摘要：本来嘛，系统升级是好事，意味着功能更多、体验更好，可这次MONA车型尝试“进化”到小鹏家族引以为傲的天玑系统后，不少车主却感觉像是“一夜回到解放前”，纷纷在网上大吐苦水。

花钱升级反遭罪？

小鹏车主最近有点“闹心”，这事儿还得从他们家那款走量小车MONA M03说起。

本来嘛，系统升级是好事，意味着功能更多、体验更好，可这次MONA车型尝试“进化”到小鹏家族引以为傲的天玑系统后，不少车主却感觉像是“一夜回到解放前”，纷纷在网上大吐苦水。

这到底是怎么一回事呢？

简单来说，就是小鹏汽车最近给旗下的MONA车型推送了天玑系统的升级包。

按理说，天玑系统在小鹏其他车型上口碑还不错，这次下放到入门级的MONA上，本应是福利。

小鹏MONA的产品负责人杨光也在个人社交媒体上详细解释了这次升级，说这是一次“系统彻底变更”，升级后可就回不去了，老系统拜拜了您嘞！

他还特意提醒，新系统虽然功能强大了不少，但界面风格、操作习惯跟原来MONA那套很不一样，大家可以根据自己的喜好来决定升不升级。

这话音刚落没几天，网上关于MONA M03升级后的吐槽声就此起彼伏。

车主们普遍反映，新系统界面看着没以前那么干净利落了，有点“糊”；车机操作起来也不如从前那么顺溜，卡顿感时不时冒出来；后排座椅的舒适度似乎也打了折扣；地图界面变得复杂了，不够直观；就连语音助手播报个路况都慢吞吞的，急死个人。

这可把一群冲着小鹏智能化体验来的车主给整不会了，纷纷表示“还我老系统！”

面对汹涌的舆情，小鹏官方自然不能坐视不理。

针对车主们的集中反馈，他们也给出了回应。

关于界面不清爽的问题，官方承认了，并表示座舱团队已经在着手优化整体框架和用户界面了，承诺在后续的大版本更新中，天玑系统的界面会有一次“大焕新”，还会加入不同风格的皮肤，力求提升视觉上的沉浸感和高级感。

地图导航体验不佳？

官方也接招了，说会尽快整合街景渲染和车道级导航，让导航更好用。

至于车主们抱怨的座椅舒适度和解开安全带座椅没反应的问题，官方解释说，天玑系统的座椅交互逻辑跟小鹏其他车型看齐了，和以前MONA那种解开安全带座椅就自动后移的逻辑不一样。

现在是跟开关车门的动作关联起来，主要是为了避免上车调好座椅后，一系安全带，座椅又动了的尴尬，同时也能在下车时给后排乘客留出更充足的上下车空间。

而且，这次升级还给副驾驶座也加上了迎宾功能，主副驾都能在车控设置里开启，听起来倒是更人性化了。

还有那个360度全景影像变模糊的槽点，官方的说法是，主要是因为画面噪点比较多。

升级后，影像可以在更大的屏幕区域（三分之二屏）显示，这可能在视觉上加剧了“模糊感”。

官方表示，目前已经通过调整算法优化了显示效果，工程团队还会持续跟进，在后续版本中继续升级。

小鹏MONA产品负责人杨光本人也在评论区积极和网友互动，强调天玑系统是小鹏平台化战略下比较成熟和稳定的系统，会跟着公司的节奏不断迭代优化，让大家放心使用，并且透露下一次的小范围升级就会解决一部分用户提出的问题。

说起这小鹏MONA M03，它可是小鹏汽车旗下目前最亲民的车型，去年8月底才刚上市，主打一个紧凑型纯电轿车市场。

凭借着小鹏的品牌效应和相对较低的门槛，一上市就挺受欢迎。

价格区间从11.98万到15.58万不等，覆盖了不同续航和配置的需求。

就在上个月底，小鹏还推出了MONA M03 Max和Plus车型，进一步丰富了产品线，比如502公里续航的Max版卖12.98万，600公里续航的Max版卖13.98万；而Plus版里，515公里长续航的卖11.98万，620公里超长续航的则要12.98万。

这价格，在新能源市场里确实有竞争力。

也正因为如此，MONA M03的销量表现相当抢眼，有数据显示，就在今年4月份，MONA M03一款车就卖了14210辆，占了小鹏汽车当月总销量的百分之四十五还多，妥妥的销量担当。

这次系统升级引发的争议，其实也给小鹏提了个醒。

MONA M03作为一款走量车型，它的用户群体对车辆的实用性、稳定性和易用性往往更加敏感。

天玑系统虽然在更高级别的车型上表现不错，但直接“移植”到入门车型上，可能还需要针对MONA的用户习惯和硬件配置进行更细致的打磨和适配。

毕竟，不是所有新功能、新逻辑都天然适合所有用户。

“彻底变更”、“无法回退”，这样的升级策略本身就带有一定的风险。

虽然官方给了用户选择权，但对于已经升级的用户来说，面对一个用着不顺手的新系统，心里难免会有落差。

好在小鹏官方的回应还算及时和诚恳，也给出了具体的优化方向和时间表。

希望这些承诺能够尽快兑现，别让车主们“尝鲜”变成了“踩雷”。

其实，汽车智能化升级是大势所趋，系统迭代也是常态。

在这个过程中，车企如何平衡创新速度与用户体验，如何更好地倾听用户声音，进行更充分的内测和优化，是需要持续思考的问题。

毕竟，用户的口碑才是最好的广告。

对于小鹏来说，MONA M03这款“现金牛”产品的重要性不言而喻，稳住它的用户体验，就是稳住了基本盘。

从这次事件中，我们也能看到，如今的消费者对于汽车的要求越来越高，不仅仅是三大件，车机系统的流畅度、智能化水平、人机交互的友好程度，都成了重要的考量因素。

希望小鹏能够吸取这次的经验，在后续的系统迭代中，真正做到以用户为中心，让每一次升级都成为一次加分项，而不是带来新的烦恼。

毕竟，技术是为人服务的，让用户用得舒心、用得顺手，才是硬道理。

来源：手机用瑞瑞