摘要：稀土之争，并不新鲜。但中国这次打出的，不再是简单的出口牌，而是一场技术加制度的系统性出击：通过上线国家级稀土磁体追踪系统，从“发货”管到“去向”，将全球相关产业链直接拉入中国规则轨道中。

稀土之争，并不新鲜。但中国这次打出的，不再是简单的出口牌，而是一场技术加制度的系统性出击：通过上线国家级稀土磁体追踪系统，从“发货”管到“去向”，将全球相关产业链直接拉入中国规则轨道中。

在全世界还在谈“供应多元化”时，中国已率先把“信息控制权”握在手中。

据路透社6月4日报道，三位知情人士透露：中国已正式启动一项面向稀土磁体行业的国家追踪系统。这一系统上周已开始运行，要求生产企业必须在线提交交易数量、客户名称等详细信息。

系统上线的时间点耐人寻味——正值中国4月对七种中重稀土元素及多类磁体产品实施出口许可机制之后。彼时，全球供应链已因审批延迟而陷入混乱：汽车厂减产，半导体厂压库存，欧美企业接连告急。

这套系统并非突然上马。早在2024年6月，中国官方就提出过建立稀土产品信息追溯体系的计划，但之后鲜有新进展，直至上周静默上线。

据接近政策制定层的知情人士披露，此次系统上线是更大目标的一部分：不仅要盯住出口端，还要全链路覆盖开采、冶炼、运输、加工、贸易、出口等所有环节。

这意味着，稀土磁体的每一次流转都将被“可视化”、可调控、可干预——从“货在哪”到“卖给谁”，全程纳入监管视野。

换句话说，中国不再仅仅是稀土的供应国，而是稀土规则的制定者。

长期以来，外界对“稀土”最大误解是：它不稀。但问题在于，真正具备规模化开采、高纯度冶炼和磁体制造能力的国家，只有中国。

特别是在高性能钕铁硼磁体领域，中国市占率超过90%，全球新能源车、电机、芯片生产线，几乎无一不依赖中国的磁体供应。

此前，即使中国实施出口限制，只要企业能获得许可证，仍可出口。但现在，追踪系统的加入意味着即使获得许可，产品流向也必须透明、合规、可核查。

追踪系统落地后，影响迅速显现。部分国际汽车制造商已暂停部分电动车生产线，原因正是高性能磁体库存即将告罄。

与此同时，芯片企业也反馈因稀土部件供应不稳定，设备交付延后、成本上浮。一位欧洲汽车零部件采购负责人直言：“我们正在经历一场看不见的供应链绞杀。”

产业界普遍警觉：传统应对中国出口控制的“曲线救国”路径（如第三国转口、走私代购）在新系统下几乎被全部封死。

此次系统上线，也为中国稀土行业内部治理提供了抓手。知情人士透露，中国的长远目标是：

这意味着，中国不仅要在全球“守住牌桌”，还要在国内“收拾残局”。追踪系统则是这一多重治理目标的数字化工具。

简言之，“外控出口，内控乱象”，这一次，中国要把稀土彻底收归国家级掌控体系之下。

更微妙的是，中美之间上月在日内瓦达成了“技术脱钩缓和”的初步协议，一度被解读为中国可能在稀土问题上有所软化。

然而，中国此次系统上线恰恰打破了这种幻想。

正如新加坡智库Edge Research创始人Tim Zhang所言：“我们判断，中国会长期维持稀土出口控制机制，因为这是一张战略王牌。”

回顾历史，中国在2010年曾对日本实施稀土限制，在2019年贸易战期间以稀土为反制工具，而这一次，是以更精密、更持久、更制度化的方式出牌。

来源：联邦调茶局