摘要：受特斯拉首席执行官马斯克与美国总统特朗普矛盾公开化影响，当日特斯拉股价下跌14.26%，单日蒸发1800亿美元，相当于跌掉了整个耐克公司，创下2020年9月以来最大盘中跌幅。

受特斯拉首席执行官马斯克与美国总统特朗普矛盾公开化影响，当日特斯拉股价下跌14.26%，单日蒸发1800亿美元，相当于跌掉了整个耐克公司，创下2020年9月以来最大盘中跌幅。

一场法案点燃了火药桶，马斯克与特朗普决裂

特斯拉股价暴跌背后，源于两位曾亲密无间的盟友——马斯克与特朗普的权力联盟由此彻底走向破裂。这场决裂的直接导火索是特朗普力推的“大而美法案”。

前一天，马斯克在社交平台X上连续发布二十多条帖文，炮轰特朗普的“大而美法案”是“令人作呕的耻辱”，将让美国陷入“债务奴役”。呼吁民众“扼杀这项法案，并认为“让美国破产是不可接受的！”

公开骂战后，马斯克又在社交媒体上公开表态，认为美国总统特朗普应该被弹劾。此外，马斯克还表示，如果没有他的帮助，特朗普无法成功赢得总统选举。

特朗普则公开表示对马斯克“非常失望”，并威胁终止SpaceX和特斯拉的政府合同。

业内认为，马斯克的不满部分还源于，该法案削减了电动车税收抵免政策，特朗普政府也撤回了对马斯克推荐的艾萨克曼担任美国国家航空航天局局长的提名，直接冲击特斯拉核心利益。更令他愤怒的是，作为曾经的特朗普政府内部人士，法案内容公布前完全将他排除在外。

如今，特朗普表示对马斯克“非常失望”。他宁愿马斯克批评他，而不是批评他的税改法案。

特朗普称，马斯克对特朗普政府撤销电动汽车“强制令”感到很不高兴。他还声称几个月前就要求马斯克离开政府，理由是“马斯克疯了”。

马斯克当即回击称特朗普的说法是“谎言”，作为对特朗普取消合同威胁的回应，马斯克此前宣布SpaceX将立即开始退役“龙”飞船。并曝光惊人内幕：“特朗普在爱泼斯坦的档案里。这才是文件未被公开的真正原因。”

两人的口水战迅速升级为利益博弈。马斯克甚至发起投票：“现在是时候在美国创建一个真正代表中间80%群体的新政党了吗？” 这场公开决裂让投资者惊慌失措，引发特斯拉股价崩盘。

这场冲突的根源深埋在双方曾经的“蜜月期”——马斯克遭背叛后的狂怒

2024年特朗普赢得大选后，马斯克以2.7亿美元政治献金成为其最大金主，并获得“政府效率部”负责人职位。

特朗普胜选后特斯拉股价一度暴涨60%，马斯克积极推动精简政府机构，甚至自掏腰包支持部门运作。

裂痕始于2025年3月。特朗普突然宣布对所有进口汽车征收25%关税，马斯克在社交媒体上发出警告：“特斯拉并非毫发无损。” 这项政策对特斯拉打击巨大——上海工厂生产的Model Y占全球销量三分之一，返销美国将面临巨额关税。

更令马斯克愤怒的是，政策制定完全将他排除在外，直到公布前三小时才收到简报。作为曾捐巨款支持特朗普的关键盟友，这种忽视无异于背叛。

双方关系随之恶化。特朗普剥夺了马斯克在政府效率部的人事决策权，在“星际之门”AI项目竞标中，特朗普选择了OpenAI而非马斯克的团队。

4月初马斯克启动“去美国化”计划：暂停上海工厂对美出口，加快柏林工厂投产，秘密洽谈印度建厂。这些举措直接挑战特朗普“美国优先”政策，昔日权力同盟彻底瓦解。

股价暴跌与消费者背离，特斯拉的困境不止政治关系破裂

如今这场公开决裂引发连锁反应——特斯拉市值单日蒸发1500亿美元，创五年最大跌幅。2025年以来，特斯拉股价已累计下跌45%，抹去了特朗普胜选后的所有涨幅。

如今来看，特斯拉困境远超政治关系破裂。从汽车业务层面来看，2024年，特斯拉十年来首次年度销量下滑，全球交付量下降1%至178.92万辆。2025年第一季度，净利润同比暴跌71%。

更深远的影响体现在消费者层面。马斯克的政治活动引发多国消费者抵制。在德国，由于他公开支持极右翼政党，2025年2月销量同比暴跌76%。5月德国销量仅1210辆，同比下滑36%；年内累计销量暴跌58%。

全球范围内，特斯拉一季度交付量同比下降13%至33.67万辆，创三年最低水平。欧洲市场整体电动车销量增长，但特斯拉却暴跌37%。

中国市场成为唯一亮点，一季度交付13.7万辆，同比增长3.6%。但5月上海工厂交付量仍同比下降15%。

销量下滑背后，特斯拉电车的产品线问题也日益凸显。当前特斯拉依然是Model 3和Model Y两款车型支撑绝大部分销量，无法满足多元化需求。更便宜的Model 2计划被马斯克突然叫停，技术与价格优势正在被消解。比亚迪推出覆盖多款低价车型的“天神之眼”自动驾驶系统，部分车型售价不足1万美元，而特斯拉同功能车型起价高达3.2万美元。特斯拉FSD系统在中欧市场落地受阻，无法转化为销量催化剂。

其次，特斯拉关税政策加剧成本压力。特朗普25%的汽车进口关税和5月3日实施的汽车零部件关税，使特斯拉依赖全球供应链的模式面临挑战。一辆Cybertruck有超过1300个锂离子电池单元组件需要进口，成本飙升侵蚀了本已下滑的毛利率。

此外是供应链本土化压力接踵而至。特斯拉北美仍直接向中国进口锂电池、锂电池材料等核心零部件，短期内无法找到满足产能、质量和效率要求的美国供应商。成本压力可能进一步削弱特斯拉的市场竞争力。

“如果没有我，特朗普就会输掉大选。”马斯克与特斯拉面临严峻考验

面对危机，马斯克继续押注未来科技。他承诺2025年底实现全自动驾驶全球落地，并已向美国监管机构提交“无方向盘汽车”申请。6月得州奥斯汀的无人驾驶出租车试点成为关键战役。

然而分析师担忧，这场公开决裂可能危及特斯拉最重要的政策红利——联邦自动驾驶标准立法。若此标准被搁置，特斯拉的自动驾驶战略将遭遇重挫。华尔街态度也走向分裂。摩根士丹利看好自动驾驶和机器人业务的“颠覆性潜力”，维持“增持”评级；而高盛则警告汽车业务盈利能力持续恶化，下调目标价至200美元。

华尔街的交易屏幕上，特斯拉股价继续下探。Gerber Kawasaki总裁罗斯·格伯曾是特斯拉最坚定的多头，如今办公室墙上挂着2025年初的特斯拉股票走势图：那根刺眼的阴线吞噬了31%的投资组合价值。

“如果没有我，特朗普就会输掉大选。”马斯克在社交媒体的宣言仍在传播。但当政治盟友变为敌人，消费者转身离去，这位曾改变汽车工业的天才企业家，正面临商业帝国最严峻的考验。

来源：王新喜