毫米波雷达+博世三电控，2025款赛科龙RT3智慧版，售价18999元

摘要：赛科龙，国产大踏板里的老面孔，RT3系列一直主打的就是个“能跑长途”。2025款RT3智慧版，迎来重大升级，名字听着就带有科技范儿，核心卖点在于装上了汽车级的毫米波雷达！雨雾天也不掉链子。配合博世全家桶、17L大油箱、升级的XQ310发动机，价格也很有诚意，

了解更多车圈资讯@言車MOTO

赛科龙，国产大踏板里的老面孔，RT3系列一直主打的就是个“能跑长途”。2025款RT3智慧版，迎来重大升级，名字听着就带有科技范儿，核心卖点在于装上了汽车级的毫米波雷达！雨雾天也不掉链子。配合博世全家桶、17L大油箱、升级的XQ310发动机，价格也很有诚意，智慧版18999元（平踏版RT3C售价17999元）。具体表现如何，咱一项项看。

RT3智慧版外观维持原有风格，还是那个熟悉的宽体休旅踏板造型，棱角分明，饱满敦实。车身线条流畅简洁，车头导流板跟车身融合恰到好处，配合大尺寸风挡，跑高速风阻控制得到优化。提供了两种配色可选：探索黑和极地灰，走稳重路线，摩旅耐脏实用。整体做工在国产里算扎实，对得起价格，体现了实用主义至上。

“虎啸”LED大灯造型没啥花哨，胜在照明效果实在，全车灯光系统采用LED光源，尾灯造型也是其标志性设计之一，提升辨识度。车机系统采用TFT全彩仪表，尺寸够大，UI设计清晰简洁，支持投屏导航、胎压监测、水温、电压等车辆信息。电控才是重点：除了博世三件套，汽车级毫米波雷达（77GHz）的加入，从多角度提升了日常骑行的主动安全性。T-BOX车联网、无钥匙启动属于基本配置。

动力系统也是此次升级的重点，搭载全新升级而来的XQ310动力平台，实际排量为247cc，单缸水冷DOHC四气门结构设计，技术融合高硅铝缸体、DLC活塞环、双回路冷却、平衡轴，提升发动机的稳定性。最大功率19.5kW，最大扭矩24.5Nm，对比老款提升明显，市区起步，60-80km/h巡航灵敏轻快，极速可达120km/h。博世电喷系统进一步优化了油门响应，线性可控。

车架采用龙骨踏板结构，刚性十足，胜在稳定。车身长度来到了2205mm，轴距1545mm，灵活性肯定不如小踏板，但换来的是大空间！座椅高度755mm，即便女骑也能轻松驾驭。整备质量193kg。储物空间算是强项，车头有小储物格放手机杂物，座桶空间够大，可容纳一顶全盔+杂物，后货架还能加尾箱（摩旅刚需）。17L超大油箱，领先同级，按官方宣传，续航轻轻松松干到500公里+，北京来回不是问题。

硬件方面：减震系统比较传统：正置前叉+后双枪减震（支持预载调节功能），调校偏向舒适，过滤路面小颠簸还行，属于这个级别的常规配置，舒适性调校够用就好。刹车系统采用前单盘配双活塞卡钳，后单碟双活塞，制动力充足。重点在安全配置堆料！双通道ABS+TCS是标配，配合前面说的毫米波雷达全家桶，主动安全这块在同价位难找对手！

简言之，2025款赛科龙RT3智慧版，用18999元的价格给到了汽车级毫米波雷达、博世三电控这样的安全配置，不仅是一台运动踏板，更是一台主打安全科技和超长续航的摩旅利器。如果你在意续航、看重主动安全，那么RT3智慧版在这个价位，可能是务实和具有特色的选择之一。至于那个雷达是不是真香？用过才知道！对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。