摘要：高考第一天，乌克兰发布战果，又击落一架苏-35。记不清这是乌方宣布击落的第7还是第8架了，作为第四代半战机的代表，苏-35真的如此不堪一击吗？

高考第一天，乌克兰发布战果，又击落一架苏-35。记不清这是乌方宣布击落的第7还是第8架了，作为第四代半战机的代表，苏-35真的如此不堪一击吗？

苏-35的诞生充满戏剧性。

苏联的侧卫系列起源于1977年首飞的苏-27，而苏联的解体，使这一系列一度沦为“技术弃儿”。

直到2008年，俄罗斯在AL-41F1S矢量发动机和雪豹-E雷达的加持下，重启深度改进计划，才有了如今的苏-35。又因苏-35是这一系列的终结，故称为“终极侧卫”。

这架脱胎于冷战遗产的战机，通过钛合金机身、数字化飞控和12个外挂点的设计，将苏-27家族的潜力榨干到极致。6000小时使用寿命、4500公里最大航程、8.5吨载弹量，这些指标至今仍是四代半战机的标杆。

最引人注目的，是其独门绝技“超机动三杀”：

1.矢量发动机：

AL-41F1S发动机的全向推力矢量喷管，让苏-35能完成“钟摆”“落叶飘”等逆天机动，在叙利亚拦截土耳其F-16时，正是凭借这招绕到敌机后方，迫使对方放弃攻击。

2.雷达天眼：

雪豹-E无源相控阵雷达对非隐身目标探测距离达400公里，可同时跟踪30个目标并攻击8个。2025年升级的IUS-35综合信息系统，更将战场态势感知效率提升30%。

3. 越肩发射：

翼尖的后视雷达配合R-73导弹，使苏-35在被追尾时能“反手一击”，这种“以攻代守”的战术，类似蝎子摆尾，能从屁股后面发动攻击。在叙利亚，苏-35的这种攻击方式曾让以色列F-16吃尽苦头。

从苏-27 到苏-35，之所以被西方称为“侧卫”，一方面是因为它独特的气动布局的“侧翼”特征，但更多的还是含有贬义。所谓“侧卫”，不仅不是攻击方，甚至连防守都不是主力，而是侧翼力量。

在叙利亚和俄乌战场，苏-35的表现呈现出冰火两重天的状况，表现迥异。

1.叙利亚的高光时刻：

2023年11月，两架苏-35在伊德利卜上空，利用电子战吊舱干扰土耳其F-16的AIM-120导弹雷达，成功护送叙利亚苏-22完成轰炸任务。

这种“护航战术”后来被俄军总结为“侧卫屏障”，曾在叙利亚大显神威，成为对抗北约中距弹的标准流程。

2.在乌克兰折戟沉沙：

2025年6月7日，一架苏-35在库尔斯克被乌克兰“星光”导弹击落，这是俄乌冲突中第7或第8架战损的苏-35。其雪豹-E雷达在北约预警机的电磁压制下，探测距离缩水至150公里，隐身短板被无限放大。

俄军内部报告显示，苏-35在低空投掷铁炸弹时，被单兵防空导弹击中的概率高达18%。

这种矛盾性，折射出四代半战机在现代化战争中的尴尬——面对五代机的隐身优势和体系化作战，苏-35的超机动更像“华丽的挣扎”。(本文由千年兰亭在今日头条上独家首发，谢绝转载)

但在类似叙利亚的战场环境下，其4500公里航程和8吨载弹量，仍能为地面部队提供持续火力支援，这种“多面手”特性使其仍然是俄军的战术支点。

2015年，东方大国以20亿美元引进24架苏-35SK，这在当时引发热议。如今回头看，这笔交易堪称“战略级技术反哺”。

1.定海神针：

2016年交付后，苏-35与轰-6K组成编队巡航我南部海域，作战半径覆盖整个相关海域。其1500公里的无副油箱航程，让我空军首次实现对海域内主要岛屿的常态化空中巡逻。

2.技术孵化器：

通过逆向研究AL-41F1S发动机，我WS-15的核心机研发周期缩短2年；雪豹-E雷达的信号处理算法，为J-16的有源相控阵雷达提供了关键参考。

3.训练磨刀石：

在内部对抗中，苏-35扮演“西方四代半假想敌”，其矢量机动和雪豹-E雷达的特性，帮助J-10C、J-16飞行员积累对抗F-15EX、“阵风”的经验。

在后来的战区跨昼夜演练中，苏-35模拟F-16的“野鼬鼠”战术，让参演部队首次体验高强度电磁压制环境下的空战。

随着J-20批量服役和J-16全面升级，苏-35逐渐退居二线。但它留下的遗产——数字化座舱设计、多任务处理逻辑，仍在持续影响我军的战术体系。

在国际市场上，苏-35的命运与俄罗斯国运深度绑定。

1.制裁下的突围：

伊朗以200万桶/日石油出口权为抵押，订购64架苏-35，成为最大的苏-35买家。

阿尔及利亚则接盘埃及退货(美方施压的结果)的24架苏-35SE，甚至直接沿用埃及已经涂装的沙漠迷彩，堪称“国际军贸奇景”。

2.五代机阴影下的生存：

面对F-35的倾销，苏-35以“够用就好”为卖点——其单价约6500万美元，仅为F-35A的一半，且无需依赖复杂的隐身维护体系。

阿尔及利亚空军评估，苏-35的综合战力比现役苏-30MKA高30%，性价比优势明显。(本文由千年兰亭在今日头条上独家首发，谢绝转载)

3.技术代差的隐忧：

与F-35的APG-81有源相控阵雷达相比，雪豹-E的抗干扰能力落后一代；隐身性能上，苏-35的雷达反射面积是F-35的50倍。

这种差距在叙利亚战场已被验证：当F-35携带AIM-120D在160公里外发起攻击时，苏-35的反击窗口不足30秒。

受制于经济状况，苏-57量产缓慢，在此背景下，未来一段时间，苏-35仍将是俄罗斯空天军的主力，但它必须进行自我革新。

1. 技术升级：

2025年交付的苏-35S已换装新型L-265“希比内-M”电子战吊舱，可干扰北约Link-16数据链。

俄军工复合体还计划为其整合“产品30”发动机的部分技术，将推力提升至15吨。

2.战术体系适配：

俄军正探索“苏-35+苏-57”的高低搭配——苏-35利用航程优势执行压制防空任务，苏-57负责隐身突防。

这种组合在叙利亚已进行过测试，苏-35的电子战能力可将苏-57的被探测概率降低40%。

3.国际市场再定位：

俄罗斯正推动苏-35的“定制化”出口，为伊朗开发双座教练型，为阿尔及利亚整合“布拉莫斯”导弹。(本文由千年兰亭在今日头条上独家首发，谢绝转载)

这种灵活策略，使其近期斩获近百架订单，成为全球四代半战机市场的“最后赢家”。

虽然苏-35在乌克兰战场数次被击落，但其高机动性、超长航程和独特的越肩发射，仍然书写了四代半战机的最后辉煌。

来源：千年兰亭一点号