摘要：大家好，这次为大家详细体验的这一辆车是豹5 2025款 云辇激光乾崑智驾版，厂商是方程豹，级别是中型SUV，车身结构是5门5座SUV，官方指导价是32.98万。下面将会对这一辆车进行多维度解析，每个方面在同级别车型中的表现进行评分。

[懂车帝-懂车车手]大家好，这次为大家详细体验的这一辆车是豹5 2025款 云辇激光乾崑智驾版，厂商是方程豹，级别是中型SUV，车身结构是5门5座SUV，官方指导价是32.98万。下面将会对这一辆车进行多维度解析，每个方面在同级别车型中的表现进行评分。

外观方面，这一辆车的外观颜色是巅峰灰，外观颜色的选择提供四种：夜影黑、冰原蓝、巅峰灰、山脉绿。车头上面部分的车头盖表面使用隆起的造型与宽阔的曲面来结合设计，加上车头的造型设计大体是偏向四四方方的，这样使得车头看上去显现出力量感与越野感。

车头中间部分是品牌标志，品牌标志的下侧配备有前视摄像头，表明这一辆车配备360°全景影像，前视摄像头的下侧是车牌架，车牌架的左右两侧配备有前驻车雷达。车头灯组提供LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯等等。

车侧的车顶行李架、窗形线、外后视镜、前翼子板、门把手、腰线都加入黑色涂装，使得车侧显现出运动感。车窗与后视镜提供前排电动车窗、后排电动车窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜记忆等等。

车尾的设计使得车尾显现出越野感，车尾中间部分配备有后视摄像头，车尾下面部分的中间是车牌架，车牌架的左右两侧配备有后驻车雷达。外观体验：审美这个东西见仁见智，以整个外观设计来看，个人认为显现出力量感、越野感、运动感。外观方面在同级中的评分是90分。

空间方面，车身的长x宽x高(mm)是4890x1970x1920，轴距(mm)是2800。乘坐空间体验：个人身高1740mm左右，体形标准，首先坐进前排座椅同时调整座椅与坐姿，前排头部空间是十二指左右，前排座椅位置不变，然后坐进后排座椅，后排头部空间是十指左右，后排腿部空间是十六指左右。

首先通过电动吸合尾门来打开行李舱，然后测量行李舱载物空间尺寸。行李舱的长度在后排座椅不放倒时是790mm，在后排座椅放倒时是1710mm，宽度最大是1330mm，高度是980mm。以整个空间表现来看，乘坐空间十分好，载物空间完全可以满足日常出行要求有余。空间方面在同级中的评分是100分。

内饰方面，这一辆车的内饰颜色是塔漠米，内饰颜色的选择提供三种：日蚀蓝、浅滩绿、塔漠米。中控台配备12.3英寸行车电脑屏幕、15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶屏幕，中控台左右两侧配备空调出风口，这个空调系统提供自动空调控制、后排出风口、双区空调等等。

12.3英寸行车电脑屏幕的前面是皮质材质的方向盘，这个方向盘运用四幅式设计，提供上下+前后调节、电动调节、多功能控制、记忆、加热。方向盘的前面是真皮材质的座椅，这套座椅运用缝接式设计，提供主驾驶位座椅电动调节、副驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热等等。

内饰体验：15.6英寸中控屏看上去显得蛮巨大的，可以蛮明显地增强内饰的科技感，这个中控屏提供卫星导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、HUAWEI HiCar手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、语音免唤醒功能等等。

12.3英寸行车电脑屏幕、15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶屏幕这三个屏幕看上去的显示效果都清楚。行车电脑屏幕前面的四幅式方向盘使用皮质材质，握上去的感觉蛮好的。方向盘前面的缝接式座椅使用真皮材质，坐上去的感觉十分舒适。内饰方面在同级中的评分是95分。

配置方面，除了常见的配置以外，在外部配置之中还配备可开启全景天窗、车顶行李架、铝合金轮毂、车侧脚踏板。在主动安全配置之中还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、主动刹车等等。

在被动安全配置之中还配备前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊。在舒适/防盗配置之中还配备电动吸合尾门、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、UWB数字钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆、车辆召唤功能、抬头显示系统等等。

在智能化配置之中还配备华为乾崑智驾ADS 3.0辅助驾驶操作系统、DiLink车载智能系统、手机App远程控制等等。在辅助/操控配置之中还配备前驻车雷达、窄路辅助、倒车影像、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶等等。

配置体验：车道偏离预警、前方碰撞预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、华为乾崑智驾ADS 3.0辅助驾驶操作系统、全速自适应巡航等等使得驾驶者在驾驶体验时觉得更省心更便利。前方碰撞预警通过环境感知技术来时刻监测前面车辆，当预测到潜在碰撞危险时会对驾驶者进行警告。

侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊、内置行车记录仪使得驾驶者在驾驶体验时更具安全感。后方碰撞预警、倒车车侧预警、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位、循迹倒车等等可以在倒车入库时与侧方停车时给驾驶者带来更安全更便利的感觉。配置方面在同级中的评分是100分。

动力方面，能源类型是插电式混合动力，包含1.5T四缸发动机与前置+后置双电机，综合功率是505kW，综合扭矩是760N·m。变速箱是E-CVT电子无级变速箱。电池的容量是31.8kWh，快充是0.27小时，提供低温加热、液态冷却、VTOL移动电站功能，工信部纯电续航里程是125km，工信部综合续航里程是1200km。

动力体验：这时的驾驶模式是运动模式，在静止起步时，在踩下加速踏板之后，动力输出强力。随着逐渐踩下加速踏板，时速上升到低速阶段。在低速阶段中，动力输出变得畅快，同时变速箱对动力的传送积极。随着继续踩下加速踏板，时速上升到中速阶段。

在中速阶段中，动力输出变得越发畅快。随着进一步踩下加速踏板，时速上升到高速阶段。在高速阶段中，动力输出变得舒畅，动力没有明显地削减。从静止起步到高速阶段的整个加速过程给到驾驶者的感觉是以强力、畅快、舒畅为主。动力方面在同级中的评分是95分。

驾乘方面，转向类型是电动助力。车体结构是非承载式，驱动方式是前置四驱，底盘的前悬挂形式是双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式是双叉臂式独立悬挂，前轮胎规格尺寸是265/65 R18，后轮胎规格尺寸是265/65 R18。驾乘体验：在驾驶模式是运动模式时，方向盘的转向比调校得颇为合适。

在日常道路行驶时，底盘可以相当快地过滤震动与颠簸，驾乘感觉相当舒适。行驶到不平整的道路时，底盘依然可以相当快地过滤震动与颠簸，使得整辆车可以保持相当稳健的行驶状态。在快速过弯时，车辆的驾控性相当好。整个驾乘方面给到驾驶者的感觉是相当不错的。驾乘方面在同级中的评分是95分。

懂车车手的见解：以上方面的综合平均分是95.8分，属于同级中的前列水平分数，其中空间方面与配置方面的表现十分出色，外观方面、内饰方面、动力方面、驾乘方面的表现相对更出色。通过上述的多维度解析，这一辆车多个方面的表现几乎都已清楚，个人参考建议是相当推荐。

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来源：懂车车手