摘要：2025年环塔拉力赛中，长城坦克Hi4车队斩获厂商杯T2.E量产新能源组冠军，长城哈弗车队二代H9柴油版、猛龙燃油版，长城炮车队V6火炮，分别斩获厂商队杯T2.1量产燃油组前三名。环塔拉力赛刚刚落幕之际，长城汽车开启“环塔欢乐周”延续环塔和越野的热度。

2025年环塔拉力赛中，长城坦克Hi4车队斩获厂商杯T2.E量产新能源组冠军，长城哈弗车队二代H9柴油版、猛龙燃油版，长城炮车队V6火炮，分别斩获厂商队杯T2.1量产燃油组前三名。环塔拉力赛刚刚落幕之际，长城汽车开启“环塔欢乐周”延续环塔和越野的热度。

继车辆分级、场景分级之后，长城越野体系的第三块拼图“驾驶能力分级”被补齐，“人-车-场”三位一体的完整闭环首次成型。一个原本依赖经验传承和主观判断的行为场景，正在被转化为可量化、可理解、可传播的工程系统。

这套体系并非只为越野老炮服务，长城正试图回答一个时代性的问题：越野如何从专业极限行为，转化为普通人也能掌握的能力路径？

当越野进入新能源化、泛化的阶段，理解行为、构建系统、提供路径正成为越野产品真正的技术底座。这一次，长城用一套自建标准，打破了“只能追随”的路径依赖，让中国品牌第一次在越野定义这件事上，有了自己说话的结构与语言。

01

越野，第一次有了理性的入口

在汽车行业，真正面向用户体验的分级体系极为稀少，大多数仍局限在产品技术参数之内。长城汽车在环塔欢乐周期间发布的“人-车-场”三项越野分级标准突破了这种惯性，将车辆性能、自然环境和驾驶者能力都纳入考量，构建出一套闭环式的越野行为系统。

三项分级之间相互关联：车决定边界，场决定变量，人决定成败。

过去，用户参与越野大多靠经验判断，或者听熟人介绍路线。现在，通过场景分级，用户可以根据地形的坡度、湿滑程度、涉水深度等具体参数来选择路线；通过车辆分级，判断自己的车型是否具备对应能力；通过技能分级，衡量自身是否掌握脱困、控速等关键技巧。

这三者联动，让决策变得更科学，更理性，也更安全。

长城并没有把这些标准停留在纸面，它们建立在超过400万个越野用户的实车数据之上，来源于1亿公里的驾驶场景，涵盖冰雪、泥泞、戈壁、高原等多种极端环境。每一个技能点背后，都是大量实测积累。比如，沙地脱困技巧的设计参考了阿拉善沙漠中数百次冲坡失败与成功的差异数据，雪地控速的标准则归纳自在长白山测试中的高频失控场景。标准不仅真实，而且具备演化能力，能够在不同场景下不断被验证、被修正、被优化。

用户在这套结构中不是被分层，而是被引导。点亮技能、解锁场景、参与训练营，不仅能获得能力标签，还能获得参与感。长城通过APP记录每一位用户的进阶过程，将越野变成一种可以逐步掌握的技能，而不是模糊的爱好。

对于初学者来说，技能1级意味着基本掌握；对进阶用户来说，挑战四大场景的4级难度，是对能力和意志的双重磨练。技能分级不再是炫耀的徽章，而是清晰的坐标，清楚标注了用户在哪里、能做什么、还差什么。

长城通过产品、场景、驾驶能力三项标准，把驾驶变成路径，把地形变成参数，把经验变成模型，为越野建立了一种新的语法系统，并且是面向所有人公开。谁愿意学习，谁就能掌握，这正是分级叠加培训的力量。

02

重构全球越野话语权

越野最早并不是一项消费行为，而是一种军事实践。谁能为军队提供稳定可靠的越野平台，谁就掌握定义权。

Jeep、悍马、奔驰G，这些早期越野图腾之所以被崇拜，不只是因为它们够强悍，还因为它们曾在战争中承担过任务。这种以“军用血统”为标签的越野文化，一度决定了全球消费者对越野性能、价值与专业性的全部认知。

但今天的越野，更多出现在旅行计划、假日营地和内容平台上。越野所承载的，已经不再是机动部署的战术任务，越野的内核从工具逻辑演化成行为逻辑，从军用标准过渡到社会价值。

曾经定义越野的，是谁更能打仗；现在需要定义的，是谁更懂人、懂场景、懂连接。而这正是长城构建“人-车-场”三位一体分级体系的出发点。

对于更多人来说，长城做的不是让越野的围墙重新建立起来，而是把越野重新解释清楚。通过车辆分级明确产品能力边界，通过场景分级精确地貌风险等级，通过技能分级辅助用户认知和判断，长城搭建起一套既工程化、又社会化的行为模型。

这套模型既满足老炮玩家在极限地形下的技术挑战，也照顾初学者在轻度路线中的参与体验。

03

比起激情，越野这件事更需要稳妥

长城这套围绕“人-车-路”的分级体系，构建了一种“语义地图”，为智能越野的算法训练与系统决策打下了基础。

在城区智能驾驶中，语义地图已经成为行业共识，每个红绿灯、车道线、交叉口都有相应识别模块。而在野外地形中，系统缺乏结构化表达，缺乏行为建模。长城的分级体系正好补上了这一缺口，让越野不再只看扭矩和电机功率，而可以从行为体系出发，实现感知、判断与匹配的一体化进化。

更重要的是，长城用一套面向大众的语言，把越野能力拆解为一个个看得懂、点得亮、练得会的成长路径。这种路径感，激发了用户的参与欲，也赋予了品牌表达上的信任感。

从此以后，用户不再需要“懂越野”才能进入越野世界，而是在参与中逐步成为越野者。

过去在全球越野话语体系中，长期处于“借用语言”的状态。很多技术术语、性能标准、场景描述，源自海外体系，国产品牌只能适配，难以主导。而这一次，长城不等国际标准先行，而是在真实的用户实践中建模、命名、归类，自建一套表达框架。

分级标准像一面镜子，照见同行者的节奏，也映出自己的状态。只有看清楚自己，才能掌握好“度”，才能知道什么时候该前进、什么时候该收住。正如魏建军在第一场越野培训课上所说的那样，越野最重要的是始终坚持“生命第一”的原则。

越野的本质，一直都是如何稳妥地抵达想去的地方，当结构化能力与情绪化共鸣同时成立，越野才真正进入了一个值得信赖的时代。

来源：汽车十三行