通工具

2006年，一家名为“太空探索技术公司”（SpaceX）的默默无闻的企业赢得了NASA的合同，负责向国际空间站（ISS）运送货物和宇航员。当时，该公司甚至从未将火箭发射进入过太空轨道。

然而，SpaceX在2010年成功发射了强大的第一枚猎鹰9号火箭，并从2012年开始使用该火箭和龙飞船（Dragon capsule）向ISS运送货物。自2020年5月起，搭载美国宇航员的载人龙飞船（Crew Dragon）开始往返于ISS和地球。此后，SpaceX成为了美国民用及军事太空开发的核心支柱。

NASA也考虑到了过度依赖单一企业的风险，因此与多家太空企业签订了合同。但其他公司接连失败。2014年与SpaceX一同获得NASA ISS载人运输合同的波音公司，其星际航线（Starliner）飞船直到去年6月才首次将两名宇航员送往ISS，但推进器出现故障。这两名宇航员被困在ISS长达9个月，直到今年3月才得以乘坐SpaceX的载人龙飞船返回地球。

与NASA签订ISS货运合同、已执行21次任务的诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）的天鹅座（Cygnus）货运飞船，在今年3月移向发射台途中受损，现已停用。此外，塞拉太空公司（Sierra Space）的“追梦者”（Dream Chaser）飞船至今尚未进行试飞。

如果没有SpaceX的龙飞船，NASA将没有任何美国自有的交通工具能够抵达ISS。

已运行26年、日趋老化的ISS计划于2030年退役。目前，负责制造将其推离轨道、坠入地球大气层所需航天器的，同样是SpaceX。

除了SpaceX的飞船，能将美国宇航员送往ISS的替代运输工具只有俄罗斯的联盟号（Soyuz）火箭和飞船。事实上，自2011年美国终止航天飞机（Space Shuttle）计划以来，NASA一直依靠俄罗斯的联盟号火箭和飞船向ISS运送宇航员。

在2006年至2020年间，NASA共购买了71个联盟号座位，向俄罗斯支付了40亿美元。票价持续上涨，到2020年已达每个座位9030万美元。联盟号飞船的载人上限为3人，少于载人龙飞船的4人。

然而，2020年5月30日，SpaceX使用载人龙飞船将美国宇航员送往ISS，开启了“低成本太空飞行”时代。载人龙飞船的单座成本为5500万美元。当载人龙飞船成功抵达ISS后，时任总统特朗普在肯尼迪航天中心观看发射后，对马斯克起立鼓掌，称这是“无价的礼物……我们拥有了先进的飞船，可以用比航天飞机低得多的成本将宇航员送入轨道。”

近地轨道每公斤有效载荷的发射成本，在阿波罗登月火箭（土星五号 Saturn V）时代是6400美元，航天飞机时代则高达惊人的5.45万美元。而SpaceX一级火箭可回收重复使用的猎鹰系列火箭，每公斤成本仅为1500美元。SpaceX正在开发的星舰（Starship）更是计划将成本降至惊人的10-100美元（约合13.6万韩元）。相比之下，从首尔寄送1公斤国际特快邮件到纽约的费用约为3.3万韩元。

理所当然地，美国的国防和民用太空计划转而依赖SpaceX相对廉价且安全得多的火箭。马斯克后来在社交媒体X上写道：“最好冷静下来再想想。好吧，龙飞船不会退役。”

◇ 阿尔忒弥斯第三阶段登月计划亦将受阻

NASA还向SpaceX的下一代超级火箭/飞船——星舰的开发投资了40亿美元。星舰飞船将用于在2026年底至2027年初将宇航员实际送上月球的阿尔忒弥斯计划第三阶段。杰夫·贝索斯的蓝色起源公司正在制造的“蓝月”（Blue Moon）着陆器，目标是在阿尔忒弥斯第五阶段才能实现登月。

因此，如果真如特朗普所言终止所有政府合同，NASA关于在中国之前将宇航员送上月球南极的计划可能无法实现。

◇ 国防/安全卫星、太空科学实验亦将停止

美国军事和情报机构的绝密卫星也通过SpaceX发射。与中央情报局（CIA）关系密切的美国国防部下属国家侦察局（NRO）的侦察卫星，去年就有6次由该公司火箭发射。今年还计划发射5次。美军的绝密迷你航天飞机X-37B以及多种军用有效载荷，也由SpaceX火箭部署到太空。

SpaceX还为美军和美国政府制造提供太空作战能力和稳定卫星通信网的“星盾”（Starshield）卫星。它已安装在美军战斗机、总统专用直升机以及“亚伯拉罕·林肯”号航空母舰上。与为乌克兰军队提供互联网/通信能力的民用“星链”（Starlink）卫星群相比，“星盾”的安全性和抵御敌方攻击的能力得到了极大增强。

美国陆军指挥、控制、通信及网络（C3N）项目负责人马克·基茨（Mark Kits）在去年8月的一次会议上表示：“美军在战场上对‘星盾’卫星的依赖程度极高，以至于‘走上十步就会碰到一个星盾终端’。”

美国太空军（Space Force）最近也与SpaceX签署了价值约60亿美元的发射合同。这超过了其竞争对手联合发射联盟（ULA）的54亿美元和蓝色起源的24亿美元。太空军还在评估使用SpaceX星舰火箭的可能性。美国军事专业媒体TWZ评论称：“特朗普与马斯克的冲突，是可能撼动美国国家安全和整体太空战略的重大事件。”

能够替代SpaceX火箭的ULA公司的火神（Vulcan）火箭或蓝色起源的新格伦（New Glenn）火箭，最近才完成首次成功发射，远不如SpaceX火箭拥有丰富的成功记录。而且成本也更昂贵。

◇ SpaceX营收，明年将超越NASA预算

马斯克在3日预计SpaceX今年的营收约为155亿美元（约21.235万亿韩元），其中来自NASA的营收为11亿美元。SpaceX作为非上市公司，极少公开财务信息。马斯克表示，明年SpaceX的营收将超过NASA的明年预算（188亿美元）。据《华尔街日报》估计，去年底该公司估值已达3500亿美元。

来源：爱生活的阿土伯