摘要：当地时间2025年6月6日凌晨，日本私营航天公司ispace的月球着陆器“坚韧”号尝试在月球表面着陆，但着陆器在预定着陆时间前失去联系。据日本广播协会（NHK）报道，ispace首席执行官袴田武史6日上午确认，这次月球任务已经失败，“坚韧”号很可能已撞击月球表

当地时间2025年6月6日凌晨，日本私营航天公司ispace的月球着陆器“坚韧”号尝试在月球表面着陆，但着陆器在预定着陆时间前失去联系。据日本广播协会（NHK）报道，ispace首席执行官袴田武史6日上午确认，这次月球任务已经失败，“坚韧”号很可能已撞击月球表面[1](https://kan.china.com/article/5749137.html)。

“坚韧”号于2025年1月15日搭乘美国太空探索技术公司（SpaceX）的“猎鹰9”运载火箭升空，5月7日进入绕月轨道。本次任务被命名为“白兔 - R月球探险”，着陆器携带了微型月球车、深空辐射探测仪等多件有效载荷，原计划在月球冷海区域着陆[1](https://kan.china.com/article/5749137.html)。

这已是ispace公司第二次挑战月球着陆任务。2023年4月，ispace“白兔 - R”1号任务着陆器在实施着陆过程中与地面失去联系，坠毁在月球表面，未能完成着陆任务。经过一个多月的调查，公司方面公布调查报告，跟高度计出错确实有关系。月兔着陆器在飞跃陨石坑的时候导致高度计测量值突变，飞控系统以为高度计坏了就采取了盲降，导致降落高度误差多达5千米[1](https://kan.china.com/article/5749137.html)[2](https://finance.sina.cn/tech/2025-06-06/detail-inezcrka0526119.d.html)。

此外，除ispace公司的两次任务之外，日本在2022年11月发射了“好客”号月球探测器，但该探测器与火箭分离后姿态异常，太阳能电池板无法正常工作，未能与地面建立通信。同年8月，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）宣布正式终止SLIM任务[1](https://kan.china.com/article/5749137.html)。

NHK指出，ispace还计划在2027年向月球发射两个新型着陆器，尚不清楚本次任务失败是否会影响相关计划。对此，袴田回应称：“现在我不能明确说是否会有直接影响。首先，我们想查明这次事件的原因，并考虑需要采取哪些措施。”[1](https://kan.china.com/article/5749137.html)

日本东京大学教授宫本英昭表示，私营企业参与航天开发，有助于增加相关项目的速度和规模，并提高承担风险的能力，“其他国家的私营企业即使失败，也能在激烈的竞争中重新站起来并取得胜利。我希望他们（ispace）能够向世界展示，他们能够克服困难，继续前进。”参与SLIM任务的立命馆大学教授斋木一斗表示，尽管ispace可能仍是日本最先进的探月运输企业，但部分日本公司或许会开始考虑借助外国机构的运输方案来验证其探月设想[1](https://kan.china.com/article/5749137.html)[3](https://www.zhihu.com/pin/1914483038374568427)。

受着陆器失联消息影响，截至当地时间6日收盘，ispace股价锁定每日跌停，跌幅达29%。截至前一日（5日）收盘，该公司市值超1100亿日元（约7.66亿美元）。不过，首席财务官野崎润平在发布会上称，由于投资者持续支持，公司“暂无立即面临财务恶化或困境的风险”[3](https://www.zhihu.com/pin/1914483038374568427)。

来源：潇洒奶酪Kf一点号